{"id":11209,"date":"2022-01-19T06:55:57","date_gmt":"2022-01-19T05:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=11209"},"modified":"2022-01-19T09:40:13","modified_gmt":"2022-01-19T08:40:13","slug":"leclanche-ruestet-die-ms-jungfrau-aus-das-erste-hybrid-schiff-auf-dem-brienzersee-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/de\/leclanche-ruestet-die-ms-jungfrau-aus-das-erste-hybrid-schiff-auf-dem-brienzersee-schweiz\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 r\u00fcstet die MS Jungfrau aus, das erste Hybrid-Schiff auf dem Brienzersee, Schweiz"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Die MS Jungfrau, eines der Flaggschiffe der BLS-Touristikflotte, wurde zu einem Hybridschiff mit Diesel- und Elektroantrieb umgebaut<\/em><\/li>\n<li><em>Leclanch\u00e9 lieferte das exklusive Batteriesystem mit einer Energie von 168 kWh, das einen 30-min\u00fctigen Betrieb im reinen Elektroantrieb und das Aufladen im Betrieb oder am Hafen erm\u00f6glicht<\/em><\/li>\n<li><em>Dieses Projekt erg\u00e4nzt zwei weitere Auftr\u00e4ge f\u00fcr Hybridschiffe f\u00fcr die CGN (Genfer See) <\/em><\/li>\n<li><em><em>Mit seinen sicheren Systemen, die die anspruchsvollsten Zertifizierungen erf\u00fcllen, ist Leclanch\u00e9 ein Vorreiter bei der Elektrifizierung der weltweiten maritimen Flotte und ihrem \u00dcbergang zur Nachhaltigkeit<\/em><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Schweiz, 19. Januar 2022<\/strong> \u2013 <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/de\/\">Leclanch\u00e9<\/a> SA (SIX\u00a0: LECN), ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von Energiespeicherl\u00f6sungen, gibt die Inbetriebnahme der MS Jungfrau, dem Flaggschiff der BLS-Touristikflotte, auf dem Brienzersee (Schweiz) bekannt, f\u00fcr die sie das Batteriesystem liefert. Das Antriebssystem der 1954 gebauten und 700 Passagiere fassenden MS Jungfrau wurde komplett modernisiert und mit einem hybriden Elektro- und Dieselantrieb ausgestattet. Die Hybrid MS Jungfrau f\u00e4hrt zwischen Interlaken-Ost und Brienz.<\/p>\n<p>Das Leclanch\u00e9 Lithium-Ionen-Batteriesystem, bestehend aus zwei Einheiten von je 12 Modulen des Typs 16s2p, best\u00fcckt mit 60Ah G\/NMC-Zellen, versorgt verschiedene elektrische Bereiche des Schiffes (Motor, Beleuchtung, Bordk\u00fcche, usw.), abh\u00e4ngig von den Bed\u00fcrfnissen und Anforderungen der Crew. Die Autonomie des Batteriesystems betr\u00e4gt 30 Minuten bei 100 % elektrischem Antrieb und bis zu 10,5 Stunden im Hybridbetrieb, mit der M\u00f6glichkeit, w\u00e4hrend des Betriebs nachzuladen. Die vollst\u00e4ndige Ladezeit der Batterien \u00fcber Nacht Hafen betr\u00e4gt weniger als 1,5 Stunden.<\/p>\n<p>Dank der von Leclanch\u00e9 gelieferten Batterien sch\u00e4tzt die BLS, dass der j\u00e4hrliche Dieselverbrauch der MS Jungfrau um 12.000 Liter gesenkt und der CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df um rund 30 Tonnen verringert wird, was dem Ausstoss von 15 Autos pro Jahr entspricht.<\/p>\n<p>Diese komplette Umr\u00fcstung eines Kursschiffes mit einem modernen Antriebssystem, das den Einsatz fossiler Energie verringert, best\u00e4tigt die Vorreiterrolle von Leclanch\u00e9 bei der Elektrifizierung der weltweiten Handelsschifffahrt. In der Schweiz wird Leclanch\u00e9 zwei weitere neue Hybridschiffe ausr\u00fcsten, die von der CGN Gesellschaft bestellt wurden, um den Grenzverkehr zwischen der Schweiz und Frankreich auf dem Genfer See zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p><strong>Exklusives und zertifiziertes System f\u00fcr die kommerzielle Marine-Elektrifizierung<\/strong><\/p>\n<p>Das Leclanch\u00e9 Marine Rack System, das mit den firmeneigenen Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird, wurde speziell f\u00fcr die Schiffsindustrie entwickelt. Es reduziert den Verbrauch fossiler Brennstoffe von Schiffen um durchschnittlich 20 % (und bis zu 100 % bei vollelektrischen Schiffen), vermindert deutlich die NO<sub>x<\/sub>&#8211; und Feinstaub-Emissionen und bietet eine beispiellose Benutzerfreundlichkeit und Bedienung. Auf extreme Belastungen getestet garantiert es maximale Sicherheit und eine vollst\u00e4ndige Abdichtung.<\/p>\n<p>In seinem schnell wachsenden Gesch\u00e4ftsbereich eTransport Solutions ist Leclanch\u00e9 der Lieferant der Wahl f\u00fcr mehrere f\u00fchrende Schifffahrtsunternehmen. Das Unternehmen hilft dabei, die Handelsflotte an neue Vorschriften zur Hafenanfahrt und zum Anlegen anzupassen und ihre Treibhausgasemissionen drastisch zu reduzieren. Leclanch\u00e9-Batteriesysteme sind unter anderem auf dem d\u00e4nischen Schiff Ellen, der leistungsst\u00e4rksten vollelektrischen Autof\u00e4hre der Welt, und auf Handelsschiffen der italienischen Firma Grimaldi, gebaut vom norwegischen Hersteller Kongsberg, im Einsatz. Die ersten der neun von Grimaldi bestellten Schiffe sind bereits in Betrieb.<\/p>\n<p>Die von Leclanch\u00e9 gelieferten Batteriesysteme verwenden hochenergetische G-NMC-Lithium-Ionen-Zellen mit einzigartigen Sicherheitsmerkmalen, wie z. B. einem Doppelzellen-Laminat-Design und keramischen Separatoren. Leclanch\u00e9 entwirft und fertigt speziell f\u00fcr die Schiffsklasse zugelassene und zertifizierte Marine-Rack-Systeme einschliesslich Brandschutz- und Feuerunterdr\u00fcckungssysteme. Leclanch\u00e9 entwickelt und produziert seine eigenen Graphit\/NMC- (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) und LTO- (Lithium-Titanat-Oxid) Batterien.<\/p>\n<p><strong>Anil Srivastava, CEO von Leclanch\u00e9, sagte: <\/strong>&#8222;<em>Wir sind stolz darauf, an der Renovierung der MS Jungfrau, einem touristischen Symbol unseres Heimatlandes Schweiz, beteiligt gewesen zu sein. Diese Wahl best\u00e4tigt die Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit der Batteriesysteme von Leclanch\u00e9 und ihre Vorreiterrolle bei der Umstellung des Seeverkehrs auf umweltfreundliche Antriebe.<\/em> &#8220;<\/p>\n<p><strong>Claude Merlach, Leiter BLS Schifffahrt, sagte: <\/strong>&#8222;<em>Wir freuen uns, mit der MS Jungfrau k\u00fcnftig bis zu 30 Minuten ger\u00e4uschlos \u00fcber den See zu gleiten. Damit k\u00f6nnen unsere G\u00e4ste den See und das Alpenpanorama noch bewusster und entspannter erleben. Zudem leisten wir einen wertvollen Beitrag f\u00fcr unsere Umwelt und die Ziele der Energiestrategie 2050 des Bundes.<\/em> &#8220;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">*****<\/p>\n<p><strong>\u00dcber Leclanch\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA (SIX: LECN), mit Hauptsitz in der Schweiz, ist ein f\u00fchrender Anbieter von hochwertigen Energiespeicherl\u00f6sungen, die den Fortschritt in Richtung einer Zukunft mit sauberer Energie vorantreiben. Die Firmengeschichte von Leclanch\u00e9 basiert auf \u00fcber 100 Jahren Innovationen im Bereich Batterien und Energiespeicher. Zusammen mit der traditionellen Schweizer Pr\u00e4zision und Qualit\u00e4t sowie der deutschen Ingenieurstechnik macht dies Leclanch\u00e9 zum bevorzugten Partner f\u00fcr Disruptoren, etablierte Unternehmen und Regierungen, die bei der Erzeugung, Verteilung und Nutzung von Energie in der ganzen Welt Pionierarbeit leisten. Die Energiewende wird vor allem durch Ver\u00e4nderungen im Management unserer Stromnetze und der Elektrifizierung des Verkehrs vorangetrieben, und diese beiden Endm\u00e4rkte bilden das R\u00fcckgrat unserer Strategie und unseres Gesch\u00e4ftsmodells. Leclanch\u00e9 steht im Mittelpunkt der Konvergenz der Elektrifizierung des Verkehrs und der Entwicklung der Stromverteilungsnetze. Leclanch\u00e9 ist das weltweit einzige b\u00f6rsenkotierte reine Energiespeicherunternehmen und an der Schweizer B\u00f6rse kotiert.<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange: Tickersymbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Haftungsausschluss<\/strong><\/p>\n<p>Diese Medienmitteilung enth\u00e4lt bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen \u00fcber die Aktivit\u00e4ten von Leclanch\u00e9, die durch Begriffe wie &#8222;strategisch&#8220;, &#8222;vorgeschlagen&#8220;, &#8222;eingef\u00fchrt&#8220;, &#8222;wird&#8220;, &#8222;geplant&#8220;, &#8222;geplant&#8220;, &#8222;geplant&#8220;, &#8222;erwartet&#8220;, &#8222;Verpflichtung&#8220;, &#8222;erwarten&#8220;, &#8222;prognostizieren&#8220;, &#8222;etabliert&#8220;, &#8222;vorbereiten&#8220;, &#8222;planen&#8220;, &#8222;sch\u00e4tzen&#8220;, &#8222;Ziele&#8220;, &#8222;w\u00fcrden&#8220;, &#8222;potenziell&#8220; und &#8222;erwarten&#8220; gekennzeichnet sein k\u00f6nnen, &#8222;Sch\u00e4tzung&#8220;, &#8222;Angebot&#8220; oder \u00e4hnliche Ausdr\u00fccke oder durch ausdr\u00fcckliche oder implizite Diskussionen \u00fcber den Hochlauf der Produktionskapazit\u00e4ten von Leclanch\u00e9, m\u00f6gliche Anwendungen bestehender Produkte oder potenzielle zuk\u00fcnftige Einnahmen aus solchen Produkten oder potenzielle zuk\u00fcnftige Verk\u00e4ufe oder Gewinne von Leclanch\u00e9 oder einer seiner Gesch\u00e4ftseinheiten. Sie sollten sich nicht zu sehr auf diese Aussagen verlassen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen spiegeln die aktuellen Ansichten von Leclanch\u00e9 \u00fcber zuk\u00fcnftige Ereignisse wider und beinhalten bekannte und unbekannte Risiken, Unsicherheiten und andere Faktoren, die dazu f\u00fchren k\u00f6nnen, dass die tats\u00e4chlichen Ergebnisse wesentlich von den zuk\u00fcnftigen Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen, die in diesen Aussagen ausdr\u00fccklich oder implizit zum Ausdruck kommen. Es gibt keine Garantie daf\u00fcr, dass die Produkte von Leclanch\u00e9 ein bestimmtes Umsatzniveau erreichen. Es gibt auch keine Garantie daf\u00fcr, dass Leclanch\u00e9 oder eine seiner Gesch\u00e4ftseinheiten bestimmte finanzielle Ergebnisse erzielen wird.<\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong><strong>Kontakte<\/strong><\/p>\n<p><strong>Medien Schweiz<\/strong><strong> \/ Europa:<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T: +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:tme@dynamicsgroup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medien Nordamerika:<\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T: +1-914-548-6924 \/ +1-509-494-4053<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medien Deutschland:<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T: +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Investoren:<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<\/p>\n<p>T: +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die MS Jungfrau, eines der Flaggschiffe der BLS-Touristikflotte, wurde zu einem Hybridschiff mit Diesel- und Elektroantrieb umgebaut Leclanch\u00e9 lieferte das exklusive Batteriesystem mit einer Energie von 168 kWh, das einen 30-min\u00fctigen Betrieb im reinen Elektroantrieb und das Aufladen im Betrieb oder am Hafen erm\u00f6glicht Dieses Projekt erg\u00e4nzt zwei weitere Auftr\u00e4ge f\u00fcr Hybridschiffe f\u00fcr die CGN [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,109],"tags":[],"class_list":["post-11209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilung","category-weitere-pressemitteilungen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - 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