{"id":11551,"date":"2022-04-05T18:30:55","date_gmt":"2022-04-05T16:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=11551"},"modified":"2022-04-05T18:30:55","modified_gmt":"2022-04-05T16:30:55","slug":"leclanche-liefert-10-mwh-batteriesystem-fuer-die-emissionsfreie-frachtfaehre-pr24-von-scandlines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/de\/leclanche-liefert-10-mwh-batteriesystem-fuer-die-emissionsfreie-frachtfaehre-pr24-von-scandlines\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 liefert 10 MWh-Batteriesystem f\u00fcr die emissionsfreie Frachtf\u00e4hre \u201ePR24&#8243; von Scandlines"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Die gr\u00f6\u00dfte Hybridf\u00e4hre der Welt wird mit einem fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Lithium-Ionen-Batteriesystem von Leclanch\u00e9 betrieben, das in den europ\u00e4ischen Werken von Leclanch\u00e9 hergestellt wird<\/em><\/li>\n<li><em>Scandlines\u2018 PR24 wird Puttgarden auf der deutschen Insel Fehmarn mit dem Hafen R\u00f8dby auf Lolland, D\u00e4nemark, verbinden \u2013 eine Entfernung von 18,5 km<\/em><\/li>\n<li><em>Das Marine Rack System von Leclanch\u00e9 wird die neuesten schnell aufladbaren 65-Ah-Batteriezellen mit hoher Zyklenlebensdauer und einer Lebensdauer von 10 Jahren enthalten<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Schweiz und KOPENHAGEN, 5. April 2022 <\/strong>\u2013 Das im November 2021 angek\u00fcndigte Null-Emissions-F\u00e4hrenprojekt von <a href=\"https:\/\/www.scandlines.com\/\">Scandlines<\/a>, bei dem die weltweit gr\u00f6\u00dfte elektrisch betriebene Hybridf\u00e4hre entstehen wird (f\u00fcr Bilder <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/media-information\/\">hier<\/a> klicken), wird mit einem fortschrittlichen 10 MWh-Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichersystem (BESS) von Leclanch\u00e9 betrieben.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leclanche.com\">Leclanch\u00e9 SA<\/a> (SIX: LECN) ist eines der weltweit f\u00fchrenden Unternehmen f\u00fcr Energiespeicherl\u00f6sungen und ein wegweisender Anbieter von Lithium-Ionen-Batteriesystemen f\u00fcr elektrische und hybride Seeschiffe. Leclanch\u00e9 geh\u00f6rt zu einer Reihe renommierter Unternehmen, die ausgew\u00e4hlt wurden, um wichtige Komponenten, Systeme und Fachwissen f\u00fcr das Schiff PR24 (Puttgarten R\u00f8dby 2024) zu liefern, darunter die norwegischen Unternehmen Kongsberg Maritime und Norwegian Electric Systems (NES). Die F\u00e4hre wurde von LMG Marin AS, Norwegen, entworfen und wird auf der Cemre-Werft in der T\u00fcrkei gebaut.<\/p>\n<p>Die \u201eRoPax&#8220;-Frachtf\u00e4hre (Roll-on-Roll-off) wird voraussichtlich 2024 in Betrieb genommen. Sie wird den F\u00e4hrhafen Puttgarden auf der deutschen Insel Fehmarn mit dem F\u00e4hrhafen R\u00f8dby auf der Insel Lolland in D\u00e4nemark verbinden \u2013 eine Entfernung von 18,5 km.<\/p>\n<p><strong><u>Batterietechnologie<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Die Batterietechnologie, die f\u00fcr das Scandlines-PR24-Projekt ausgew\u00e4hlt wurde, geh\u00f6rt zu den fortschrittlichsten und sichersten, die in maritimen Batteriesystemen eingesetzt werden. Leclanch\u00e9 ist einer der wenigen Anbieter von Batteriesystemen, der seine eigenen Lithium-Ionen-Batteriezellen nach anspruchsvollen Standards in seiner deutschen Produktionsst\u00e4tte herstellt. Dar\u00fcber hinaus fertigt Leclanch\u00e9 Module auf seiner hochmodernen automatisierten Montagelinie in Yverdon, Schweiz. Das Marine Rack System (MRS) von Leclanch\u00e9 hilft Schiffseignern und -betreibern, die internationalen Vorschriften f\u00fcr SOx- und NOx-Emissionen zu erf\u00fcllen oder sogar zu \u00fcbertreffen.<\/p>\n<p>Das MRS BESS ist modular und skalierbar und erf\u00fcllt mit seinem integrierten K\u00fchlsystem und aktiven Sicherheitssystem die h\u00f6chsten Sicherheitsstandards. Die fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Batteriesysteme von Leclanch\u00e9 bieten zahlreiche Vorteile gegen\u00fcber luftgek\u00fchlten Batterien, wie z.B. verbesserte Sicherheit, schnellere Aufladung, l\u00e4ngere Lebensdauer, geringerer Platzbedarf und geringerer Energieverbrauch.<\/p>\n<p>\u201e<em>Unser Team war sehr beeindruckt von der Technologie und der praktischen Erfahrung von Leclanch\u00e9 in der maritimen Industrie\u201d, <\/em><strong>sagt Christian Thiemer, Technical Superintendent, Scandlines<\/strong><em>. \u201cEinige der kritischen Faktoren, die unsere Auswahl beeinflusst haben, waren die fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Batteriearchitektur von Leclanch\u00e9 und die Energiedichte der Zellen. Gemeinsam mit unserem PR24-Team aus erfahrenen Dienstleistern sind wir zuversichtlich, dass unsere Frachtf\u00e4hre den Standard f\u00fcr leistungsstarke, nachhaltige und sichere Schiffstechnologie setzen wird.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 wird ein hochmodernes G\\NMC-Batteriesystem mit einer Kapazit\u00e4t von 10.028 kWh und einer maximalen Spannung von 864 Volt liefern, garantiert f\u00fcr 10 Jahre.\u00a0 Das BESS verwendet eine hochredundante Architektur mit 48 Batteriestr\u00e4ngen, die auf 8 Schaltschr\u00e4nke verteilt sind. Die Auslieferung wird im Januar 2023 beginnen.<\/p>\n<p><strong>Anil Srivastava, CEO von Leclanch\u00e9:<\/strong> \u201e<em>Wir sind sehr erfreut \u00fcber die Auswahl von Scandlines und NES als Lieferant des kritischen Batteriesystems f\u00fcr das prestigetr\u00e4chtige Hybrid-Frachtf\u00e4hrenprojekt Puttgarden R\u00f8dby 2024. <\/em><\/p>\n<p><em>Unser Team hat Gro\u00dfbatteriesysteme f\u00fcr so unterschiedliche Kunden wie Grimaldi Lines, Damen und Wasaline geliefert \u2013 \u00a0und f\u00fcr wegweisende Projekte wie die von der d\u00e4nischen Gemeinde \u00c6r\u00f8 und der Europ\u00e4ischen Union finanzierte E-F\u00e4hre Ellen sowie die k\u00fcrzlich vom Stapel gelaufene Yara Birkeland, das erste autonome und vollelektrische Containerschiff der Welt. Wir freuen uns auf eine langfristige Partnerschaft mit Scandlines, um unsere gemeinsame Vision der F\u00f6rderung von Elektro- und Hybridschiffen, die mit gr\u00fcnem Strom betrieben werden, zur Unterst\u00fctzung einer nachhaltigen Zukunft zu verwirklichen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Die emissionsfreie Frachtf\u00e4hre von Scandlines wird 147,4 Meter lang, 25,4 Meter breit und 5,3 Meter tief sein. Die Frachtkapazit\u00e4t der Doppelendf\u00e4hre wird 66 Frachteinheiten betragen und maximal 140 Passagiere bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten bef\u00f6rdern. Als Hybridf\u00e4hre wird die \u00dcberfahrtszeit zwischen den beiden H\u00e4fen 45 Minuten betragen. Im rein elektrischen Betrieb betr\u00e4gt die \u00dcberfahrtszeit 70 Minuten und die F\u00e4hre ist emissionsfrei.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"># # #<\/p>\n<p><strong>\u00dcber<\/strong><strong> Scandlines<\/strong><\/p>\n<p>Scandlines ist eine moderne und innovative F\u00e4hrreederei, die konsequent einer gr\u00fcnen Vision f\u00fcr die Zukunft folgt. Wir sind stolz auf unsere gute deutsch-d\u00e4nische Zusammenarbeit, die, bezogen auf den maritimen Bereich, historisch bis in das Jahr 1872 zur\u00fcckreicht.<\/p>\n<p>Auf unseren zwei F\u00e4hrrouten bieten wir eine hohe Frequenz und eine gro\u00dfe Kapazit\u00e4t an. Sechs unserer sieben F\u00e4hren sind Hybridf\u00e4hren und eine davon ist dar\u00fcber hinaus mit einem innovativen Rotorsegel ausgestattet. Das alles tr\u00e4gt dazu bei, unsere F\u00e4hren gr\u00fcner zu machen.<\/p>\n<p>Unser Kerngesch\u00e4ft besteht aus den effizienten und zuverl\u00e4ssigen Transportdienstleistungen sowohl f\u00fcr Passagiere als auch f\u00fcr Frachtkunden. Im Mittelpunkt steht dabei immer, unseren Kunden ein einzigartiges Erlebnis zu bieten und all dieses ungeachtet davon, ob an Bord unserer F\u00e4hren oder in unseren BorderShops.<\/p>\n<p>Auf \u00fcber 41.500 Abfahrten mit sieben F\u00e4hrschiffen transportiert Scandlines in einem normalen Jahr mehr als 7 Millionen Passagiere, 1,7 Millionen Pkw und circa 700.000 Frachteinheiten auf den Routen Puttgarden-R\u00f8dby und Rostock-Gedser pro Jahr.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00dcber Leclanch\u00e9 <\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA mit Sitz in der Schweiz ist ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von hochwertigen Energiespeicherl\u00f6sungen, welche die Fortschritte in Richtung einer sauberen Energiezukunft beschleunigen sollen. Die Geschichte und das Erbe von Leclanch\u00e9 wurzeln in mehr als 100 Jahren innovativer Entwicklung\u2013 das Unternehmen ist ein zuverl\u00e4ssiger Anbieter von Energiespeicherl\u00f6sungen weltweit. Dies, kombiniert mit der Unternehmenskultur des deutschen Maschinenbaus und der Schweizer Pr\u00e4zision und Qualit\u00e4t, macht Leclanch\u00e9 zum bevorzugten Partner f\u00fcr neue Markteilnehmer, etablierte Unternehmen und Regierungen, die an der Spitze positiver Ver\u00e4nderungen in der weltweiten Energieerzeugung und -verteilung sowie ihres Verbrauchs stehen. Der Energiewandel wird haupts\u00e4chlich durch Ver\u00e4nderungen im Management der Stromnetze und in der Elektrifizierung des Transports vorangetrieben; beide M\u00e4rkte sind das R\u00fcckgrat der Strategie und des Gesch\u00e4ftsmodells von Leclanch\u00e9. Die Produkte von Leclanch\u00e9 sind das Herzst\u00fcck der Konvergenz der Verkehrselektrifizierung und der Entwicklung des Verteilungsnetzes. Leclanch\u00e9 ist in drei Gesch\u00e4ftseinheiten organisiert: Energiespeicherl\u00f6sungen, e-Mobilit\u00e4t und spezielle Batteriesysteme. Leclanch\u00e9 ist an der Schweizer B\u00f6rse notiert (SIX: LECN).<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Haftungsausschluss<br \/>\n<\/strong>Diese Pressemitteilung enth\u00e4lt bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen \u00fcber die Aktivit\u00e4ten von Leclanch\u00e9, die durch Begriffe wie \u201estrategisch&#8220;, \u201evorgeschlagen&#8220;, \u201eeingef\u00fchrt&#8220;, \u201ewird&#8220;, \u201egeplant&#8220;, \u201eerwartet&#8220;, \u201eVerpflichtung&#8220;, \u201eerwarten&#8220;, \u201eprognostizieren&#8220;, \u201eetabliert&#8220;, \u201evorbereiten&#8220;, \u201eplanen&#8220;, \u201esch\u00e4tzen&#8220;, \u201eZiele&#8220;, \u201ew\u00fcrden&#8220;, \u201epotenziell&#8220; und \u201eerwarten&#8220; gekennzeichnet sein k\u00f6nnen, \u201eSch\u00e4tzung&#8220;, \u201eAngebot&#8220; oder \u00e4hnliche Ausdr\u00fccke oder durch ausdr\u00fcckliche oder implizite Diskussionen \u00fcber den Hochlauf der Produktionskapazit\u00e4ten von Leclanch\u00e9, m\u00f6gliche Anwendungen bestehender Produkte oder potenzielle zuk\u00fcnftige Einnahmen aus solchen Produkten oder potenzielle zuk\u00fcnftige Verk\u00e4ufe oder Gewinne von Leclanch\u00e9 oder einer seiner Gesch\u00e4ftseinheiten. Sie sollten sich nicht zu sehr auf diese Aussagen verlassen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen spiegeln die aktuellen Ansichten von Leclanch\u00e9 \u00fcber zuk\u00fcnftige Ereignisse wider und beinhalten bekannte und unbekannte Risiken, Unsicherheiten und andere Faktoren, die dazu f\u00fchren k\u00f6nnen, dass die tats\u00e4chlichen Ergebnisse wesentlich von den zuk\u00fcnftigen Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen, die in diesen Aussagen ausdr\u00fccklich oder implizit zum Ausdruck kommen. Es gibt keine Garantie daf\u00fcr, dass die Produkte von Leclanch\u00e9 ein bestimmtes Umsatzniveau erreichen. Es gibt auch keine Garantie daf\u00fcr, dass Leclanch\u00e9 oder eine seiner Gesch\u00e4ftseinheiten bestimmte finanzielle Ergebnisse erzielen wird.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medienkontakt:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Scandlines:<\/strong><\/p>\n<p>Anette Ustrup Svendsen<br \/>\nHead of Corporate Communications<\/p>\n<p>M: +45\u00a026 777 000<\/p>\n<p>E-mail: <a href=\"mailto:Anette.Ustrup.Svendsen@scandlines.com\">Anette.Ustrup.Svendsen@scandlines.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Leclanch\u00e9:<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medien Schweiz \/ Europa<\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T: +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:tme@dynamicsgoup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medien Nordamerika:<\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T: +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medien Deutschland:<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T: +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ansprechpartner f\u00fcr Investoren<\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<\/p>\n<p>T: +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-Mail: <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die gr\u00f6\u00dfte Hybridf\u00e4hre der Welt wird mit einem fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Lithium-Ionen-Batteriesystem von Leclanch\u00e9 betrieben, das in den europ\u00e4ischen Werken von Leclanch\u00e9 hergestellt wird Scandlines\u2018 PR24 wird Puttgarden auf der deutschen Insel Fehmarn mit dem Hafen R\u00f8dby auf Lolland, D\u00e4nemark, verbinden \u2013 eine Entfernung von 18,5 km Das Marine Rack System von Leclanch\u00e9 wird die neuesten schnell [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,109],"tags":[],"class_list":["post-11551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilung","category-weitere-pressemitteilungen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - 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