{"id":12305,"date":"2023-01-11T19:30:48","date_gmt":"2023-01-11T18:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=12305"},"modified":"2023-01-13T17:32:36","modified_gmt":"2023-01-13T16:32:36","slug":"leclanche-liefert-batteriesysteme-fuer-hybridfaehren-von-stena-lines-und-brittany-ferries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/de\/leclanche-liefert-batteriesysteme-fuer-hybridfaehren-von-stena-lines-und-brittany-ferries\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 liefert Batteriesysteme f\u00fcr Hybridf\u00e4hren von Stena RoRo und Brittany Ferries\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><strong>Leclanch\u00e9 erh\u00e4lt Auftr\u00e4ge \u00fcber 22,6 MWh Batteriesysteme von Stena RoRo und Brittany Ferries f\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Hybridf\u00e4hren in der Schifffahrtsindustrie.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em>Als Ergebnis mehrj\u00e4hriger Investitionen sowie betrieblicher und technologischer Optimierungen werden die Hybridf\u00e4hren von Leclanch\u00e9s neuestem Batteriesystem Navius MRS-3 angetrieben, das in den deutschen und schweizerischen Fabriken des Unternehmens hergestellt wird.<\/em><\/li>\n<li><em>Die F\u00e4hren z\u00e4hlen zu den gr\u00f6\u00dften Projekten f\u00fcr Hybridschiffe, die auf der neuesten Zelltechnologie von Leclanch\u00e9 f\u00fcr eine hohe Zykluslebensdauer und Schnellladef\u00e4higkeit aufbauen.<\/em><\/li>\n<li><em>Die Schiffe werden zwischen Portsmouth (UK) und den H\u00e4fen Saint-Malo und Caen (Frankreich) verkehren.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Schweiz, 11. Januar 2023 <\/strong>\u2013 <a href=\"http:\/\/www.leclanche.com\">Leclanch\u00e9 SA<\/a> (SIX: LECN) erreicht einen neuen Meilenstein bei der Elektrifizierung des Seeverkehrs. Das Unternehmen wurde als Lieferant der Batterietechnologie f\u00fcr zwei Hybridschiffe ausgew\u00e4hlt, die f\u00fcr Stena RoRo und Brittany Ferries gebaut werden. Jedes Batteriesystem hat eine Kapazit\u00e4t von 11,3 MWh. Die RoPax-F\u00e4hren (Roll on\/roll off passenger) werden die gr\u00f6\u00dften Hybridschiffe der Welt sein und damit die bisherigen Rekordprojekte von Leclanch\u00e9 \u00fcbertreffen (f\u00fcr Bilder <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/media-information\/\">hier<\/a> klicken). Die Projekte, die in den Jahren 2024 und 2025 ausgeliefert werden sollen, festigen den Auftragsbestand von Leclanch\u00e9 und machen das Unternehmen zu einem f\u00fchrenden Akteur im Bereich der E-Schifffahrt.<\/p>\n<p>Die beiden fast 195 Meter langen E-Flexer-Hybridf\u00e4hren wurden von Stena RoRo (einer Tochtergesellschaft der Stena Line) in Zusammenarbeit mit Brittany Ferries entworfen und entwickelt. Sie werden f\u00fcr einen Zeitraum von zehn Jahren an Brittany Ferries f\u00fcr den Betrieb zwischen Portsmouth (Vereinigtes K\u00f6nigreich) und den franz\u00f6sischen H\u00e4fen Saint-Malo und Caen verchartert.<\/p>\n<p><strong><u>Die Navius MRS-3 TM-Technologie von Leclanch\u00e9 reduziert die Umweltauswirkungen von F\u00e4hren<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Das Hybrid-Antriebssystem der Schiffe wird sowohl mit Fl\u00fcssigerdgas (LNG) als auch mit dem Batteriespeichersystem Navius MRS-3<sup> TM<\/sup> der dritten Generation von Leclanch\u00e9 betrieben werden k\u00f6nnen. Dies tr\u00e4gt dazu bei, die Umweltauswirkungen der F\u00e4hren erheblich zu reduzieren und verbessert ihre Nachhaltigkeit.<\/p>\n<p>Aufbauend auf den Investitionen der letzten 4 Jahre in die Technologie-, Produkt- und Marktentwicklung verwendet das Navius MRS-3<sup> TM<\/sup> die modernsten Lithium-Ionen-Batteriesysteme der 3. Generation von Leclanch\u00e9 mit einer Kapazit\u00e4t von jeweils 11,3 MWh und einer maximalen Spannung von 940 Volt. Das System hat eine Garantie von 10 Jahren Dauerbetrieb und ist das Ergebnis von mehreren Jahren Betrieb und Optimierung unter realen Bedingungen. Die Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) verwenden eine hochredundante Struktur mit 46 Batteriestr\u00e4ngen. Die Auslieferung an die Schiffswerften ist f\u00fcr das vierte Quartal 2023 geplant.<\/p>\n<p><strong><u>Navius MRS-3 <\/u><\/strong><u><sup>TM<\/sup><\/u><strong><u> -Technologie von Leclanch\u00e9 stellt zweiten Branchenrekord auf<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Im Laufe der Jahre ist Leclanch\u00e9 zum bevorzugten Lieferanten f\u00fcr eine lange Liste von Hybrid- und vollelektrischen Schiffen geworden, darunter das k\u00fcrzlich von Scandlines vergebene Projekt PR24, f\u00fcr das Leclanch\u00e9 derzeit ein 10 MWh Navius MRS-3<sup> TM<\/sup> -System liefert. Zum Zeitpunkt der Bestellung war es die gr\u00f6\u00dfte Hybridf\u00e4hre der Welt, ebenso wie die Yara Birkeland, das erste autonome und vollelektrische Containerschiff der Welt, was die hohe Leistungsf\u00e4higkeit der eingesetzten Batteriesysteme beweist.<\/p>\n<p>Die Batterien von Leclanch\u00e9 zeichnen sich durch verbesserte Sicherheitseigenschaften, schnellere Aufladung, l\u00e4ngere Zyklenlebensdauer, geringeren Platzbedarf und niedrigeren Energieverbrauch als die L\u00f6sungen des Wettbewerbs aus.<\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 ist einer der wenigen Anbieter von Batteriesystemen, der Lithium-Ionen-Batteriezellen, -packs, -module und -geh\u00e4use nach strengen deutschen und schweizerischen Standards in seinen eigenen automatisierten Fertigungslinien in Willst\u00e4tt, Deutschland, und Yverdon, Schweiz, herstellt.<\/p>\n<p><em>\u201eStena ist f\u00fchrend in der Entwicklung von technologisch fortschrittlichen Schiffen und ein fr\u00fcher Teilnehmer an der Umstellung auf eine umweltfreundliche Schifffahrt&#8220;, <\/em><strong>sagte Staffan Stenfelt, General Manager Newbuilding bei Stena RoRo<\/strong><em><strong>.<\/strong> \u201eWir freuen uns \u00fcber die Zusammenarbeit mit Leclanch\u00e9 bei diesem wichtigen Meilenstein in der Hybridisierungstechnologie und zeigen, wie wichtig Flexibilit\u00e4t beim Bau von Schiffen der n\u00e4chsten Generation ist, die sich an die neuesten technologischen Entwicklungen anpassen k\u00f6nnen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><em>\u201eBrittany Ferries hat sich verpflichtet, die Bem\u00fchungen der Schifffahrtsindustrie zur Dekarbonisierung zu unterst\u00fctzen &#8211; und dabei eine Vorreiterrolle zu \u00fcbernehmen&#8220;, <\/em><strong>f\u00fcgte Arnaud Le Poulichet, Direktor f\u00fcr Technik und Wartung bei Brittany Ferries<\/strong><em>, hinzu. \u201eJedes Schiff, in das wir investieren, wird sich kurz- und langfristig f\u00fcr die Umwelt auszahlen. Wir sind stolz darauf, diese gr\u00fcne Agenda f\u00fcr den Planeten auf sinnvolle Weise zu unterst\u00fctzen.<\/em><em>&#8222;<\/em><\/p>\n<p><strong>Phil Broad, CEO von Leclanch\u00e9 E-Mobility, sagte: <\/strong><em>\u201eWir freuen uns, dass wir uns den Bem\u00fchungen von Stena RoRo und Brittany Ferries um die Dekarbonisierung des Seeverkehrs anschlie\u00dfen k\u00f6nnen. Diese j\u00fcngsten Projektgewinne unterstreichen die f\u00fchrende Position von Leclanch\u00e9 bei der Elektrifizierung und Hybridisierung von gro\u00dfen Schiffen. Dar\u00fcber hinaus werden diese Projekte unseren Auftragsbestand und unsere eigenen Produktionskapazit\u00e4ten st\u00e4rken, was die positiven Aussichten des Unternehmens untermauert. Eine der Hauptaufgaben von Leclanch\u00e9 ist es, Hersteller bei ihren E-Mobilit\u00e4tsprojekten zu unterst\u00fctzen, indem wir ihnen die am besten geeigneten und leistungsf\u00e4higsten Batteriesysteme auf dem Markt anbieten. Die Vorteile unserer differenzierten Zelltechnologie und des fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Systems waren Schl\u00fcsselfaktoren f\u00fcr unsere Nominierung. Ein weiterer wichtiger Wettbewerbsvorteil ist das Systemdesign, das einen deutlichen Gr\u00f6\u00dfen- und Gewichtsvorteil gegen\u00fcber unseren Wettbewerbern bietet und besonders kosteneffizient f\u00fcr gro\u00dfe Systeme ist, wie sie f\u00fcr Brittany Ferries hergestellt werden.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Navius MRS-3<sup> TM<\/sup> ist ein Warenzeichen von Leclanch\u00e9 SA. Alle anderen Markennamen sind das Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber.<\/p>\n<p># # #<\/p>\n<p><strong>\u00dcber Brittany Ferries <\/strong><\/p>\n<p>Brittany Ferries wurde 1972 gegr\u00fcndet und nahm am 2. Januar des folgenden Jahres als reiner Frachtdienst seinen Betrieb auf. Die erste Fahrt verband Roscoff in der Bretagne mit Plymouth in S\u00fcdengland und bef\u00f6rderte eine Ladung Artischocken und Blumenkohl. Seitdem hat das Unternehmen nach und nach neue Schifffahrtsrouten eingerichtet und diese ausgebaut. Heute verlassen sich Millionen von Passagieren und Unternehmen, die G\u00fcter auf dem Seeweg \u00fcber den so genannten Atlantikbogen (Frankreich, Vereinigtes K\u00f6nigreich, Spanien und Irland) transportieren, auf die Verbindungen, die in den sechs Jahrzehnten ihrer T\u00e4tigkeit geschaffen wurden. Diese Meeresautobahnen haben nicht nur Staus und Emissionen auf stark befahrenen Stra\u00dfen verringert, sondern auch zur Bereicherung der lokalen Gemeinschaften beigetragen, indem sie Arbeitspl\u00e4tze geschaffen und den internationalen Tourismus gef\u00f6rdert haben.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/corporate.brittany-ferries.com\/en\/press.aspx\">https:\/\/corporate.brittany-ferries.com\/en\/press.aspx<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00dcber Stena RoRo<\/strong><\/p>\n<p>Stena RoRo ist einer der f\u00fchrenden Innovatoren von Rollon\/Rolloff-Fracht- und Passagierkonzepten. Das Unternehmen verchartert eine Reihe von Schiffen an erstklassige Betreiber in der ganzen Welt, und die Kunden sind sowohl innerhalb als auch au\u00dferhalb der Stena-Sph\u00e4re zu finden. Stena RoRo verf\u00fcgt \u00fcber ein hohes Ma\u00df an Kompetenz und Erfahrung bei der Konstruktion und dem Umbau von Schiffen sowie \u00fcber eine einzigartige Marktkenntnis, um ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen f\u00fcr ihre anspruchsvollen Kunden zu entwickeln. Das nennt man Stenability. <a href=\"https:\/\/stena.com\/business\/stena-roro\/\">https:\/\/stena.com\/business\/stena-roro\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>\u00dcber Leclanch\u00e9 <\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA mit Sitz in der Schweiz ist ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von hochwertigen Energiespeicherl\u00f6sungen, welche die Fortschritte in Richtung einer sauberen Energiezukunft beschleunigen sollen. Die Geschichte und das Erbe von Leclanch\u00e9 wurzeln in mehr als 100 Jahren innovativer Entwicklung\u2013das Unternehmen ist ein zuverl\u00e4ssiger Anbieter von Energiespeicherl\u00f6sungen weltweit. Dies, kombiniert mit der Unternehmenskultur des deutschen Maschinenbaus und der Schweizer Pr\u00e4zision und Qualit\u00e4t, macht Leclanch\u00e9 zum bevorzugten Partner f\u00fcr neue Markteilnehmer, etablierte Unternehmen und Regierungen, die an der Spitze positiver Ver\u00e4nderungen in der weltweiten Energieerzeugung und -verteilung sowie ihres Verbrauchs stehen. Der Energiewandel wird haupts\u00e4chlich durch Ver\u00e4nderungen im Management der Stromnetze und in der Elektrifizierung des Transports vorangetrieben; beide M\u00e4rkte sind das R\u00fcckgrat der Strategie und des Gesch\u00e4ftsmodells von Leclanch\u00e9. Die Produkte von Leclanch\u00e9 sind das Herzst\u00fcck der Konvergenz der Verkehrselektrifizierung und der Entwicklung des Verteilungsnetzes. Leclanch\u00e9 ist in drei Gesch\u00e4ftseinheiten organisiert: Energiespeicherl\u00f6sungen, e-Mobilit\u00e4t und spezielle Batteriesysteme. Leclanch\u00e9 ist an der Schweizer B\u00f6rse notiert (SIX: LECN).SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong><br \/>\nHaftungsausschluss<\/strong><\/p>\n<p>Diese Pressemitteilung enth\u00e4lt bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen \u00fcber die Aktivit\u00e4ten von Leclanch\u00e9, die durch Begriffe wie \u201estrategisch\u201c, \u201evorgeschlagen\u201c, \u201eeingef\u00fchrt\u201c, \u201ewird\u201c, \u201egeplant\u201c, \u201eerwartet\u201c, \u201eVerpflichtung\u201c, \u201eerwarten\u201c, \u201eprognostizieren\u201c, \u201eetabliert\u201c, \u201evorbereiten\u201c, \u201eplanen\u201c, \u201esch\u00e4tzen\u201c, \u201eZiele\u201c, \u201ew\u00fcrden\u201c, \u201epotenziell\u201c und \u201eerwarten\u201c gekennzeichnet sein k\u00f6nnen, \u201eSch\u00e4tzung\u201c, \u201eAngebot\u201c oder \u00e4hnliche Ausdr\u00fccke oder durch ausdr\u00fcckliche oder implizite Diskussionen \u00fcber den Hochlauf der Produktionskapazit\u00e4ten von Leclanch\u00e9, m\u00f6gliche Anwendungen bestehender Produkte oder potenzielle zuk\u00fcnftige Einnahmen aus solchen Produkten oder potenzielle zuk\u00fcnftige Verk\u00e4ufe oder Gewinne von Leclanch\u00e9 oder einer seiner Gesch\u00e4ftseinheiten. Sie sollten sich nicht zu sehr auf diese Aussagen verlassen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen spiegeln die aktuellen Ansichten von Leclanch\u00e9 \u00fcber zuk\u00fcnftige Ereignisse wider und beinhalten bekannte und unbekannte Risiken, Unsicherheiten und andere Faktoren, die dazu f\u00fchrenk\u00f6nnen, dass die tats\u00e4chlichen Ergebnisse wesentlich von den zuk\u00fcnftigen Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen, die in diesen Aussagen ausdr\u00fccklich oder implizit zum Ausdruck kommen. Es gibt keine Garantie daf\u00fcr, dass die Produkte von Leclanch\u00e9 ein bestimmtes Umsatzniveau erreichen. Es gibt auch keine Garantie daf\u00fcr, dass Leclanch\u00e9 oder eine seiner Gesch\u00e4ftseinheiten bestimmte finanzielle Ergebnisse erzielen wird.<\/p>\n<p><strong>Medien Kontakte :\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Schweiz \/ Europa<\/em>\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T: +41 (0) 79\u202f785 35 81<\/p>\n<p>E-mail: <a href=\"mailto:tme@dynamicsgoup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Nordamerika:<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T: +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n<p>E-mail: <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Deutschland:\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T: +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-mail: <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ansprechpartner f\u00fcr Investoren :\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Pasquale Foglia<\/p>\n<p>T: +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-mail: <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leclanch\u00e9 erh\u00e4lt Auftr\u00e4ge \u00fcber 22,6 MWh Batteriesysteme von Stena RoRo und Brittany Ferries f\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Hybridf\u00e4hren in der Schifffahrtsindustrie. 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