YVERDON LES BAINS, Suisse, 19 septembre 2017 : Leclanch\u00e9 SA (SIX: LECN), l’un des principaux fournisseurs de solutions de stockage d’\u00e9nergie, a aujourd’hui annonc\u00e9 un nouveau partenariat avec Fastned, l’entreprise n\u00e9erlandaise pionni\u00e8re en mati\u00e8re de d\u00e9ploiement de bornes de recharge rapide dans toute l’Europe pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE). Leclanch\u00e9 d\u00e9veloppera une solution de stockage sur batteries pour les bornes de recharge rapide de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Fastned, en commen\u00e7ant par un projet pilote sur deux sites.<\/p>\n
Fastned a d\u00e9j\u00e0 con\u00e7u 63 bornes de recharge rapide que l’entreprise exploite aux Pays-Bas. Sa strat\u00e9gie consiste \u00e0 utiliser son r\u00e9seau n\u00e9erlandais comme mod\u00e8le pour le d\u00e9ploiement de ses bornes en Europe. Et celui-ci se d\u00e9veloppe rapidement : en avril, Fastned a sign\u00e9 un contrat avec Transport for London pour devenir partenaire du d\u00e9veloppement de 300 bornes pour la ville d’ici 2020, et en septembre, l’entreprise a re\u00e7u une subvention de 4,1 millions d’euros de la part du gouvernement allemand pour construire 25 bornes de recharge rapide.<\/p>\n
Anil Srivastava, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Fastned compte parmi les sp\u00e9cialistes de la recharge rapide les plus avanc\u00e9s du monde, et c’est un plaisir pour nous de devenir leur partenaire pour le stockage de l’\u00e9nergie. Nos solutions de batteries flexibles et \u00e9volutives nous permettent de soutenir les entreprises dans de nombreuses situations, que ce soit par nos travaux avec Fastned jusqu’aux projets \u00e0 grande \u00e9chelle, au Canada par exemple, o\u00f9 nous fabriquons le plus grand r\u00e9seau de charge rapide d’Am\u00e9rique du Nord pour des bus et ferries \u00e9lectriques, en passant par la cr\u00e9ation de solutions d’\u00e9change de batteries pour les petits v\u00e9hicules dans les pays o\u00f9 le r\u00e9seau \u00e9lectrique peut \u00eatre moins fiable. \u00bb<\/p>\n
Michiel Langezaal, fondateur et directeur g\u00e9n\u00e9ral de Fastned, a quant \u00e0 lui d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Leclanch\u00e9 est \u00e0 la pointe de l’innovation en mati\u00e8re de stockage d’\u00e9nergie depuis de nombreuses ann\u00e9es, et est le partenaire id\u00e9al \u00e0 nos yeux pour d\u00e9velopper un service de stockage pour notre r\u00e9seau europ\u00e9en en pleine croissance. Le projet pilote pr\u00e9sentera la technologie et nous donnera acc\u00e8s aux donn\u00e9es n\u00e9cessaires au financement du d\u00e9ploiement des batteries de Leclanch\u00e9 dans le monde entier. \u00bb Leclanch\u00e9 fournira \u00e0 Fastned des solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie sur batteries lithium-ion grand format.<\/p>\n
Ce syst\u00e8me de stockage permettra \u00e0 Fastned de d\u00e9ployer plusieurs chargeurs haute puissance par site tout en \u00e9vitant de trop solliciter le r\u00e9seau \u00e9lectrique. La batterie fera office de tampon entre le r\u00e9seau \u00e9lectrique et les v\u00e9hicules en cours de recharge. Elle permettra \u00e0 Fastned de stocker l’\u00e9nergie solaire produite par les panneaux install\u00e9s sur les toits de ses sites. Le syst\u00e8me de Leclanch\u00e9 rechargera les unit\u00e9s de stockage pendant les p\u00e9riodes creuses, afin de r\u00e9aliser de consid\u00e9rables \u00e9conomies et \u00e9viter que le r\u00e9seau \u00e9lectrique ne soit trop sollicit\u00e9. L’objectif de Leclanch\u00e9 et de Fastned est de rendre la recharge rapide plus intelligente tout en am\u00e9liorant l’exp\u00e9rience faite par le client. Les bornes de recharge pour autoroute de Fastned peuvent compter jusqu’\u00e0 huit chargeurs, capables de r\u00e9aliser une charge compl\u00e8te en 20 minutes. En ville, les bornes peuvent compter jusqu’\u00e0 quatre chargeurs. Le paiement s’effectue par le biais d’une application.<\/p>\n
En juillet, Leclanch\u00e9 annon\u00e7ait son partenariat avec eCAMION et SGEM pour construire et exploiter un r\u00e9seau de 34 bornes de charge rapide pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques le long de la route Transcanadienne, dont l’installation est pr\u00e9vue, apr\u00e8s une p\u00e9riode d’essai, pour le second trimestre 2018.<\/p>\n
Ceci fait suite \u00e0 l’annonce, en juin, d’un accord mondial avec Skoda Electric, gr\u00e2ce auquel l’entreprise fournira \u00e0 Skoda Electric des batteries pour sa strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement en mati\u00e8re de bus \u00e9lectriques. Leclanch\u00e9 est \u00e9galement en n\u00e9gociations avanc\u00e9es avec des int\u00e9grateurs de syst\u00e8mes pour un contrat en Inde impliquant des batteries grande capacit\u00e9 pour lesquels des unit\u00e9s de test seront exp\u00e9di\u00e9es prochainement.<\/p>\n
Avec l’abandon progressif des \u00e9nergies fossiles au profit de l’\u00e9lectricit\u00e9, bien plus \u00e9cologique, le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est sur le point de connaitre une croissance exceptionnelle ; un virage qui augmente \u00e0 long terme les besoins en solutions de stockage sur batteries \u00e0 recharge rapide.<\/p>\n
Selon l’Agence internationale de l’\u00e9nergie, la quantit\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques a augment\u00e9 de 60 pour cent, pour passer la barre des deux millions en 2016. Si cela ne repr\u00e9sente que 0,2 pour cent des voitures et autres v\u00e9hicules l\u00e9gers, les gouvernements jouent un r\u00f4le majeur sur ce march\u00e9 en pleine expansion : et les 10 gouvernements membres du groupe Electric V\u00e9hicule Initiative, soit notamment les \u00c9tats-Unis, la Chine, le Japon, le Royaume-Uni, l’Allemagne et la France, ont d\u00e9fini comme objectif que 30 pour cent des v\u00e9hicules soient \u00e9lectriques d’ici 2013. Soit plus de 200 millions de voitures. En outre, le Royaume-Uni et la France ont d\u00e9cid\u00e9 d’interdire d’ici 2040 la commercialisation des voitures essence et diesel ; en Inde, le minist\u00e8re de l’\u00c9nergie a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une politique encourageant le remplacement des batteries de v\u00e9hicules, qui permettrait ainsi d’\u00e9changer une batterie de v\u00e9hicule \u00e9lectrique presque vide contre une pleine.<\/p>\n
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\u00c0 propos de Leclanch\u00e9<\/p>\n
Leclanch\u00e9 (SIX : LECN) d\u00e9veloppe, produit et installe des solutions cl\u00e9 en main pour le stockage d\u2019\u00e9nergie. Son activit\u00e9 couvre les applications domestiques et les petites entreprises, les industries de grande taille, les r\u00e9seaux \u00e9lectriques, ainsi que l\u2019hybridation du transport grand public tel que les flottes de bus, de trams et de ferry. Fond\u00e9e en 1909, Leclanch\u00e9 SA est un partenaire fiable de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie sur batteries. Forte d\u2019une tradition remontant \u00e0 Georges Leclanch\u00e9, l\u2019inventeur de la pile s\u00e8che, l\u2019entreprise dispose d\u2019un large portefeuille de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie allant des batteries con\u00e7ues sur mesure jusqu\u2019aux derni\u00e8res technologies lithium-ion \u00e0 l\u2019\u00e9chelle industrielle.<\/p>\n
Depuis 2006, Leclanch\u00e9 s\u2019est impos\u00e9e comme le leader europ\u00e9en du d\u00e9veloppement et de la production de cellules lithium-ion. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9 \u00e0 la bourse suisse, et est la seule entreprise dans le monde cot\u00e9e en bourse qui est enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e au stockage de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
SIX Swiss Exchange : ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n
R\u00e9serves<\/p>\n
Ce communiqu\u00e9 de presse contient certaines expressions prospectives relatives \u00e0 l’activit\u00e9 de Leclanch\u00e9, identifiables par des termes tels que : \u00abstrat\u00e9gique\u00bb, \u00abpropose\u00bb, \u00abintroduire\u00bb, \u00absera\u00bb, \u00abplanifi\u00e9\u00bb, \u00abattendu\u00bb, \u00abengagement\u00bb, \u00abattend\u00bb, \u00abd\u00e9fini\u00bb, \u00abpr\u00e9paration\u00bb, \u00abplans\u00bb, \u00abestime\u00bb, \u00abvise\u00bb, \u00abdevrait\u00bb, \u00abpotentiel\u00bb, \u00abattendu\u00bb, \u00abestim\u00e9\u00bb, \u00abproposition\u00bb, ou expressions similaires, ou par des assertions, exprim\u00e9es ou implicites, concernant les pr\u00e9visions en mati\u00e8re de capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles aux produits existants, ou relatives \u00e0 un chiffre d’affaires futur potentiel issu de ce type de produits, ou \u00e0 de potentielles ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs de Leclanch\u00e9 ou d’une de ses unit\u00e9s d\u2019affaires. Ces affirmations ne sauraient \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme absolument fiables.<\/p>\n
Elles refl\u00e8tent en effet la vision actuelle de Leclanch\u00e9 sur l’avenir, et met en jeu des risques connus et inconnus, ainsi que d’autres facteurs, qui peuvent entra\u00eener des r\u00e9sultats r\u00e9els effectivement diff\u00e9rents des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs, exprim\u00e9s ou sous-entendus par ces affirmations. Il n’y a aucune garantie que les produits Leclanch\u00e9 procureront un quelconque niveau de chiffre d’affaires. Pas plus qu’il n’y a de garantie que Leclanch\u00e9 ou l’une de ses unit\u00e9s d\u2019affaires parviennent \u00e0 un r\u00e9sultat financier donn\u00e9.<\/p>\n
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Europe et Monde Entier<\/p>\n
D\u00e9sir\u00e9e Maghoo<\/p>\n
T\u00e9l. : +44 (0) 7775 522740<\/p>\n
E-mail : dmaghoo@questorconsulting.com<\/p>\n
Simon Barker<\/p>\n
T\u00e9l. : +44 (0)7866 314331<\/p>\n
E-mail : sbarker@questorconsulting.com<\/p>\n
\u00c9tats-Unis et Canada :<\/p>\n
Rick Anderson<\/p>\n
T\u00e9l. : +1 (718) 986-1596<\/p>\n
Henry Feintuch<\/p>\n
T\u00e9l. : +1 (212) 808-4901<\/p>\n
E-mail : leclanche@feintuchpr.com<\/p>\n
Contacts actionnaires, analystes et investisseurs :<\/p>\n
E-mail : investors@leclanche.com<\/p>\n
Contacts Investisseurs :<\/p>\n
Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<\/p>\n
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E-mail : invest.leclanche@leclanche.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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