Leclanch\u00e9 annonce ses r\u00e9sultats financiers pour l\u2019exercice 2017. En bonne voie pour atteindre la barre des 100 MWh de syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie op\u00e9rationnels en 2018 et afficher un EBITDA positif d\u2019ici \u00e0 2020. La direction fixe la strat\u00e9gie de la soci\u00e9t\u00e9 : capitaliser sur les march\u00e9s de croissance du stockage stationnaire et du transport.<\/p>\n
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\u25aa Carnet de commandes confirm\u00e9 de plus de 50 MWh de syst\u00e8mes de stockage sur batteries en 2018<\/p>\n
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\u25aa Financement de la croissance assur\u00e9 par un bilan plus solide<\/p>\n
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\u25aa N\u00e9gociations avanc\u00e9es concernant des projets de partenariats en Inde et en Chine pour les ventes de produits et la production \u00e0 grand volume<\/p>\n
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\u25aa Lancement au T3 2018 du plus grand ferry \u00e9lectrique au monde, financ\u00e9 par l\u2019UE<\/p>\n
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\u25aa Publication ce jour du rapport annuel 2017<\/p>\n
YVERDON LES BAINS, Suisse, 4 mai 2018 : l\u2019entreprise suisse Leclanch\u00e9 SA (SIX: LECN), l\u2019un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie, a annonc\u00e9 ce jour ses r\u00e9sultats annuels pour l\u2019exercice cl\u00f4tur\u00e9 au 31 d\u00e9cembre 2017.<\/p>\n
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Le chiffre d\u2019affaires consolid\u00e9 pour l\u2019exercice 2017 \u00e9tait de CHF 18 millions, en baisse par rapport aux CHF 28,5 millions de 2016 ; la perte EBITDA pour l\u2019ann\u00e9e s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 CHF (31,8) millions contre CHF (28,4) millions en 2016. Le repli du chiffre d\u2019affaires en 2017 est d\u00fb \u00e0 des retards de financement dans le capital de croissance annonc\u00e9s lors de l\u2019AGA du 26 juillet 2017, qui ont affect\u00e9 la r\u00e9alisation d\u2019un certain nombre de projets. Le financement est aujourd\u2019hui assur\u00e9, tous les projets sont en cours d\u2019ex\u00e9cution et la perte de revenus qui en est r\u00e9sult\u00e9 en 2017 sera compens\u00e9e et comptabilis\u00e9e en 2018. Leclanch\u00e9 travaille aujourd\u2019hui sur la base d\u2019un carnet de commandes confirm\u00e9 de plus de 50 MWh qui devrait g\u00e9n\u00e9rer CHF 40-50 millions de chiffre d\u2019affaires en 2018.<\/p>\n
En outre, nous esp\u00e9rons atteindre la barre des 100 MWh d\u2019ici \u00e0 fin 2018. L\u2019entreprise pr\u00e9voit un EBITDA positif pour 2020. Anil Srivastava, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Aujourd\u2019hui, Leclanch\u00e9 peut saisir des opportunit\u00e9s. Notre belle avanc\u00e9e sur la voie des 100 MWh de projets de stockage op\u00e9rationnels en 2018 est le fruit d\u2019un plan de croissance sur cinq ans, avec des partenaires et des projets confirm\u00e9s dans le monde entier, sur le march\u00e9 en forte croissance des solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie. Et dans le segment du transport \u00e9lectrique, nous avons d\u00e9j\u00e0 conclu des accords pluriannuels avec des partenaires \u00e0 l\u2019international, notamment en Inde avec un grand int\u00e9grateur automobile et en Europe avec Skoda Electric. D\u00e9passant les phases d\u2019essais et de tests, ce march\u00e9 progresse de mani\u00e8re substantielle au niveau mondial alors que les gouvernements fixent des directives de plus en plus claires pour orienter l\u2019industrie vers les technologies vertes.<\/p>\n
Leclanch\u00e9 traverse un moment tr\u00e8s particulier de son histoire. Les secteurs de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et du transport connaissent des \u00e9volutions sans pr\u00e9c\u00e9dent. Leclanch\u00e9 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi bien plac\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins \u00e0 la fois des acteurs en place et des innovateurs qui transforment la mani\u00e8re dont nous produisons, distribuons et consommons de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ainsi que celle dont nous transportons des personnes et des marchandises au fur et \u00e0 mesure que nous avan\u00e7ons vers un avenir fait d\u2019\u00e9nergies propres.<\/p>\n
Leclanch\u00e9 fait face \u00e0 des opportunit\u00e9s plus enthousiasmantes que jamais. Notre organisation et notre expertise sont enti\u00e8rement orient\u00e9es vers un cap tr\u00e8s clair : tirer parti du changement de paradigme que connaissent ces secteurs. Nos partenaires, tant dans les services collectifs que parmi les constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou les op\u00e9rateurs de r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, nous disent tous que ce sont notre ind\u00e9pendance et notre avanc\u00e9e technologique, en plus de notre culture de l\u2019ing\u00e9nierie \u00e0 l\u2019allemande et de la pr\u00e9cision suisse, qui continuent de faire de nous des interlocuteurs de choix. \u00bb L\u2019entreprise a \u00e9galement annonc\u00e9 ce jour des n\u00e9gociations bien avanc\u00e9es concernant des partenariats en Chine et en Inde pour les ventes de produits et la production \u00e0 grand volume, qui consolideront sa position d\u2019interlocuteur privil\u00e9gi\u00e9 au niveau mondial dans les solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie de qualit\u00e9. Livraisons pr\u00e9vues de la soci\u00e9t\u00e9 :<\/p>\n
Stockage stationnaire<\/p>\n
\u25aa Centre de stockage de Cremzow, Brandebourg, Allemagne : Enel Green Power Germany (EGP Germany) a sign\u00e9 un accord avec la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9olienne allemande ENERTRAG SA et Leclanch\u00e9 afin de construire et de g\u00e9rer un centre de stockage de batteries lithium-ion de 22 MW (31 MWh) \u00e0 Cremzow dans le Land allemand de Brandebourg. Le projet est le premier centre de stockage d\u2019Enel en Allemagne et sa construction va impliquer un investissement d\u2019environ 17 millions d\u2019euros. Le centre sera d\u00e9tenu par un instrument sp\u00e9cifique (Special Purpose Vehicle ou SPV) dans lequel EGP Allemagne disposera d\u2019une participation majoritaire de 90% et NERTRAG les 10% restants. Leclanch\u00e9 fonctionnera en tant que mandataire charg\u00e9 de l\u2019ing\u00e9nierie, des achats et de la construction (EPC) en faveur du projet, en charge de l\u2019int\u00e9gration des syst\u00e8mes de batterie et de conversion de l\u2019\u00e9nergie ainsi que du logiciel de gestion de l\u2019\u00e9nergie. Le centre proposera des services de r\u00e9gulation de fr\u00e9quence au march\u00e9 allemand de la r\u00e9serve de contr\u00f4le primaire (PCR) afin de stabiliser rapidement le r\u00e9seau et sera ult\u00e9rieurement int\u00e9gr\u00e9 aux fermes \u00e9oliennes d\u2019ENERTRAG. La premi\u00e8re section de 2 MWh du centre de Cremzow est entr\u00e9e en activit\u00e9 en avril 2018 et le lancement complet du centre est pr\u00e9vu pour la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
\u25aa IESO Basin 1 & 2, Ontario, Canada : Leclanch\u00e9 fournit un syst\u00e8me de stockage sur batteries de 13,8 MWh destin\u00e9 aux services auxiliaires de r\u00e9seau. Les deux projets parall\u00e8les de 6,9 MWh pr\u00e8s du centre de Toronto proposeront divers services auxiliaires pour la stabilisation et la r\u00e9silience du r\u00e9seau. Basin 1 sera op\u00e9rationnel au T2 2018 et Basin 2 au T3 2018.<\/p>\n
\u25aa SWB Br\u00eame, Allemagne : Leclanch\u00e9 fournit un syst\u00e8me de stockage hybride \u00e9quip\u00e9 d\u2019une batterie de 15 MWh avec syst\u00e8me de chauffage afin de proposer des services de r\u00e9gulation de fr\u00e9quence au march\u00e9 PCR allemand. Le syst\u00e8me de chauffage utilisera de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau en cas de fr\u00e9quence trop \u00e9lev\u00e9e et alimentera celui-ci lorsqu\u2019elle sera trop basse. La mise en service du syst\u00e8me de stockage hybride est pr\u00e9vue pour l\u2019automne 2018.<\/p>\n
\u25aa Marengo, Illinois, \u00c9tats-Unis : Leclanch\u00e9 fournit un syst\u00e8me de stockage sur batteries de 19,5 MWh destin\u00e9 aux services de r\u00e9gulation de fr\u00e9quence. La solution de stockage compl\u00e8te proposera des services auxiliaires de r\u00e9gulation sur le r\u00e9seau PJM, consid\u00e9r\u00e9 comme le march\u00e9 de ce type le plus avanc\u00e9 au monde. Le syst\u00e8me b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une interface \u00e9lectronique compl\u00e8te avec le signal ISO (op\u00e9rateurs de syst\u00e8me ind\u00e9pendants), seconde par seconde.<\/p>\n
\u25aa Canadian Solar, Ottawa, Canada : Leclanch\u00e9 fournit un syst\u00e8me de stockage sur batteries de 2,8 MWh. Ce syst\u00e8me dimensionn\u00e9 pour les services collectifs et situ\u00e9 pr\u00e8s d\u2019Ottawa proposera divers services auxiliaires de r\u00e9seau pour les IESO, connect\u00e9 directement au r\u00e9seau de transmission r\u00e9gional.<\/p>\n
\u25aa Romande Energie, Onnens, Suisse : Leclanch\u00e9 fournit 5 MWh de stockage pour l\u2019int\u00e9gration du solaire photovolta\u00efque en Suisse. Transport<\/p>\n
\u25aa E-ferry, Danemark : financ\u00e9 par l\u2019UE, E-ferry est le plus grand ferry 100% \u00e9lectrique au monde, qui doit relier l\u2019\u00eele d\u2019Aero au continent. Leclanch\u00e9 apporte au projet un syst\u00e8me de pointe pour le stockage d\u2019\u00e9nergie sur batteries avec des blocs-batteries \u00e0 cellules GNMC1 de 4,2 MWh. L\u2019E-ferry et d\u2019autres navires plus modestes remplaceront les ferries \u00e0 moteur Diesel, permettant une \u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie estim\u00e9e \u00e0 plus de 50% et une r\u00e9duction substantielle des \u00e9missions.<\/p>\n
\u25aa Int\u00e9grateur automobile de premier plan en Inde : Leclanch\u00e9 fournit des blocs-batteries \u00e0 cellules GNMC pour des bus et des pousse-pousse \u00e9lectriques. Les unit\u00e9s sont en phase d\u2019essai pilote. Une fois les tests finalis\u00e9s avec un r\u00e9sultat concluant, le volume annuel devrait se situer entre 90 et 150 MWh dans le cadre d\u2019un contrat-cadre de fourniture pluriannuel. Avec ce partenariat, Leclanch\u00e9 se positionne sur l\u2019un des principaux march\u00e9s de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au monde, tout en aidant l\u2019Inde \u00e0 r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO2 ainsi que la pollution aux NOX qui affecte les villes dens\u00e9ment peupl\u00e9es du pays.<\/p>\n
\u25aa ZAPINAMO, R.-U. : Leclanch\u00e9 fournit des blocs-batteries \u00e0 base de cellules LTO2 \u00e0 charge rapide. Actuellement en phase de test \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de Londres Heathrow, l\u2019un des principaux n\u0153uds a\u00e9roportuaires au monde, ce projet permettra d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification des d\u00e9placements priv\u00e9s li\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, qui sont estim\u00e9s \u00e0 15 000 trajets par jour. La technologie ZAPINAMO autorisera la charge ultra rapide simultan\u00e9e de 20 v\u00e9hicules \u00e9lectriques au moyen d\u2019un stockage sur batteries qui limite l\u2019alimentation sur le r\u00e9seau aux heures de pointe. R\u00e9sultats financiers Chiffres cl\u00e9s (en millions de CHF) Exercice 2017 Exercice 2016 Exercice 2015 Chiffre d\u2019affaires 18.0 28.5 18.2 EBITDA -31.8 -28.4 -26.0 Perte pour la p\u00e9riode -38.5 -37.2 -35.6 B\u00e9n\u00e9fice par action -0.70 -0.87 -1.21 Pour plus de d\u00e9tails, veuillez consulter le rapport annuel 2017 disponible sur le site Internet de l\u2019entreprise: http:\/\/www.leclanche.com\/investor-relations\/financial-reports[1]publications\/annual-reports\/.<\/p>\n
1 GNMC: lithium graphite magn\u00e9sium cobalt 2 LTO: lithium-oxyde de titane<\/p>\n
Organisation Leclanch\u00e9 a constitu\u00e9 une \u00e9quipe de direction internationale de premier rang. Dans la lign\u00e9e de l\u2019annonce faite lors de l\u2019AGA de juillet 2017, la soci\u00e9t\u00e9 est aujourd\u2019hui structur\u00e9e en trois divisions : Solutions de stockage stationnaire, Solutions de transport \u00e9lectrique et Syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Hubert Angleys, Directeur Financier, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 Directeur Ex\u00e9cutif. Stefan Louis a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif de la division eTransport. La composition du Comit\u00e9 ex\u00e9cutif de la soci\u00e9t\u00e9 est la suivante : Nom Fonction Anil Srivastava Directeur G\u00e9n\u00e9ral Hubert Angleys Directeur Financier et Directeur Ex\u00e9cutif Pierre Blanc Directeur Technologie et Industrie Fabrizio Marzolini Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif de la division Specialty Batteries Stefan Louis Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif de la division eTransport Bryan Urban Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif de la division Stationary Storage Solutions<\/p>\n
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\u00c0 propos de Leclanch\u00e9<\/p>\n
L\u2019entreprise suisse Leclanch\u00e9 SA (SIX: LECN) est l\u2019un des principaux fournisseurs de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie de qualit\u00e9, con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer notre progr\u00e8s vers une \u00e9nergie propre.<\/p>\n
L\u2019histoire et l\u2019h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 sont enracin\u00e9s dans plus d\u2019un si\u00e8cle d\u2019innovation en mati\u00e8re de stockage d\u2019\u00e9nergie et de batteries. La soci\u00e9t\u00e9 est un grand fournisseur international de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie qui, combin\u00e9es \u00e0 la tradition suisse de pr\u00e9cision et \u00e0 une ing\u00e9nierie de pointe, continuent de faire de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des soci\u00e9t\u00e9s \u00e9tablies, des entreprises novatrices et des gouvernements qui explorent les \u00e9volutions positives de la production, de la distribution et de la consommation d\u2019\u00e9nergie dans le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique passe avant tout par la transformation de nos r\u00e9seaux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et par les progr\u00e8s de tous les types de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, deux march\u00e9s finaux qui forment l\u2019\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le d\u2019affaires. L\u2019entreprise est au c\u0153ur de la convergence entre l\u2019\u00e9lectrification du transport et l\u2019\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9, inscrite \u00e0 la Bourse suisse, est la seule soci\u00e9t\u00e9 cot\u00e9e au monde exclusivement d\u00e9di\u00e9e au stockage d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n
D\u00e9n\u00e9gation de responsabilit\u00e9<\/p>\n
Ce communiqu\u00e9 de presse contient des d\u00e9clarations prospectives li\u00e9es aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9 qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par le recours \u00e0 des termes tels que \u00abstrat\u00e9gique\u00bb, \u00abpropose\u00bb, \u00ablancer\u00bb, \u00absouhaite\u00bb, \u00abplanifi\u00e9\u00bb, \u00abattendu\u00bb, \u00abengagement\u00bb, \u00abs\u2019attend \u00e0\u00bb, \u00abd\u00e9cide\u00bb, \u00abpr\u00e9pare\u00bb, \u00abpr\u00e9voit\u00bb, \u00abestime\u00bb, \u00abvise \u00e0\u00bb, \u00abva\u00bb, \u00abpotentiel\u00bb, \u00abesp\u00e8re\u00bb, \u00abestim\u00e9\u00bb, \u00abproposition\u00bb ou des expressions similaires ou par des discussions exprim\u00e9es ou implicites concernant l\u2019extension de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, des applications potentielles pour des produits existants ou par rapport \u00e0 de futures ventes potentielles provenant de tels produits ou de futures ventes ou de futurs revenus potentiels de Leclanch\u00e9 ou de l\u2019une quelconque de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier sous forme inconsid\u00e9r\u00e9e \u00e0 ces d\u00e9clarations.<\/p>\n
De telles d\u00e9clarations sur l\u2019avenir refl\u00e8tent les positions actuelles de Leclanch\u00e9 par rapport \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements futurs et impliquent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d\u2019autres facteurs qui peuvent faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els soient mat\u00e9riellement diff\u00e9rents de quelconques r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futures exprim\u00e9es ou implicites sous-jacentes \u00e0 de telles d\u00e9clarations. Aucune garantie ne peut \u00eatre donn\u00e9e que les produits de Leclanch\u00e9 vont d\u00e9gager des niveaux sp\u00e9cifiques de revenus. Il ne peut pas non plus \u00eatre garanti que Leclanch\u00e9 ou l\u2019une quelconque de ces unit\u00e9s commerciales va d\u00e9gager un r\u00e9sultat financier quelconque.<\/p>\n
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