{"id":10909,"date":"2021-09-16T06:55:14","date_gmt":"2021-09-16T04:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=10909"},"modified":"2021-09-16T06:55:14","modified_gmt":"2021-09-16T04:55:14","slug":"leclanche-etend-sa-solution-delectrification-marine-aux-chargeurs-rapides-pour-les-ports-et-les-navires-avec-damen-shipyards-comme-premier-adoptant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/leclanche-etend-sa-solution-delectrification-marine-aux-chargeurs-rapides-pour-les-ports-et-les-navires-avec-damen-shipyards-comme-premier-adoptant\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 \u00e9tend sa solution d&rsquo;\u00e9lectrification marine aux chargeurs rapides pour les ports et les navires avec Damen Shipyards comme premier adoptant."},"content":{"rendered":"<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em>Les syst\u00e8mes de batteries Leclanch\u00e9 \u00e9quipent les nouveaux eFerries Amherst Islander II et Wolfe Islander IV de Damen qui navigueront sur le lac Ontario, au Canada, entre Millhaven et Amherst Island et Kingston et Wolfe Island.<\/em><\/li>\n<li><em>Il s\u2019agit de le premi\u00e8re vente de Leclanch\u00e9 reliant ses activit\u00e9s e-Marine et Stationary Solutions<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Suisse, le 16 septembre<\/strong><strong> 2021 <\/strong>\u2013 <a href=\"http:\/\/www.leclanche.com\">Leclanch\u00e9<\/a> (SIX : LECN) \u00e9largit son portefeuille de solutions pour l&rsquo;industrie de l&rsquo;\u00e9lectrification marine et introduit une nouvelle solution d&rsquo;infrastructure portuaire permettant aux navires hybrides et enti\u00e8rement \u00e9lectriques de se recharger rapidement lorsqu&rsquo;ils rentrent au port.<\/p>\n<p>Son premier client pour cette solution cl\u00e9 en main innovante est le groupe <a href=\"https:\/\/www.damen.com\/\">Damen Shipyards<\/a>, une soci\u00e9t\u00e9 op\u00e9rant au niveau mondial avec plus de 50 chantiers navals et installations connexes, qui a choisi Leclanch\u00e9 pour construire et fournir deux stations de ferry \u00e9lectriques \u00e0 charge rapide, ainsi que les syst\u00e8mes de stockage \u00e9lectrique correspondants, sur le lac Ontario au Canada.<\/p>\n<p>L&rsquo;accord avec le groupe Stationary Solutions de Leclanch\u00e9 fournit l&rsquo;infrastructure compl\u00e8te de recharge pour le minist\u00e8re des Transports de l\u2019Ontario. Ils seront install\u00e9s l&rsquo;ann\u00e9e prochaine pour soutenir deux eFerries construits par Damen. Les deux navires \u00e9lectriques sont aliment\u00e9s par le Marine Rack System (MRS) de Leclanch\u00e9, certifi\u00e9 par Bureau Veritas, dans le cadre de contrats ant\u00e9rieurs avec le groupe e-Marine de Leclanch\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/DRFe6819E3-AI-WEBSITEAIP-HIRES.jpg\">L&rsquo;Amherst Islander II (Damen 6819 E3)<\/a> est enti\u00e8rement \u00e9lectrique avec un syst\u00e8me de batteries Leclanch\u00e9 d&rsquo;une capacit\u00e9 de 1,9 MWh et ne produit aucune \u00e9mission. Il pourra transporter jusqu&rsquo;\u00e0 42 voitures et 300 passagers et atteindre une vitesse de douze n\u0153uds. Il reliera la ville portuaire continentale de Millhaven, en Ontario, \u00e0 Stella, sur l&rsquo;\u00eele d&rsquo;Amherst.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/DRFe9819E3-AI-WEBSITEAIP-HIRES-scaled.jpg\">Le Wolfe Islander IV (Damen 9819 E3)<\/a>, un eFerry plus grand, assurera la liaison entre Kingston, sur le continent, et Wolfe Island et dispose d&rsquo;un syst\u00e8me de batteries Leclanch\u00e9 de 4,6 MWh. Il peut transporter deux fois plus de v\u00e9hicules de tourisme &#8211; 83 &#8211; et 399 passagers. Il ne produit pas non plus d&rsquo;\u00e9missions et peut naviguer jusqu&rsquo;\u00e0 douze n\u0153uds par heure, soit la m\u00eame vitesse que les navires \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de propulsion conventionnels.<\/li>\n<li>Les eFerries ont effectu\u00e9 avec succ\u00e8s leurs essais sur la mer Noire \u00e0 la fin du mois d&rsquo;avril (Amherst Island II) et au mois de mai (Wolfe Islander IV) respectivement, et il est pr\u00e9vu qu&rsquo;ils soient transport\u00e9s au Canada par un navire semi-submersible sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 partir du mois d\u2019ao\u00fbt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<em>La large gamme de ferries ultramodernes de Damen est exploit\u00e9e dans le monde entier et nous sommes fiers de nous \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 Leclanch\u00e9 pour construire deux ferries enti\u00e8rement \u00e9lectriques \u00e0 la pointe de la technologie, qui sont une premi\u00e8re en Am\u00e9rique du Nord et une avanc\u00e9e en mati\u00e8re de durabilit\u00e9\u00a0\u00bb, <\/em><strong>a d\u00e9clar\u00e9 Leo Postma, directeur des ventes pour les Am\u00e9riques, Damen.<\/strong><em> \u00ab\u00a0Ce partenariat est conforme \u00e0 notre objectif d&rsquo;\u00eatre le constructeur naval le plus durable au monde. L&rsquo;extension de notre partenariat pour les syst\u00e8mes de charge rapide et de stockage \u00e9lectrique \u00e0 terre est un prolongement naturel de notre relation d&rsquo;affaires et est conforme \u00e0 notre r\u00f4le de pionnier dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique maritime. Elle pr\u00e9sente \u00e9galement de nombreux avantages pour le minist\u00e8re des Transports de de l&rsquo;Ontario.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n<p><strong><u>La vision de Leclanch\u00e9 : La cr\u00e9ation d&rsquo;une infrastructure publique et priv\u00e9e pour acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;industrie du eTransport<\/u><\/strong><\/p>\n<p>La capacit\u00e9 de Leclanch\u00e9 \u00e0 fournir \u00e0 la fois le syst\u00e8me de stockage d&rsquo;\u00e9nergie par batterie pour alimenter les navires et le syst\u00e8me de charge et de stockage \u00e0 terre, aliment\u00e9 par le r\u00e9seau ou par des sources d&rsquo;\u00e9nergie renouvelables de plus en plus rentables, le distingue des autres fournisseurs.<\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0Je tiens \u00e0 remercier Damen d&rsquo;avoir fait confiance \u00e0 Leclanch\u00e9 pour ce projet innovant. Nous avons tous observ\u00e9 les douleurs de croissance de l&rsquo;industrie automobile \u00e9lectrique mondiale et les obstacles \u00e0 l&rsquo;adoption de masse caus\u00e9s par le manque d&rsquo;infrastructures de recharge publiques et universelles\u00bb, <\/em><strong>a d\u00e9clar\u00e9 Anil Srivastava, CEO, Leclanch\u00e9.<\/strong><em> \u00ab\u00a0Il est impossible que les eFerries ou les trains, bus, camions \u00e9lectriques ou autres modes de transport remplacent les modes de transport \u00e0 \u00e9nergie fossile sans qu&rsquo;une infrastructure fiable, rentable et \u00e9conome en \u00e9nergie ne soit mise en place. Notre nouvelle solution \u00ab\u00a0z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb pour les ports permettra aux concepteurs de navires et aux autorit\u00e9s portuaires de concevoir, de construire et d&rsquo;accueillir sur leurs c\u00f4tes la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de navires durables.<\/em><\/p>\n<p><em>Pour les r\u00e9gions portuaires qui ne sont pas en mesure d&rsquo;installer un syst\u00e8me de stockage d&rsquo;\u00e9nergie fixe \u00e0 terre, nous envisageons d\u00e9j\u00e0 une option de station de charge mobile \u2013 \u00e0 savoir une e-Barge flottante avec un syst\u00e8me de stockage \u00e0 charge rapide \u00e0 bord &#8211; qui permettra \u00e0 un ferry de se recharger au port sans peser sur l&rsquo;infrastructure locale. \u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong><u>Solution pour les ports de l&rsquo;Ontario<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Les <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/LEC_Damen-Road-Ferry_electrical-propulsion-syst_V2.pdf\">syst\u00e8mes portuaires de l&rsquo;Ontario<\/a> sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un syst\u00e8me de stockage d&rsquo;\u00e9nergie par batterie Leclanch\u00e9 de 3,0 MWh situ\u00e9 dans des structures portuaires (une \u00e0 Millhaven et une \u00e0 Stella). Le BESS, qui sera charg\u00e9 par le r\u00e9seau portuaire, est connect\u00e9 au chargeur du ferry via des convertisseurs DC-DC de 1800 kW. Ces \u00ab stations tampons \u00bb seront prot\u00e9g\u00e9es par un syst\u00e8me d&rsquo;extinction des incendies r\u00e9pondant aux normes de s\u00e9curit\u00e9 les plus strictes du secteur et utilisant des canalisations d&rsquo;eau le long des supports de batterie et derri\u00e8re chaque module de batterie. L&rsquo;arri\u00e8re de chaque module comporte une ouverture permettant \u00e0 l&rsquo;eau pulv\u00e9ris\u00e9e de p\u00e9n\u00e9trer en cas d&rsquo;\u00e9v\u00e9nement thermique.<\/p>\n<p>Le temps de travers\u00e9e entre les ports ne sera que de 20 minutes et le syst\u00e8me de charge rapide DC-to-DC haute puissance de Leclanch\u00e9 permettra aux eFerries de faire le plein en 10 minutes seulement dans chaque port &#8211; bien en de\u00e7\u00e0 du temps n\u00e9cessaire au navire pour d\u00e9charger les passagers et les v\u00e9hicules et recharger. Les batteries ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour recharger chaque navire jusqu&rsquo;\u00e0 7 850 fois par an ou plus de 78 500 fois au cours de leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue de 10 ans, ce qui garantit 21 heures de service par jour, quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0Notre partenariat continu avec Damen apporte plusieurs premi\u00e8res sur le march\u00e9, notamment les premiers ferries enti\u00e8rement \u00e9lectriques pour passagers et voitures en Am\u00e9rique du Nord et la premi\u00e8re collaboration de nos unit\u00e9s commerciales pour cr\u00e9er une solution compl\u00e8te pour un client cl\u00e9. D\u00e9sormais, gr\u00e2ce \u00e0 nos \u00e9quipes e-Marine et Solutions Stationnaires, les passagers pourront embarquer sur un navire aliment\u00e9 par la technologie Leclanch\u00e9 \u00e0 bord et recharg\u00e9 \u00e0 terre &#8211; avec l&rsquo;avantage suppl\u00e9mentaire de nos syst\u00e8mes de stockage d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 assurant la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique local \u00bb, <\/em><strong>a d\u00e9clar\u00e9 Srivastava.<\/strong><\/p>\n<p>Vous trouverez plus d&rsquo;informations sur ce projet dans <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/DAMENEUR-web-10.9.21.pdf\">l&rsquo;\u00e9tude de cas<\/a>. Pour plus d&rsquo;informations sur les solutions d&rsquo;infrastructure portuaire de Leclanch\u00e9, visitez <a href=\"www.leclanche.com\">www.leclanche.com<\/a> ou contactez <a href=\"mailto:info@leclanche.com\">info@leclanche.com<\/a>.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>* * * * *<\/p>\n<p><strong>A propos de Damen<\/strong><\/p>\n<p>Le groupe Damen Shipyards est actif depuis plus de quatre-vingt-dix ans et offre des solutions maritimes dans le monde entier, avec la conception, la construction, la conversion et la r\u00e9paration de navires et de composants de navires. En int\u00e9grant des syst\u00e8mes, il cr\u00e9e des plates-formes innovantes et de haute qualit\u00e9, qui apportent \u00e0 leurs clients une valeur ajout\u00e9e maximale. Ses valeurs fondamentales sont la fraternit\u00e9, l&rsquo;artisanat, l&rsquo;esprit d&rsquo;entreprise et l&rsquo;intendance. L\u2019objectif du Groupe est de devenir le constructeur naval le plus durable au monde, via la num\u00e9risation, la standardisation et la construction en s\u00e9rie de ses navires. Damen exploite 35 chantiers navals et 20 autres entreprises dans 20 pays, soutenus par un r\u00e9seau mondial de vente et de service. Le groupe Damen Shipyards offre des emplois directs \u00e0 plus de 12000 personnes.<\/p>\n<p><strong>A propos de Leclanch\u00e9 <\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA, dont le si\u00e8ge social se trouve en Suisse, est l&rsquo;un des principaux fournisseurs de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer nos progr\u00e8s vers un avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre. L&rsquo;histoire et l&rsquo;h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 s&rsquo;enracinent dans plus de 100 ans d&rsquo;innovation en mati\u00e8re de batteries et de stockage d&rsquo;\u00e9nergie et la soci\u00e9t\u00e9 est un fournisseur de confiance de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie dans le monde entier. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la culture de l\u2019Entreprise en mati\u00e8re d&rsquo;ing\u00e9nierie allemande, de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9 suisse, fait de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des innovateurs, des entreprises \u00e9tablies et des gouvernements qui sont \u00e0 l&rsquo;avant-garde des changements positifs dans la fa\u00e7on dont l&rsquo;\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e \u00e0 travers le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique est principalement tir\u00e9e par les changements dans la gestion de nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques et l&rsquo;\u00e9lectrification des transports, et ces deux march\u00e9s finaux constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le \u00e9conomique. Leclanch\u00e9 est au c\u0153ur de la convergence de l&rsquo;\u00e9lectrification des transports et de l&rsquo;\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9 est organis\u00e9e en trois business units: solutions de stockage stationnaires, solutions e-Transport et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9e \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab strat\u00e9gique \u00bb, \u00ab propose \u00bb, \u00ab introduire \u00bb, \u00ab\u00a0sera\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0planifi\u00e9\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attendu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0engagement\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attend\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9voit\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0\u00e9tabli\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9pare\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0plans\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0estimations\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0objectifs\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0serait\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0potentiel\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attente\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0estimation\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0proposition\u00a0\u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d&rsquo;une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d&rsquo;autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n&rsquo;y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l&rsquo;une quelconque de ses unit\u00e9s d&rsquo;affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contacts<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<br \/>\nT : +49 (0) 711 947 670<br \/>\nE-mail : <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacts investisseurs :<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<br \/>\nT : +41 (0) 24 424 65 00<br \/>\nE-mail : <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Les syst\u00e8mes de batteries Leclanch\u00e9 \u00e9quipent les nouveaux eFerries Amherst Islander II et Wolfe Islander IV de Damen qui navigueront sur le lac Ontario, au Canada, entre Millhaven et Amherst Island et Kingston et Wolfe Island. 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