{"id":11086,"date":"2021-12-08T18:00:22","date_gmt":"2021-12-08T17:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=11086"},"modified":"2021-12-08T18:00:22","modified_gmt":"2021-12-08T17:00:22","slug":"le-yara-birkeland-premier-navire-porte-conteneurs-100-electrique-et-autonome-au-monde-entierement-alimente-par-un-systeme-de-batteries-leclanche-se-prepare-a-lexploitation-commerciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/le-yara-birkeland-premier-navire-porte-conteneurs-100-electrique-et-autonome-au-monde-entierement-alimente-par-un-systeme-de-batteries-leclanche-se-prepare-a-lexploitation-commerciale\/","title":{"rendered":"Le Yara Birkeland, premier navire porte-conteneurs 100% \u00e9lectrique et autonome au monde, enti\u00e8rement aliment\u00e9 par un syst\u00e8me de batteries Leclanch\u00e9, se pr\u00e9pare \u00e0 l&rsquo;exploitation commerciale"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Ses moteurs z\u00e9ro \u00e9mission sont aliment\u00e9s par un syst\u00e8me avanc\u00e9 de batteries lithium-ion de 6,7 MWh<\/em><\/li>\n<li><em>Le Marine Rack System Leclanch\u00e9 garantit une alimentation \u00e9lectrique s\u00fbre en mer et une dur\u00e9e de vie des batteries de plus de 10 ans<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Suisse, le 8 d\u00e9cembre 2021<\/strong> \u2013 Le Yara Birkeland, premier porte-conteneurs autonome et \u00e0 propulsion 100% \u00e9lectrique au monde, s\u2019appr\u00eate \u00e0 d\u00e9buter son exploitation commerciale. \u00a0Une p\u00e9riode d\u2019essai de deux ans doit mener au fonctionnement enti\u00e8rement autonome du navire le long des c\u00f4tes norv\u00e9giennes. Il sera enti\u00e8rement aliment\u00e9 par un syst\u00e8me de batteries lithium-ion haute \u00e9nergie de <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/\">Leclanch\u00e9<\/a>.<\/p>\n<p>L&rsquo;alimentation s\u00e9curis\u00e9e en \u00e9nergie z\u00e9ro \u00e9mission est assur\u00e9e par un syst\u00e8me de batterie de 6,7 MWh <u>\u00e0<\/u> refroidissement liquide pour garantir une temp\u00e9rature de fonctionnement optimale. Le Marine Rack System (MRS) de <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/\">Leclanch\u00e9<\/a> assure un contr\u00f4le optimis\u00e9 de la temp\u00e9rature des cellules ainsi que leur fonctionnement fiable et permanent pendant une dur\u00e9e d&rsquo;au moins 10 ans. En outre, le MRS offre une protection de pointe contre la surchauffe et un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 contre l&rsquo;incendie sp\u00e9cifiquement con\u00e7u et certifi\u00e9 pour les exigences maritimes.<\/p>\n<p>Le Yara Birkeland a effectu\u00e9 son voyage inaugural \u00e0 Oslo \u00e0 la mi-novembre et a ensuite navigu\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 Porsgrunn, le site de production du sud de la Norv\u00e8ge de Yara International, fabricant d&rsquo;engrais et propri\u00e9taire du navire.<\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 a fourni un syst\u00e8me de batterie de 6,7 MWh (ce qui repr\u00e9sente la m\u00eame \u00e9nergie que 130 batteries de Tesla Model 3) pour l&rsquo;alimentation du porte-conteneurs qui mesure 80 m\u00e8tres de long et 15 m\u00e8tres de large et embarque 3\u2019120 tonnes de fret ou 120 conteneurs standards (TEU). Ce \u00ab navire vert \u00bb \u00e0 propulsion \u00e9lectrique fonctionnera \u00e0 une vitesse de service d&rsquo;environ 6\u00a0n\u0153uds, avec une vitesse maximale de 13 n\u0153uds.<\/p>\n<p>\u00ab <em>Yara est constamment \u00e0 la recherche d&rsquo;opportunit\u00e9s pour r\u00e9duire son empreinte climatique et concr\u00e9tiser sa vision principale, \u00e0 savoir nourrir le monde de mani\u00e8re responsable. S&rsquo;engager dans un projet techniquement difficile comme le Yara Birkeland, en collaboration avec notre partenaire technologique Kongsberg Maritime, n&rsquo;est qu&rsquo;un petit effort dans le grand d\u00e9fi que nous relevons en tant qu&rsquo;acteur industriel parmi tant d&rsquo;autres. Un navire \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission pour acheminer nos produits de la production aux march\u00e9s montre qu&rsquo;il est possible de contribuer positivement au changement requis en s\u2019affranchissant des gaz \u00e0 effet de serre. Comme le disait l&rsquo;un des fondateurs de Yara au d\u00e9but du si\u00e8cle dernier, <\/em>\u00ab <em>quand on veut, on peut <\/em>\u00bb<em>. La technologie Leclanch\u00e9 nous permet de disposer d&rsquo;un navire aliment\u00e9 par des batteries et recharg\u00e9 en \u00e9lectricit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9nergie hydro\u00e9lectrique verte. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un pas volontaire en direction de l&rsquo;\u00e9cologie et d&rsquo;un encouragement pour les autres \u00e0 investir \u00e9galement dans les technologies futures <\/em>\u00bb<em>, <strong>a d\u00e9clar\u00e9 Jon Sletten, Responsable du projet Yara Birkeland. <\/strong><\/em><\/p>\n<p>\u00ab <em>Nous sommes tr\u00e8s fiers de pouvoir contribuer \u00e0 la r\u00e9ussite de ce projet unique. Avec son syst\u00e8me de batteries pour le Yara Birkeland, Leclanch\u00e9 contribue \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e9quivalente \u00e0 40\u2019000 trajets routiers de camions porte-conteneurs par an, sans parler de l&rsquo;am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, de la r\u00e9duction de la pollution sonore et de l&rsquo;augmentation de l&rsquo;efficacit\u00e9 logistique <\/em>\u00bb<em>, <\/em><strong>a d\u00e9clar\u00e9 Anil Srivastava, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9<\/strong><em>. <\/em>\u00ab <em>Les \u00e9conomies annuelles de co\u00fbts d&rsquo;exploitation, tant en carburant qu&rsquo;en \u00e9quipage, sont estim\u00e9es jusqu&rsquo;\u00e0 90 %. Elles rendent les navires autonomes et aliment\u00e9s par batterie comp\u00e9titifs dans le commerce international. En combinaison avec les nouvelles technologies \u00e9mergentes et l&rsquo;int\u00e9gration de carburants verts alternatifs, notamment l&rsquo;hydrog\u00e8ne propre, nous continuerons \u00e0 ouvrir de nouvelles possibilit\u00e9s pour nos clients, l&rsquo;industrie et la plan\u00e8te <\/em>\u00bb<em>.<\/em><\/p>\n<p><strong>Syst\u00e8me de batterie lithium-ion &#8211; fabriqu\u00e9 en Europe<\/strong><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de batterie du Yara Birkeland, est \u00e9quip\u00e9 de cellules lithium-ion produites sur le site de production automatis\u00e9 de Leclanch\u00e9 \u00e0 Willst\u00e4tt, en Allemagne, et de modules de batterie fabriqu\u00e9s en Suisse. Les cellules \u00e0 haute densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique combin\u00e9es \u00e0 une longue dur\u00e9e de vie de 8&rsquo;000 cycles \u00e0 80% DoD, avec des plages de temp\u00e9ratures de fonctionnement de -20 \u00e0 +55\u00b0C, constituent le c\u0153ur du syst\u00e8me de batterie. Le Marine Rack System de Leclanch\u00e9 se compose de 20 cha\u00eenes avec 51 modules de 32 cellules chacun, soit un total de 32\u2019640 cellules. Le syst\u00e8me de batteries est dot\u00e9 d\u2019une redondance int\u00e9gr\u00e9e, avec huit salles de batteries s\u00e9par\u00e9es : le navire peut poursuivre ses op\u00e9rations m\u00eame si plusieurs cha\u00eenes sont vid\u00e9es ou cessent de fonctionner.<\/p>\n<p>Lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de syst\u00e8mes de batteries pour applications marines, une protection efficace contre la surchauffe est indispensable. Pour pr\u00e9venir un incendie en pleine mer, Leclanch\u00e9 a sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 le MRS modulaire certifi\u00e9 DNV-GL. Chaque cha\u00eene de batteries contient des d\u00e9tecteurs de gaz et de fum\u00e9e, une surveillance thermique redondante et un syst\u00e8me de refroidissement pour pr\u00e9venir la surchauffe et les incidents thermiques. Si, malgr\u00e9 tout, un incident thermique devait se produire, le syst\u00e8me d&rsquo;extinction d&rsquo;incendie Fifi4Marine entre en action : \u00e0 base de mousse \u00e9cologique, il refroidit et \u00e9teint rapidement et efficacement tout \u00e9ventuel d\u00e9part de feu.<\/p>\n<p><strong>Z\u00e9ro \u00e9mission gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;entra\u00eenement par batterie<\/strong><\/p>\n<p>Une fois la p\u00e9riode d&rsquo;essai termin\u00e9e, le Yara Birkeland naviguera de mani\u00e8re totalement autonome et transportera des produits en conteneurs depuis l&rsquo;usine de production de Yara International \u00e0 Her\u00f8ya jusqu&rsquo;au port de Brevik. Yara International poursuit une strat\u00e9gie z\u00e9ro \u00e9mission avec la solution de propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique : l&rsquo;exploitation du navire permettra de remplacer environ 40\u2019000 trajets de camions par an et les \u00e9missions de NOx et de CO2 associ\u00e9es. Elle r\u00e9duit \u00e9galement le bruit et la pollution atmosph\u00e9rique lorsqu\u2019il est au port. Les batteries sont charg\u00e9es automatiquement avec de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 provenant de sources renouvelables.<\/p>\n<p>\u00ab <em>Le Marine Rack System de Leclanch\u00e9 offre une densit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie sup\u00e9rieure de 30% et un cycle de vie jusqu\u2019\u00e0 230% sup\u00e9rieur \u00e0 celui des syst\u00e8mes concurrents &#8211; en plus de sa r\u00e9putation d&rsquo;avoir la conception de syst\u00e8me de batterie la plus s\u00fbre<\/em> \u00bb, <strong>a d\u00e9clar\u00e9 Guillaume Cl\u00e9ment, VP e-Marine, Leclanch\u00e9<\/strong>. \u00ab <em>Gr\u00e2ce \u00e0 Yara, l&rsquo;industrie maritime est entr\u00e9e dans une nouvelle \u00e8re o\u00f9 la viabilit\u00e9 du transport maritime durable est d\u00e9montr\u00e9e pour un tr\u00e8s large \u00e9ventail de navires et d&rsquo;entreprises <\/em>\u00bb.<\/p>\n<p><strong>e-Marine chez Leclanch\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>La durabilit\u00e9 est un engagement commercial et culturel primordial pour Leclanch\u00e9. Tous les produits de la Soci\u00e9t\u00e9 et ses m\u00e9thodologies de production durable lui permettent d&rsquo;apporter une contribution importante \u00e0 l&rsquo;industrie de l&rsquo;e-mobilit\u00e9 et \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique mondiale vers la durabilit\u00e9. Leclanch\u00e9 est l&rsquo;un des rares fournisseurs europ\u00e9ens de syst\u00e8mes de batteries qui dispose de ses propres installations de production de cellules et du savoir-faire complet pour produire des cellules lithium-ion de haute qualit\u00e9 &#8211; de l&rsquo;\u00e9lectrochimie aux logiciels de gestion de batteries et \u00e0 une gamme de syst\u00e8mes de batteries. Ces syst\u00e8mes sont utilis\u00e9s, entre autres, dans le stockage d&rsquo;\u00e9nergie stationnaires, pour les trains, les bus et les navires. Le secteur e-Marine est actuellement le segment d&rsquo;activit\u00e9 de Leclanch\u00e9 qui conna\u00eet la plus forte croissance. La Soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 des syst\u00e8mes de batteries pour de nombreux navires dot\u00e9s de la propulsion \u00e9lectrique ou hybride et a re\u00e7u des commandes pour de nombreux autres navires. Parmi les projets men\u00e9s \u00e0 bien, citons \u00ab Ellen \u00bb, un ferry pour passagers et v\u00e9hicules qui op\u00e8re dans la mer Baltique danoise depuis 2019, qui est \u00e0 ce jour le ferry enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 la plus grande autonomie en service quotidien.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong>Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger les images <\/strong><a href=\"https:\/\/leclanche-my.sharepoint.com\/personal\/annick_bidiville_leclanche_com\/_layouts\/15\/onedrive.aspx?id=%2Fpersonal%2Fannick%5Fbidiville%5Fleclanche%5Fcom%2FDocuments%2FYara%20%2D%20Press%20Release\"><strong>ici<\/strong><\/a><strong> ou sur demande.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A propos de Leclanch\u00e9 <\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA, dont le si\u00e8ge social se trouve en Suisse, est l&rsquo;un des principaux fournisseurs de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer nos progr\u00e8s vers un avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre. L&rsquo;histoire et l&rsquo;h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 s&rsquo;enracinent dans plus de 100 ans d&rsquo;innovation en mati\u00e8re de batteries et de stockage d&rsquo;\u00e9nergie et la soci\u00e9t\u00e9 est un fournisseur de confiance de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie dans le monde entier. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la culture de l\u2019Entreprise en mati\u00e8re d&rsquo;ing\u00e9nierie allemande, de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9 suisse, fait de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des innovateurs, des entreprises \u00e9tablies et des gouvernements qui sont \u00e0 l&rsquo;avant-garde des changements positifs dans la fa\u00e7on dont l&rsquo;\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e \u00e0 travers le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique est principalement tir\u00e9e par les changements dans la gestion de nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques et l&rsquo;\u00e9lectrification des transports, et ces deux march\u00e9s finaux constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le \u00e9conomique. Leclanch\u00e9 est au c\u0153ur de la convergence de l&rsquo;\u00e9lectrification des transports et de l&rsquo;\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9 est la seule entreprise de stockage d&rsquo;\u00e9nergie pure play cot\u00e9e au monde, organis\u00e9e en trois business units: solutions de stockage stationnaires, solutions e-Transport et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9e \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab strat\u00e9gique \u00bb, \u00ab propose \u00bb, \u00ab introduire \u00bb, \u00ab\u00a0sera\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0planifi\u00e9\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attendu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0engagement\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attend\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9voit\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0\u00e9tabli\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9pare\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0plans\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0estimations\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0objectifs\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0serait\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0potentiel\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attente\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0estimation\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0proposition\u00a0\u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d&rsquo;une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d&rsquo;autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n&rsquo;y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l&rsquo;une quelconque de ses unit\u00e9s d&rsquo;affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contacts<\/strong><\/p>\n<p><strong>M\u00e9dias Suisse<\/strong><strong> \/ Europe :<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<br \/>\nT : +41 (0) 79\u00a0785 35 81<br \/>\nE-mail : <a href=\"mailto:tme@dynamicsgroup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dias Am\u00e9rique du Nord :<\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<br \/>\nT : +1-914-548-6924 \/ +1-509-494-4053<br \/>\nE-mail : <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dias Allemagne :<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<br \/>\nT : +49 (0) 711 947 670<br \/>\nE-mail : <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacts investisseurs :<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<br \/>\nT : +41 (0) 24 424 65 00<br \/>\nE-mail : <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ses moteurs z\u00e9ro \u00e9mission sont aliment\u00e9s par un syst\u00e8me avanc\u00e9 de batteries lithium-ion de 6,7 MWh Le Marine Rack System Leclanch\u00e9 garantit une alimentation \u00e9lectrique s\u00fbre en mer et une dur\u00e9e de vie des batteries de plus de 10 ans \u00a0 YVERDON-LES-BAINS, Suisse, le 8 d\u00e9cembre 2021 \u2013 Le Yara Birkeland, premier porte-conteneurs autonome et 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