{"id":11208,"date":"2022-01-19T06:55:57","date_gmt":"2022-01-19T05:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=11208"},"modified":"2022-01-19T09:42:59","modified_gmt":"2022-01-19T08:42:59","slug":"leclanche-equipe-le-ms-jungfrau-premier-bateau-a-propulsion-hybride-du-lac-de-brienz-en-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/leclanche-equipe-le-ms-jungfrau-premier-bateau-a-propulsion-hybride-du-lac-de-brienz-en-suisse\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 \u00e9quipe le MS Jungfrau, premier bateau \u00e0 propulsion hybride du lac de Brienz, en Suisse"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Le MS Jungfrau, l\u2019un des vaisseaux amiraux de la flotte touristique de la compagnie BLS, a \u00e9t\u00e9 converti en navire hybride \u00e0 propulsion diesel et \u00e9lectrique<\/em><\/li>\n<li><em>\u00a0<\/em><em>Leclanch\u00e9 a fourni le syst\u00e8me exclusif de batteries d\u00e9ployant une \u00e9nergie de 168 kWh, permettant 30 minutes de fonctionnement en propulsion \u00e9lectrique uniquement, et une recharge en exploitation ou \u00e0 quai<\/em><\/li>\n<li><em>\u00a0<\/em><em><em>Ce projet s\u2019ajoute aux commandes pour deux navires hybrides de la CGN (Lac L\u00e9man)<\/em><\/em><\/li>\n<li><em>Avec ses syst\u00e8mes s\u00e9curis\u00e9s qui r\u00e9pondent aux certifications les plus exigeantes, Leclanch\u00e9 est pionnier dans l\u2019\u00e9lectrification de la flotte maritime mondiale et sa transition vers la durabilit\u00e9<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Suisse, le 19 janvier 2022<\/strong> \u2013 <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/\">Leclanch\u00e9<\/a> SA (SIX\u00a0: LECN), l\u2019un des leaders mondiaux des solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie, annonce la mise en service du MS Jungfrau, navire amiral de la flotte touristique de la compagnie BLS, sur le Lac de Brienz (Suisse), dont il fournit le syst\u00e8me de batteries. Construit en 1954, embarquant 700 passagers, le MS Jungfrau \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement modernis\u00e9, avec l\u2019adoption d\u2019un mode de propulsion hybride, \u00e9lectrique et diesel.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de batteries lithium-ion Leclanch\u00e9, compos\u00e9 de 2 ensembles de 12 modules de type 16s2p \u00e9quip\u00e9s de cellules G\/NMC de 60Ah, alimente diverses parties \u00e9lectriques du navire (moteur, \u00e9clairage, cuisine, etc.), en fonction des besoins et des choix de l&rsquo;\u00e9quipage. L\u2019autonomie du syst\u00e8me de batteries est de 30 minutes en propulsion 100% \u00e9lectrique, et jusqu\u2019\u00e0 10,5 heures en exploitation hybride, avec possibilit\u00e9 de recharger en cours d\u2019exploitation. Le temps de charge complet des batteries, de nuit \u00e0 quai, est inf\u00e9rieur \u00e0 1h30. Le MS Jungfrau hybride navigue entre Interlaken-Est et Brienz.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019apport des batteries fournies par Leclanch\u00e9, la compagnie BLS estime \u00e0 12&rsquo;000 litres la r\u00e9duction annuelle de consommation de diesel du MS Jungfrau, qui \u00e9mettra 30 tonnes de CO<sub>2 <\/sub>en moins, soit l\u2019\u00e9quivalent de l\u2019\u00e9mission de 15 voitures par an.<\/p>\n<p><strong>Syst\u00e8me exclusif et certifi\u00e9 pour l\u2019\u00e9lectrification de la marine commerciale<\/strong><\/p>\n<p>Cette mise \u00e0 jour compl\u00e8te d\u2019un bateau de croisi\u00e8re, dot\u00e9 d\u00e9sormais d\u2019un syst\u00e8me de propulsion moderne limitant l\u2019utilisation d\u2019\u00e9nergie fossile, confirme le r\u00f4le de pionnier de Leclanch\u00e9 dans l\u2019\u00e9lectrification de la marine commerciale mondiale. En Suisse, Leclanch\u00e9 \u00e9quipera deux nouveaux bateaux hybrides command\u00e9s par la compagnie CGN pour assurer le transport frontalier entre la Suisse et la France sur le lac L\u00e9man.<\/p>\n<p>Le Marine Rack System de Leclanch\u00e9, aliment\u00e9 par les batteries lithium-ion exclusives produites par la Soci\u00e9t\u00e9, a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour l&rsquo;industrie maritime. Il peut r\u00e9duire la consommation de combustibles fossiles des navires de 20% en moyenne (et jusqu\u2019\u00e0 100% pour les navires enti\u00e8rement \u00e9lectriques), diminue significativement les \u00e9missions de NO<sub>x <\/sub>et de particules fines, et offre une facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation et de fonctionnement sans pr\u00e9c\u00e9dent. Test\u00e9 pour r\u00e9sister \u00e0 des contraintes extr\u00eames, il garantit une s\u00e9curit\u00e9 et une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 maximale.<\/p>\n<p>Dans son activit\u00e9 eTransport Solutions, qui conna\u00eet un fort d\u00e9veloppement, Leclanch\u00e9 est le fournisseur de choix de plusieurs leaders du transport maritime, contribuant \u00e0 l\u2019adaptation de la flotte marchande aux nouvelles r\u00e9gulations en mati\u00e8re d\u2019approche des ports et de mouillage, et \u00e0 la r\u00e9duction drastique de ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Les syst\u00e8mes de batteries Leclanch\u00e9 \u00e9quipent entre autres le navire Ellen (Danemark), le ferry \u00e0 propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique le plus puissant au monde, et des navires commerciaux de la soci\u00e9t\u00e9 italienne Grimaldi, fabriqu\u00e9s par le constructeur norv\u00e9gien Kongsberg. Les premiers des neuf navires command\u00e9s par Grimaldi sont en cours d\u2019exploitation.<\/p>\n<p>Les syst\u00e8mes de batteries fournis par Leclanch\u00e9 utilisent des cellules lithium-ion G-NMC \u00e0 haute \u00e9nergie avec des caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 uniques, notamment un design lamin\u00e9 bi-cellulaire et des s\u00e9parateurs en c\u00e9ramique. Leclanch\u00e9 con\u00e7oit et fabrique sp\u00e9cifiquement des syst\u00e8mes certifi\u00e9s pour leur utilisation en milieu aquatique (Class Type Approved et Certified Marine Rack Systems), incluant des syst\u00e8mes de pr\u00e9vention et d&rsquo;extinction d\u2019incendies. Leclanch\u00e9 d\u00e9veloppe et fabrique ses propres piles graphite\/NMC (oxyde de lithium nickel-mangan\u00e8se cobalt) et LTO (oxyde de lithium de titanate).<\/p>\n<p><strong>Anil Srivastava, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: <\/strong>\u00ab <em>Nous sommes fiers d\u2019avoir <\/em><em>particip\u00e9 \u00e0 la r\u00e9novation du MS Jungfrau, symbole touristique de la Suisse, pays d\u2019origine de notre Soci\u00e9t\u00e9<\/em><em>. Ce choix <\/em><em>confirme<\/em><em> la qualit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes de batteries de Leclanch\u00e9, et son r\u00f4le pionnier dans la transformation du transport maritime vers une propulsion respectueuse de l\u2019environnement. <\/em><strong>\u00bb<\/strong><\/p>\n<p><strong>Claude Merlach, directeur de BLS Navigation,<\/strong> <strong>a d\u00e9clar\u00e9<\/strong> : <em>\u00ab\u00a0Nous sommes ravis de pouvoir d\u00e9sormais glisser silencieusement sur le lac \u00e0 bord du MS Jungfrau pendant 30 minutes. Cela permettra \u00e0 nos passagers de d\u00e9couvrir le lac et le panorama alpin de mani\u00e8re encore plus sereine et d\u00e9tendue. En outre, nous apportons une contribution pr\u00e9cieuse \u00e0 notre environnement et aux objectifs de la Strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique 2050 de la Conf\u00e9d\u00e9ration.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">*****<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A propos de Leclanch\u00e9 <\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA, dont le si\u00e8ge social se trouve en Suisse, est l&rsquo;un des principaux fournisseurs de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer nos progr\u00e8s vers un avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre. L&rsquo;histoire et l&rsquo;h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 s&rsquo;enracinent dans plus de 100 ans d&rsquo;innovation en mati\u00e8re de batteries et de stockage d&rsquo;\u00e9nergie et la soci\u00e9t\u00e9 est un fournisseur de confiance de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie dans le monde entier. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la culture de l\u2019Entreprise en mati\u00e8re d&rsquo;ing\u00e9nierie allemande, de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9 suisse, fait de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des innovateurs, des entreprises \u00e9tablies et des gouvernements qui sont \u00e0 l&rsquo;avant-garde des changements positifs dans la fa\u00e7on dont l&rsquo;\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e \u00e0 travers le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique est principalement tir\u00e9e par les changements dans la gestion de nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques et l&rsquo;\u00e9lectrification des transports, et ces deux march\u00e9s finaux constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le \u00e9conomique. Leclanch\u00e9 est au c\u0153ur de la convergence de l&rsquo;\u00e9lectrification des transports et de l&rsquo;\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9 est la seule entreprise de stockage d&rsquo;\u00e9nergie pure play cot\u00e9e au monde, organis\u00e9e en trois business units: solutions de stockage stationnaires, solutions e-Transport et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9e \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong><strong>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab strat\u00e9gique \u00bb, \u00ab propose \u00bb, \u00ab introduire \u00bb, \u00ab sera \u00bb, \u00ab planifi\u00e9 \u00bb, \u00ab pr\u00e9vu \u00bb, \u00ab attendu \u00bb, \u00ab engagement \u00bb, \u00ab attend \u00bb, \u00ab pr\u00e9voit \u00bb, \u00ab \u00e9tabli \u00bb, \u00ab pr\u00e9pare \u00bb, \u00ab plans \u00bb, \u00ab estimations \u00bb, \u00ab objectifs \u00bb, \u00ab serait \u00bb, \u00ab potentiel \u00bb, \u00ab attente \u00bb, \u00ab estimation \u00bb, \u00ab proposition \u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d&rsquo;une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d&rsquo;autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n&rsquo;y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l&rsquo;une quelconque de ses unit\u00e9s d&rsquo;affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong><strong>Contacts<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dias Suisse<\/strong><strong> \/ Europe :<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T : +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:tme@dynamicsgroup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dias Am\u00e9rique du Nord :<\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T : +1-914-548-6924 \/ +1-509-494-4053<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>M\u00e9dias Allemagne :<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T : +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacts investisseurs :<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<\/p>\n<p>T : +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le MS Jungfrau, l\u2019un des vaisseaux amiraux de la flotte touristique de la compagnie BLS, a \u00e9t\u00e9 converti en navire hybride \u00e0 propulsion diesel et \u00e9lectrique \u00a0Leclanch\u00e9 a fourni le syst\u00e8me exclusif de batteries d\u00e9ployant une \u00e9nergie de 168 kWh, permettant 30 minutes de fonctionnement en propulsion \u00e9lectrique uniquement, et une recharge en exploitation ou [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108,46],"tags":[],"class_list":["post-11208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autres-communiques-de-presse","category-communiques-de-presse-fr"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - 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