{"id":11426,"date":"2022-03-16T06:55:01","date_gmt":"2022-03-16T05:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=11426"},"modified":"2022-03-16T07:50:28","modified_gmt":"2022-03-16T06:50:28","slug":"leclanche-obtient-de-nouvelles-certifications-de-dnv-et-de-lloyds-register-pour-son-systeme-innovant-de-stockage-par-batterie-pour-les-navires-marins-100-electriques-et-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/leclanche-obtient-de-nouvelles-certifications-de-dnv-et-de-lloyds-register-pour-son-systeme-innovant-de-stockage-par-batterie-pour-les-navires-marins-100-electriques-et-hybrides\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 obtient de nouvelles certifications de DNV et de Lloyd&rsquo;s Register pour son syst\u00e8me innovant de stockage par batterie pour les navires marins 100% \u00e9lectriques et hybrides"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Le Marine Rack System <\/em>\u00ab <em>MRS-2 <\/em>\u00bb<em>, pionnier en la mati\u00e8re, propose d\u00e9sormais les derni\u00e8res cellules de batterie haute \u00e9nergie de 65 Ah pour alimenter les ferries, les cargos, les porte-conteneurs et autres navires<\/em><\/li>\n<li><em>La cellule G\/NMC de 65 Ah permet au MRS-2 de fournir 10% d&rsquo;\u00e9nergie en plus avec la m\u00eame empreinte et le m\u00eame poids que la cellule de 60 Ah<\/em><\/li>\n<li><em>Le MRS-2 est un syst\u00e8me de batterie lithium-ion modulaire et \u00e9volutif avec de nombreuses mesures de s\u00e9curit\u00e9 de la cellule au syst\u00e8me, y compris un syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS) appartenant \u00e0 Leclanch\u00e9<\/em><\/li>\n<li><em>La conception avec refroidissement liquide offre des performances sup\u00e9rieures \u00e0 celles des syst\u00e8mes standard \u00e0 refroidissement par air, ce qui garantit des capacit\u00e9s de refroidissement am\u00e9lior\u00e9es et les meilleures performances de cycle de vie de sa cat\u00e9gorie<\/em><\/li>\n<li><em>Projets e-Marine livr\u00e9s avec succ\u00e8s et \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de batteries Leclanch\u00e9<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Suisse et ANDERSON, Indiana, le 16 mars 2022 <\/strong>\u2013 Deux des principales soci\u00e9t\u00e9s de classification au monde ont recertifi\u00e9 le <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/solutions\/e-transport-solutions\/e-marine\/\">Marine Rack System<\/a> (MRS-2) de Leclanch\u00e9 pour l&rsquo;utilisation des derni\u00e8res cellules lithium-ion haute \u00e9nergie de 65 Ah de la Soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>La mise \u00e0 niveau de la certification de <a href=\"https:\/\/www.dnv.com\/\">DNV<\/a> a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e fin janvier 2022, tandis que l&rsquo;approbation de type de <a href=\"https:\/\/www.lr.org\/en\/\">Lloyd\u2019s Register<\/a> pour les cellules 60 Ah et 65 Ah de la Soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e en octobre 2021. Ces homologations fournissent une \u00e9valuation et une certification par une tierce partie des performances du syst\u00e8me et de sa conformit\u00e9 \u00e0 toutes les exigences r\u00e9glementaires et de s\u00e9curit\u00e9 applicables dans le secteur.<\/p>\n<p>DNV, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Oslo, est l&rsquo;expert ind\u00e9pendant en mati\u00e8re d&rsquo;assurance et de gestion des risques. C&rsquo;est une soci\u00e9t\u00e9 de classification de premier plan au niveau mondial et un conseiller reconnu de l&rsquo;industrie maritime. Lloyd&rsquo;s Register, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Londres, est une soci\u00e9t\u00e9 mondiale de services professionnels sp\u00e9cialis\u00e9e dans l&rsquo;ing\u00e9nierie et la technologie pour l&rsquo;industrie maritime.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leclanche.com\">Leclanch\u00e9 SA<\/a> (SIX: LECN), l&rsquo;un des leaders mondiaux des solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie, a \u00e9t\u00e9 un fournisseur pionnier de syst\u00e8mes de batteries marines aliment\u00e9es par des batteries lithium-ion pour les navires maritimes \u00e9lectriques et hybrides. Son syst\u00e8me MRS-2 prim\u00e9 alimente d\u00e9j\u00e0 certains les navires enti\u00e8rement \u00e9lectriques et hybrides les plus innovants, notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>Grimaldi Lines, qui exploite d\u00e9sormais six des neuf ferries RoRo hybrides, tous \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de batteries Leclanch\u00e9 de 5,1 MWh, dans la mer M\u00e9diterran\u00e9e reliant l&rsquo;Italie, Malte et l&rsquo;Espagne.<\/li>\n<li>E-ferry Ellen, financ\u00e9 par la municipalit\u00e9 d&rsquo;Aer\u00f8, au Danemark, et par l&rsquo;Union europ\u00e9enne dans le cadre du programme Horizon 2020 et Innovation. Ce ferry 100% \u00e9lectrique pour voitures et passagers est dot\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me de batteries d&rsquo;une capacit\u00e9 de 4,3 MWh permettant \u00e0 Ellen de parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 22 miles nautiques avec une seule charge rapide de 25 minutes. Ellen a remport\u00e9 le Prix solaire europ\u00e9en d\u00e9cern\u00e9 par l&rsquo;organisation \u00e0 but non lucratif EUROSOLAR pour sa capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9montrer le potentiel de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique verte dans le transport maritime.<\/li>\n<li>Le ferry pour voitures et passagers Wasaline Aurora Botnia, l&rsquo;un des ferries pour passagers roll-on\/roll-off les plus respectueux de l&rsquo;environnement au monde, utilisant \u00e0 la fois un moteur au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) et un syst\u00e8me de batterie lithium-ion de 2,4 MWh \u00e0 utiliser lors de l&rsquo;entr\u00e9e et de la sortie du port. Le Wasaline a re\u00e7u le prix Ropax Ferry of the Year pour les r\u00e9alisations environnementales du navire lors du Ferry Shipping Summit 2020 \u00e0 Amsterdam.<\/li>\n<li>Yara Birkeland, le premier porte-conteneurs autonome et enti\u00e8rement \u00e9lectrique au monde, qui devrait bient\u00f4t commencer ses op\u00e9rations commerciales r\u00e9guli\u00e8res sur un parcours d&rsquo;environ 13 miles nautiques (24 km) au large des c\u00f4tes norv\u00e9giennes et enti\u00e8rement aliment\u00e9 par un syst\u00e8me de batteries <a href=\"http:\/\/www.leclanche.com\/\">Leclanch\u00e9<\/a> de 6.5 MWh.<\/li>\n<li>Les premiers e-ferries enti\u00e8rement \u00e9lectriques d&rsquo;Am\u00e9rique du Nord, The Amherst Islander II (syst\u00e8me de batterie d&rsquo;une capacit\u00e9 de 1,9 MWh) et The Wolfe Islander IV (syst\u00e8me de batterie de 4,6 MWh), construits par Damen Shipyards Group pour le minist\u00e8re des Transports de l&rsquo;Ontario, ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s au Canada. Ils devraient commencer le service r\u00e9gulier de transport de passagers en 2022.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Anil Srivastava, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 <\/strong>: \u00ab <em>Ces derni\u00e8res certifications de DNV et de Lloyd&rsquo;s Register confirment la qualit\u00e9, les performances et la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans notre Marine Rack System bas\u00e9 sur une technologie 100% interne. Depuis notre concept initial jusqu&rsquo;aux nombreuses am\u00e9liorations apport\u00e9es au fil des ans, notre MRS a prouv\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait une alternative fiable et durable aux syst\u00e8mes de propulsion traditionnels des ferries. <\/em>\u00bb<\/p>\n<p><strong>Marine Rack System-2<\/strong><\/p>\n<p>La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du MRS-2 est un syst\u00e8me de batteries lithium-ion modulaire et \u00e9volutif. Il int\u00e8gre une s\u00e9rie de mesures de s\u00e9curit\u00e9, de la cellule au syst\u00e8me, y compris son syst\u00e8me exclusif de gestion de la batterie (BMS) qui fournit un acc\u00e8s en temps r\u00e9el \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat de la batterie, aux performances et aux donn\u00e9es de diagnostic via une interface utilisateur compl\u00e8te.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me est disponible en quatre hauteurs de rack standard pour s&rsquo;adapter aux diff\u00e9rentes tailles de salles de batteries. Les tensions du pack sont disponibles jusqu&rsquo;\u00e0 1100 V DC. Le syst\u00e8me est livr\u00e9 avec une alimentation 230 VAC ou une alimentation DC\/DC isol\u00e9e.<\/p>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment de conception essentiel du MRS avec ses syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s de refroidissement et de lutte contre l&rsquo;incendie, y compris un syst\u00e8me de conduits de ventilation ind\u00e9pendants pour extraire activement les gaz chauds et inflammables, qui ensemble r\u00e9duisent le risque de propagation thermique \u00e0 pratiquement z\u00e9ro. En outre, les syst\u00e8mes de batterie \u00e0 refroidissement liquide de Leclanch\u00e9 offrent aux op\u00e9rateurs de navires une longue liste d&rsquo;avantages par rapport aux batteries \u00e0 refroidissement par air, notamment une s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e, une dur\u00e9e de vie plus longue de la batterie, une plus petite empreinte\/une plus grande densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, un meilleur transfert de chaleur et une consommation d&rsquo;\u00e9nergie plus faible.<\/p>\n<p>Avec les derni\u00e8res certifications, le MRS dispose d&rsquo;un large \u00e9ventail de certifications de groupes industriels de premier plan, notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>RINA : cellules de 55 et 60 Ah<\/li>\n<li>DNV : cellules de 43, 48, 55, 60 et 65 Ah<\/li>\n<li>Bureau Veritas : 43, 48, 55 et 60 Ah<\/li>\n<li>LR : cellules de 55, 60 et 65 Ah<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour plus d&rsquo;informations sur les solutions eMarine de Leclanch\u00e9, visitez <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/solutions\/e-transport-solutions\/e-marine\/\">https:\/\/www.leclanche.com\/solutions\/e-transport-solutions\/e-marine\/<\/a> ou contactez <a href=\"mailto:info@leclanche.com\">info@leclanche.com<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00c0<\/strong><strong> propos de DNV<\/strong><\/p>\n<p>DNV est l&rsquo;expert ind\u00e9pendant en mati\u00e8re de gestion des risques et d&rsquo;assurance, op\u00e9rant dans plus de 100 pays. Gr\u00e2ce \u00e0 sa vaste exp\u00e9rience et son expertise approfondie, DNV fait progresser la s\u00e9curit\u00e9 et la performance durable, \u00e9tablit des r\u00e9f\u00e9rences dans l&rsquo;industrie, inspire et invente des solutions.<\/p>\n<p>Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;\u00e9valuer une nouvelle conception de navire, d&rsquo;optimiser la performance d&rsquo;un parc \u00e9olien, d&rsquo;analyser les donn\u00e9es des capteurs d&rsquo;un gazoduc ou de certifier la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement d&rsquo;une entreprise alimentaire, DNV permet \u00e0 ses clients et \u00e0 leurs parties prenantes de prendre des d\u00e9cisions critiques en toute confiance.<\/p>\n<p>Pouss\u00e9 par son objectif de pr\u00e9server la vie, les biens et l&rsquo;environnement, DNV aide \u00e0 relever les d\u00e9fis et les transformations globales auxquels sont confront\u00e9s ses clients et le monde d&rsquo;aujourd&rsquo;hui et est une voix de confiance pour de nombreuses entreprises parmi les plus prosp\u00e8res et les plus avant-gardistes du monde.<\/p>\n<p><strong>\u00c0<\/strong> <strong>propos de Lloyd\u2019s Register<\/strong><\/p>\n<p>Lloyd&rsquo;s Register est une entreprise mondiale de services professionnels sp\u00e9cialis\u00e9e dans l&rsquo;ing\u00e9nierie et la technologie pour l&rsquo;industrie maritime. Nous sommes la premi\u00e8re soci\u00e9t\u00e9 de classification maritime au monde, cr\u00e9\u00e9e il y a plus de 260 ans pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des navires. Notre expertise technique est offerte dans plus de 70 sites, au service de clients bas\u00e9s dans 182 pays.<\/p>\n<p><strong>\u00c0<\/strong><strong> propos<\/strong> <strong>de Leclanch\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA, dont le si\u00e8ge social se trouve en Suisse, est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer nos progr\u00e8s vers un avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre. L&rsquo;histoire et l&rsquo;h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 s&rsquo;enracinent dans plus de 100 ans d&rsquo;innovation et la soci\u00e9t\u00e9 est un fournisseur de confiance de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie dans le monde entier. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la culture de l\u2019Entreprise en mati\u00e8re d&rsquo;ing\u00e9nierie allemande, de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9 suisse, fait de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des perturbateurs, des entreprises \u00e9tablies et des gouvernements qui sont \u00e0 l&rsquo;avant-garde des changements positifs dans la fa\u00e7on dont l&rsquo;\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e \u00e0 travers le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique est principalement tir\u00e9e par les changements dans la gestion de nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques et l&rsquo;\u00e9lectrification des transports, et ces deux march\u00e9s finaux constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le \u00e9conomique. Leclanch\u00e9 est au c\u0153ur de la convergence de l&rsquo;\u00e9lectrification des transports et de l&rsquo;\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9 est organis\u00e9 en trois business units: solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie, solutions e-mobilit\u00e9 et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9e \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange: ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p><strong>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab strat\u00e9gique \u00bb, \u00ab propose \u00bb, \u00ab introduire \u00bb, \u00ab sera \u00bb, \u00ab planifi\u00e9 \u00bb, \u00ab pr\u00e9vu \u00bb, \u00ab attendu \u00bb, \u00ab engagement \u00bb, \u00ab attend \u00bb, \u00ab pr\u00e9voit \u00bb, \u00ab \u00e9tabli \u00bb, \u00ab pr\u00e9pare \u00bb, \u00ab plans \u00bb, \u00ab estimations \u00bb, \u00ab objectifs \u00bb, \u00ab serait \u00bb, \u00ab potentiel \u00bb, \u00ab attente \u00bb, \u00ab estimation \u00bb, \u00ab proposition \u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d&rsquo;une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d&rsquo;autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n&rsquo;y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l&rsquo;une quelconque de ses unit\u00e9s d&rsquo;affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contacts <\/strong><\/p>\n<p><strong>M\u00e9dia Suisse<\/strong><strong> \/ Europe :<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T : +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:tme@dynamicsgroup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dia Am\u00e9rique du Nord :<\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T : +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dia Allemagne :<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T : +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacts investisseurs :<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava \/ Hubert Angleys<\/p>\n<p>T : +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<br \/>\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Marine Rack System \u00ab MRS-2 \u00bb, pionnier en la mati\u00e8re, propose d\u00e9sormais les derni\u00e8res cellules de batterie haute \u00e9nergie de 65 Ah pour alimenter les ferries, les cargos, les porte-conteneurs et autres navires La cellule G\/NMC de 65 Ah permet au MRS-2 de fournir 10% d&rsquo;\u00e9nergie en plus avec la m\u00eame empreinte et le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-11426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autres-communiques-de-presse"],"yoast_head":"<!-- This site is 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