{"id":11804,"date":"2022-06-20T06:55:21","date_gmt":"2022-06-20T04:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=11804"},"modified":"2022-06-20T06:55:21","modified_gmt":"2022-06-20T04:55:21","slug":"leclanche-annonce-le-developpement-dun-systeme-de-batteries-pour-la-marine-de-troisieme-generation-destine-a-lelectrification-des-navires-a-large-rayon-daction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/leclanche-annonce-le-developpement-dun-systeme-de-batteries-pour-la-marine-de-troisieme-generation-destine-a-lelectrification-des-navires-a-large-rayon-daction\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 annonce le d\u00e9veloppement d&rsquo;un syst\u00e8me de batteries pour la marine de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration destin\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrification des navires \u00e0 large rayon d&rsquo;action"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Le nouveau syst\u00e8me Navius MRS-3 apporte des am\u00e9liorations significatives en termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie, de modularit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 par rapport au MRS-2<\/em><\/li>\n<li><em>La conception \u00e0 refroidissement liquide augmente la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me, permet un design compact et une densit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie jusqu&rsquo;\u00e0 50% sup\u00e9rieure \u00e0 celle des syst\u00e8mes \u00e0 refroidissement par air<\/em><\/li>\n<li><em>Des cellules, des modules, un syst\u00e8me de gestion de la batterie et des racks fabriqu\u00e9s dans l&rsquo;Union Europ\u00e9enne permettent une r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone<\/em><\/li>\n<li><em>Une garantie de performance de 10 ans est disponible en option<\/em><\/li>\n<li><em>Le lancement du produit est pr\u00e9vu lors du prochain salon Electric Hybrid Marine World Expo \u00e0 Amsterdam<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Suisse et ANDERSON, Indiana, le 20 juin 2022 \u2013 <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/\">Leclanch\u00e9<\/a> SA <\/strong>(SIX: LECN), l&rsquo;un des leaders mondiaux des solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie, a termin\u00e9 le d\u00e9veloppement d&rsquo;un syst\u00e8me de batteries pour la marine de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins des chantiers navals pour la production de navires 100% \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n<p>Appel\u00e9 Navius MRS-3<sup>TM<\/sup> (Marine Rack System : images disponibles <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/media-information\/\">ici<\/a>), le nouveau syst\u00e8me am\u00e9liore le MRS-2 de Leclanch\u00e9, produit prim\u00e9 \u00e0 succ\u00e8s, qui \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 une large gamme de ferries, de porte-conteneurs et de navires sp\u00e9cialis\u00e9s en service dans le monde entier. La nouvelle version pr\u00e9sente des am\u00e9liorations significatives en mati\u00e8re de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de batteries, de modularit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, ce qui en fait le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9lectrification de navires le plus flexible et le plus puissant jamais cr\u00e9\u00e9 par l&rsquo;industrie maritime, avec la plus faible empreinte carbone.<\/p>\n<p>La livraison du syst\u00e8me commencera en 2023. Il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 choisi dans plusieurs projets importants, dont le projet de<a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/leclanche-a-ete-selectionne-pour-fournir-un-systeme-avance-de-batteries-de-10-mwh-pour-le-ferry-de-fret-a-zero-emission-pr24-de-scandlines\/\"> ferry de fret \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission PR24 de Scandlines<\/a>, qui pr\u00e9voit une capacit\u00e9 de 10 MWh. Le Navius MRS-3 sera officiellement pr\u00e9sent\u00e9 sur le stand no 1367 lors du prochain salon Electric Hybrid Marine World Expo 2022 qui se tiendra \u00e0 Amsterdam du 21 au 23 juin 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>Des performances am\u00e9lior\u00e9es<\/u><\/strong><\/p>\n<p>La longue liste des am\u00e9liorations apport\u00e9es au Navius MRS-3 comprend les cellules G\/NMC 65 Ah \u00e0 haute \u00e9nergie, brevet\u00e9es par la Soci\u00e9t\u00e9 et dot\u00e9es de la meilleure dur\u00e9e de vie de leur cat\u00e9gorie, qui sont int\u00e9gr\u00e9es dans ses modules de batterie M3 Energy de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Ces deux \u00e9l\u00e9ments sont produits en interne, dans les installations de fabrication de cellules de la Soci\u00e9t\u00e9 en Allemagne et sur la nouvelle ligne d&rsquo;assemblage de modules automatis\u00e9e et ultramoderne de la Soci\u00e9t\u00e9 en Suisse.<\/p>\n<p>Des niveaux de tensions jusqu&rsquo;\u00e0 1200 VDC sont disponibles avec un courant de d\u00e9charge continu jusqu&rsquo;\u00e0 720 A. Le nombre de cellules par module est pass\u00e9 de 32 \u00e0 36, ce qui permet \u00e0 chaque module de fournir 8,7 kWh d&rsquo;\u00e9nergie, soit une augmentation de 13% par rapport \u00e0 ceux qui \u00e9quipent le MRS-2. Les modules sont conformes aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 les plus strictes pour les secteurs maritime, ferroviaire et routier.<\/p>\n<p>\u00ab <em>Le nouveau Navius MRS-3 de Leclanch\u00e9 repr\u00e9sente la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9lectrification puissants, s\u00fbrs et sans \u00e9missions pour l&rsquo;industrie maritime<\/em> \u00bb<em>, <\/em><strong>a d\u00e9clar\u00e9 Anil Srivastava, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9.<\/strong> \u00ab <em>Nous avons mis dans ce projet tout ce que nous avons appris de notre syst\u00e8me MRS-2 prim\u00e9, \u00e9tablissant une nouvelle norme de performance pour les navires, y compris son architecture de refroidissement liquide qui est d\u00e9sormais universellement reconnue comme la plus s\u00fbre du secteur<\/em> \u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>La s\u00e9curit\u00e9 est con\u00e7ue dans chaque composant et dans l\u2019ensemble du syst\u00e8me<\/u><\/strong><\/p>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 est int\u00e9gr\u00e9e dans chaque aspect du Navius MRS-3, des cellules individuelles au syst\u00e8me complet. Par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>Cellules &#8211; Les s\u00e9parateurs en c\u00e9ramique stratifi\u00e9e offrent une protection contre les courts-circuits internes et la conception de l&rsquo;\u00e9lectrolyte r\u00e9duit minimise le volume potentiel de gaz inflammables.<\/li>\n<li>Modules et bo\u00eetiers &#8211; Les modules M3 sont chacun \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une unit\u00e9 esclave avec une s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle qui mesure les tensions et les temp\u00e9ratures des cellules et effectue des diagnostics. Les bo\u00eetiers IP assurent une protection contre les incidents m\u00e9caniques et \u00e9lectriques et emp\u00eachent l&rsquo;eau et les contaminants d&rsquo;entrer dans le syst\u00e8me en cas d&#8217;emballement thermique, tout en maintenant les gaz nocifs et les flammes \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur et en les \u00e9vacuant par un syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement \u00e9tanche. Toutes les parties du syst\u00e8me sont prot\u00e9g\u00e9es contre les infiltrations d&rsquo;eau.<\/li>\n<li>Syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS) et unit\u00e9 de commande &#8211; Le BMS dot\u00e9 d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle et compos\u00e9 d&rsquo;unit\u00e9s ma\u00eetre et esclave int\u00e9gr\u00e9es dans chaque module offre un niveau in\u00e9gal\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 maritime. Un syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e0 distance des donn\u00e9es de la batterie est disponible en option, permettant un contr\u00f4le continu de l&rsquo;\u00e9tat des batteries.<\/li>\n<li>Refroidissement liquide &#8211; Tous les modules sont refroidis par liquide avec des plaques de refroidissement en aluminium d\u00e9di\u00e9es. De plus, tous les raccords des tuyaux de refroidissement sont ext\u00e9rieurs aux modules, ce qui \u00e9vite le risque de fuites \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du module qui pourraient provoquer des incidents thermiques. Des plaques de refroidissement conductrices en aluminium s\u00e9par\u00e9es entre les cellules dissipent la chaleur hors des modules, \u00e9liminant les points chauds et contribuant \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me de batterie. La conception \u00e0 refroidissement liquide augmente la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me et permet une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique jusqu&rsquo;\u00e0 50% sup\u00e9rieure \u00e0 celle des syst\u00e8mes \u00e0 refroidissement par air.<\/li>\n<li>Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 actif &#8211; Chaque bo\u00eetier de module contient un syst\u00e8me automatis\u00e9 \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e pour emp\u00eacher la propagation thermique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>Configurations de syst\u00e8me flexibles, facilit\u00e9 d&rsquo;entretien et nouvelles options de service<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Les racks Navius MRS-3 sont disponibles en sept hauteurs diff\u00e9rentes, ce qui leur permet de s&rsquo;int\u00e9grer dans presque toutes les salles de batteries. Ils fournissent 27% d&rsquo;\u00e9nergie en plus dans un encombrement comparable \u00e0 celui des syst\u00e8mes de g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente ; la largeur r\u00e9duite du rack n\u00e9cessite un acc\u00e8s frontal en moins pour la maintenance.<\/p>\n<p>La conception r\u00e9vis\u00e9e du syst\u00e8me met l&rsquo;accent sur la facilit\u00e9 d&rsquo;acc\u00e8s aux composants cl\u00e9s, notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>Les tuyaux de refroidissement, facilement accessibles \u00e0 l&rsquo;avant des racks<\/li>\n<li>Les c\u00e2bles haute tension, qui peuvent \u00eatre atteints par l&rsquo;avant du rack et sont d\u00e9sormais dot\u00e9s d&rsquo;un syst\u00e8me de \u00ab connexion rapide \u00bb pour une fixation et un retrait simples et s\u00fbrs<\/li>\n<li>Le panneau de commande, y compris le BMS, qui glisse hors du rack<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me de refroidissement de chaque baie, qui peut \u00eatre vidang\u00e9 individuellement<\/li>\n<li>Les modules, qui peuvent \u00eatre retir\u00e9s individuellement<\/li>\n<li>La conception d&rsquo;un bo\u00eetier \u00e0 module unique<\/li>\n<li>Une installation globalement plus facile<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>Options de formation et de service am\u00e9lior\u00e9es<\/u><\/strong><\/p>\n<p>M\u00eame les options de service et d&rsquo;assistance pour le Navius MRS-3 ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9es et am\u00e9lior\u00e9es afin de fournir des possibilit\u00e9s plus larges aux clients tout au long du cycle de vie du produit. Une nouvelle garantie de performance de 10 ans est disponible pour les clients achetant un contrat de support et de maintenance Leclanch\u00e9. La livraison standard du syst\u00e8me s\u2019accompagne d\u2019une garantie de deux ans.<\/p>\n<p>En outre, Leclanch\u00e9 introduit trois nouveaux groupes de services :<\/p>\n<ul>\n<li>Les services r\u00e9actifs comprennent une assistance t\u00e9l\u00e9phonique et \u00e0 distance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ainsi que l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 un ing\u00e9nieur de service de la Soci\u00e9t\u00e9 et au r\u00e9seau de partenaires de Leclanch\u00e9.<\/li>\n<li>Les services pr\u00e9ventifs comprennent une formation \u00e0 la maintenance pour enseigner aux op\u00e9rateurs comment assurer l\u2019entretien et le d\u00e9pannage, et une maintenance pr\u00e9ventive annuelle \u00e0 bord pour effectuer des contr\u00f4les de routine visuels, m\u00e9caniques et \u00e9lectriques.<\/li>\n<li>Des services pr\u00e9dictifs nouvellement disponibles pour les clients, bas\u00e9s sur un suivi de donn\u00e9es s\u00e9curis\u00e9 et fiable des syst\u00e8mes de batteries. Les utilisateurs peuvent acc\u00e9der \u00e0 une plateforme IoT conviviale leur permettant de consulter une analyse d\u00e9taill\u00e9e et des rapports sur l&rsquo;\u00e9tat de leur syst\u00e8me de batterie. Ils recevront \u00e9galement des analyses d&rsquo;experts, des avertissements et des recommandations tout au long de la dur\u00e9e de vie de leur syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 propose par ailleurs des kits de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour permettre des interventions et des r\u00e9parations rapides sur site.<\/p>\n<p>Pour plus d&rsquo;informations sur le Navius MRS-3, rendez-vous sur le site <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/solutions\/e-transport-solutions\/e-marine\/\">https:\/\/www.leclanche.com\/solutions\/e-transport-solutions\/e-marine\/<\/a>. Pour organiser une r\u00e9union de vente lors du salon Electric Hybrid Marine World Expo 2022 ou pour une consultation individuelle, veuillez contacter info@leclanche.com.<\/p>\n<p><em>Navius MRS-3 est une marque d\u00e9pos\u00e9e de Leclanch\u00e9 SA. Tous les autres noms de marque sont la propri\u00e9t\u00e9 de leurs d\u00e9tenteurs respectifs.<\/em><\/p>\n<p><em>Note de l&rsquo;\u00e9diteur : Des interviews et des images en haute r\u00e9solution du nouveau syst\u00e8me de batterie pour la marine Navius MRS-3 de Leclanch\u00e9 sont disponibles sur demande. Des interviews sur le stand Leclanch\u00e9 lors du prochain salon Electric Hybrid Marine World Expo 2022 \u00e0 Amsterdam peuvent \u00eatre organis\u00e9es en contactant <\/em><a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\"><em>leclanche@feintuchpr.com<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00c0<\/strong><strong> propos<\/strong> <strong>de Leclanch\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Leclanch\u00e9 SA, dont le si\u00e8ge social se trouve en Suisse, est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer nos progr\u00e8s vers un avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre. L&rsquo;histoire et l&rsquo;h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 s&rsquo;enracinent dans plus de 100 ans d&rsquo;innovation et la soci\u00e9t\u00e9 est un fournisseur de confiance de solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie dans le monde entier. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la culture de l\u2019Entreprise en mati\u00e8re d&rsquo;ing\u00e9nierie allemande, de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9 suisse, fait de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des perturbateurs, des entreprises \u00e9tablies et des gouvernements qui sont \u00e0 l&rsquo;avant-garde des changements positifs dans la fa\u00e7on dont l&rsquo;\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e \u00e0 travers le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique est principalement tir\u00e9e par les changements dans la gestion de nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques et l&rsquo;\u00e9lectrification des transports, et ces deux march\u00e9s finaux constituent l&rsquo;\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le \u00e9conomique. Leclanch\u00e9 est au c\u0153ur de la convergence de l&rsquo;\u00e9lectrification des transports et de l&rsquo;\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9 est organis\u00e9 en trois business units: solutions de stockage d&rsquo;\u00e9nergie, solutions e-mobilit\u00e9 et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9e \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n<p>SIX Swiss Exchange : ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab strat\u00e9gique \u00bb, \u00ab propose \u00bb, \u00ab introduire \u00bb, \u00ab sera \u00bb, \u00ab planifi\u00e9 \u00bb, \u00ab pr\u00e9vu \u00bb, \u00ab attendu \u00bb, \u00ab engagement \u00bb, \u00ab attend \u00bb, \u00ab pr\u00e9voit \u00bb, \u00ab \u00e9tabli \u00bb, \u00ab pr\u00e9pare \u00bb, \u00ab plans \u00bb, \u00ab estimations \u00bb, \u00ab objectifs \u00bb, \u00ab serait \u00bb, \u00ab potentiel \u00bb, \u00ab attente \u00bb, \u00ab estimation \u00bb, \u00ab proposition \u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d&rsquo;une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d&rsquo;autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n&rsquo;y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l&rsquo;une quelconque de ses unit\u00e9s d&rsquo;affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contacts<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dia Suisse<\/strong><strong> \/ Europe :<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T : +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:tme@dynamicsgroup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dia Am\u00e9rique du Nord :<\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T : +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00e9dia Allemagne :<\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T : +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacts investisseurs :<\/strong><\/p>\n<p>Anil Srivastava<\/p>\n<p>T : +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-mail : <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau syst\u00e8me Navius MRS-3 apporte des am\u00e9liorations significatives en termes de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie, de modularit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 par rapport au MRS-2 La conception \u00e0 refroidissement liquide augmente la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me, permet un design compact et une densit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie jusqu&rsquo;\u00e0 50% sup\u00e9rieure \u00e0 celle des syst\u00e8mes \u00e0 refroidissement [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11794,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,108,46],"tags":[],"class_list":["post-11804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-autres-communiques-de-presse","category-communiques-de-presse-fr"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - 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