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\u00a0<\/strong><\/p>\n YVERDON-LES-BAINS, Suisse et ANDERSON, Indiana, le 11 janvier 2023 \u2013 <\/strong>Leclanch\u00e9<\/a> (SIX : LECN) continue de franchir de nouvelles \u00e9tapes dans l’\u00e9lectrification du transport maritime et annonce qu’elle a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e comme fournisseur de technologie de batteries pour deux navires hybrides en cours de construction pour Stena RoRo et Brittany Ferries. Chaque syst\u00e8me de batterie a une capacit\u00e9 de 11,3 MWh, et les ferries RoPax (Roll on\/roll off passenger) seront les plus grands navires hybrides du monde – d\u00e9passant les pr\u00e9c\u00e9dents projets maritimes records de Leclanch\u00e9 (images disponibles ici<\/a>). Ces nouveaux projets, dont la livraison est pr\u00e9vue en 2024 et 2025, consolident le carnet de commandes de Leclanch\u00e9 et font de l’entreprise un acteur de premier plan sur le march\u00e9 de la marine \u00e9lectrique.<\/p>\n Les deux ferries hybrides E-Flexer, d’une longueur de pr\u00e8s de 195 m\u00e8tres, ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us et d\u00e9velopp\u00e9s par Stena RoRo (une filiale de Stena Line) en collaboration avec Brittany Ferries. Ils seront affr\u00e9t\u00e9s dans le cadre d’un bail de 10 ans par Brittany Ferries pour \u00eatre exploit\u00e9s entre Portsmouth, au Royaume-Uni, et les ports fran\u00e7ais de Saint-Malo et Caen.<\/p>\n La technologie Navius MRS-3 TM<\/sup> de Leclanch\u00e9 r\u00e9duit l’impact environnemental des ferries <\/strong><\/p>\n Le syst\u00e8me de propulsion hybride des navires sera capable de fonctionner \u00e0 la fois avec du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) et avec le syst\u00e8me de stockage par batterie Navius MRS-3TM<\/sup> de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Leclanch\u00e9, contribuant ainsi \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement l’impact environnemental des ferries et \u00e0 en am\u00e9liorer la durabilit\u00e9.<\/p>\n S’appuyant sur les investissements r\u00e9alis\u00e9s au cours des 4 derni\u00e8res ann\u00e9es dans le d\u00e9veloppement de la technologie, des produits et du march\u00e9, le Navius MRS-3 TM<\/sup> utilise les syst\u00e8mes de batteries lithium-ion de 3e g\u00e9n\u00e9ration de Leclanch\u00e9, d’une capacit\u00e9 de 11,3 MWh chacun et d’une tension maximale de 940 volts. Le syst\u00e8me est garanti pour 10 ans de fonctionnement continu et est le r\u00e9sultat de plusieurs ann\u00e9es d’exploitation et d’optimisation en conditions r\u00e9elles. Les syst\u00e8mes de stockage d’\u00e9nergie par batterie (BESS) utilisent une structure hautement redondante avec 46 cha\u00eenes de batteries. La livraison aux chantiers navals est pr\u00e9vue pour le quatri\u00e8me trimestre 2023.<\/p>\n La technologie Navius MRS-3 TM <\/sup>de Leclanch\u00e9 \u00e9tablit un deuxi\u00e8me record industriel <\/strong><\/p>\n Au fil des ans, Leclanch\u00e9 est devenu le fournisseur de choix d’une longue liste de navires hybrides et enti\u00e8rement \u00e9lectriques, dont le projet PR24 r\u00e9cemment attribu\u00e9 \u00e0 Scandlines, o\u00f9 elle fournit actuellement un syst\u00e8me Navius MRS-3 TM<\/sup> de 10 MWh. \u00a0Au moment de la commande, il s\u2019agissait du plus grand ferry hybride au monde. Leclanch\u00e9 a \u00e9galement fourni les syst\u00e8mes de batterie du Yara Birkeland, le premier porte-conteneurs autonome et enti\u00e8rement \u00e9lectrique au monde, ce qui prouve le haut niveau de performance de ses produits destin\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification de la marine marchande.<\/p>\n Les batteries Leclanch\u00e9 ont d\u00e9montr\u00e9 des caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es, une charge plus rapide, une dur\u00e9e de vie plus longue, une empreinte plus petite et une consommation d’\u00e9nergie plus faible que les solutions concurrentes.<\/p>\n Leclanch\u00e9 est l’un des seuls fournisseurs de syst\u00e8mes de batteries \u00e0 fabriquer ses propres cellules, packs, modules et bo\u00eetiers de batteries lithium-ion selon les rigoureuses normes allemandes et suisses dans ses propres lignes d’assemblage automatis\u00e9es \u00e0 Willst\u00e4tt, en Allemagne, et \u00e0 Yverdon, en Suisse.<\/p>\n \u00a0<\/em>\u00ab\u00a0Stena est un leader dans le d\u00e9veloppement de navires technologiquement avanc\u00e9s et un participant pr\u00e9coce dans la transition vers le transport maritime vert\u00a0\u00bb, <\/em>a d\u00e9clar\u00e9 Staffan Stenfelt, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la construction des nouveaux navires chez Stena RoRo<\/strong>. \u00ab\u00a0Nous sommes enthousiastes \u00e0 l’id\u00e9e de nous associer \u00e0 Leclanch\u00e9 pour cette \u00e9tape majeure de la technologie d’hybridation et de d\u00e9montrer l’importance de la flexibilit\u00e9 dans la construction de navires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui peuvent s’adapter aux derniers d\u00e9veloppements technologiques.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em>\u00ab\u00a0Brittany Ferries s’engage \u00e0 soutenir – et \u00e0 aider \u00e0 diriger – les efforts de d\u00e9carbonation de l’industrie maritime \u00ab\u00a0, <\/em>a ajout\u00e9 Arnaud Le Poulichet, directeur de l’ing\u00e9nierie et de la maintenance chez Brittany Ferries.\u00a0<\/strong>\u00ab\u00a0Chaque navire dans lequel nous investissons rapporte des dividendes pour l’environnement \u00e0 court et \u00e0 long terme. Nous sommes fiers de soutenir cet agenda plan\u00e9taire vert de mani\u00e8re significative.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Phil Broad, CEO de Leclanch\u00e9 E-Mobility, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/strong> \u00ab\u00a0Nous sommes ravis de nous associer aux efforts de Stena RoRo et de Brittany Ferries en faveur de la d\u00e9carbonation du transport maritime. Ces nouveaux projets soulignent la position de leader de Leclanch\u00e9 dans l’\u00e9lectrification et l’hybridation des grands navires. En outre, ces projets renforceront notre carnet de commandes, notre propre capacit\u00e9 de production et les perspectives positives de la soci\u00e9t\u00e9. L’une des principales missions de Leclanch\u00e9 est de soutenir les constructeurs dans leurs projets d’e-mobilit\u00e9 en leur fournissant les syst\u00e8mes de batteries les plus adapt\u00e9s et les plus puissants du march\u00e9. Les avantages de notre technologie cellulaire diff\u00e9renci\u00e9e et de notre syst\u00e8me \u00e0 refroidissement liquide ont \u00e9t\u00e9 des facteurs cl\u00e9s dans notre s\u00e9lection. Autre atout majeur, la conception du syst\u00e8me offre un net avantage en termes de taille et de poids par rapport \u00e0 nos concurrents et est particuli\u00e8rement rentable pour les syst\u00e8mes \u00e0 grande \u00e9chelle tels que ceux fabriqu\u00e9s pour Brittany Ferries.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Navius MRS-3 est une marque d\u00e9pos\u00e9e de Leclanch\u00e9 SA. Tous les autres noms de marque sont la propri\u00e9t\u00e9 de leurs d\u00e9tenteurs respectifs.<\/p>\n <\/p>\n \u00c0 propos<\/strong> de Leclanch\u00e9<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n Leclanch\u00e9 SA, dont le si\u00e8ge social se trouve en Suisse, est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de stockage d’\u00e9nergie de haute qualit\u00e9 con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer nos progr\u00e8s vers un avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre. L’histoire et l’h\u00e9ritage de Leclanch\u00e9 s’enracinent dans plus de 100 ans d’innovation et la soci\u00e9t\u00e9 est un fournisseur de confiance de solutions de stockage d’\u00e9nergie dans le monde entier. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la culture de l\u2019Entreprise en mati\u00e8re d’ing\u00e9nierie allemande, de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9 suisse, fait de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix des perturbateurs, des entreprises \u00e9tablies et des gouvernements qui sont \u00e0 l’avant-garde des changements positifs dans la fa\u00e7on dont l’\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e \u00e0 travers le monde. La transition \u00e9nerg\u00e9tique est principalement tir\u00e9e par les changements dans la gestion de nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques et l’\u00e9lectrification des transports, et ces deux march\u00e9s finaux constituent l’\u00e9pine dorsale de notre strat\u00e9gie et de notre mod\u00e8le \u00e9conomique. Leclanch\u00e9 est au c\u0153ur de la convergence de l’\u00e9lectrification des transports et de l’\u00e9volution du r\u00e9seau de distribution. Leclanch\u00e9 est organis\u00e9 en trois business units: solutions de stockage d’\u00e9nergie, solutions e-mobilit\u00e9 et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9e \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n SIX Swiss Exchange : ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9<\/p>\n <\/p>\n A propos de Brittany Ferries <\/strong><\/p>\n Brittany Ferries a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1972 et a commenc\u00e9 \u00e0 assurer un service de fret uniquement le 2 janvier de l’ann\u00e9e suivante. La premi\u00e8re travers\u00e9e reliait Roscoff en Bretagne \u00e0 Plymouth dans le sud de l’Angleterre et transportait une cargaison d’artichauts et de choux-fleurs. Depuis lors, la compagnie a progressivement lanc\u00e9, puis renforc\u00e9 des lignes maritimes. Aujourd’hui, des millions de passagers et d’entreprises transportant des marchandises par voie maritime \u00e0 travers ce que l’on appelle l’Arc Atlantique (France, Royaume-Uni, Espagne et Irlande) comptent sur les liens forg\u00e9s au cours de six d\u00e9cennies d’exploitation. En plus de r\u00e9duire la congestion et les \u00e9missions sur les routes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, ces autoroutes de la mer ont contribu\u00e9 \u00e0 enrichir les communaut\u00e9s locales, \u00e0 cr\u00e9er des emplois et \u00e0 favoriser le tourisme international. https:\/\/corporate.brittany-ferries.com\/en\/press.aspx<\/p>\n \u00c0 propos de Stena RoRo <\/strong><\/p>\n Stena RoRo est l’un des principaux innovateurs dans le domaine des concepts de transport de marchandises et de passagers par rollon\/rolloff. Nos produits comprennent des navires tels que les RoRos et les RoPaxes. La soci\u00e9t\u00e9 affr\u00e8te un certain nombre de navires \u00e0 des op\u00e9rateurs de premier ordre dans le monde entier et ses clients se trouvent \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la Sph\u00e8re Stena. Stena RoRo dispose d’une grande comp\u00e9tence et d’une grande exp\u00e9rience dans la conception et la transformation de navires, associ\u00e9es \u00e0 une connaissance unique du march\u00e9, afin de cr\u00e9er des solutions sur mesure pour ses clients exigeants. C’est ce qu’on appelle la Stenabilit\u00e9. https:\/\/stena.com\/business\/stena-roro\/<\/p>\n Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab strat\u00e9gique \u00bb, \u00ab propose \u00bb, \u00ab introduire \u00bb, \u00ab sera \u00bb, \u00ab planifi\u00e9 \u00bb, \u00ab pr\u00e9vu \u00bb, \u00ab attendu \u00bb, \u00ab engagement \u00bb, \u00ab attend \u00bb, \u00ab pr\u00e9voit \u00bb, \u00ab \u00e9tabli \u00bb, \u00ab pr\u00e9pare \u00bb, \u00ab plans \u00bb, \u00ab estimations \u00bb, \u00ab objectifs \u00bb, \u00ab serait \u00bb, \u00ab potentiel \u00bb, \u00ab attente \u00bb, \u00ab estimation \u00bb, \u00ab proposition \u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d’une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l’\u00e9gard d’\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d’autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n’y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l’une quelconque de ses unit\u00e9s d’affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Contacts <\/strong><\/p>\n M\u00e9dia Suisse<\/strong> \/ Europe :<\/strong><\/p>\n Thierry Meyer<\/p>\n T : +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n E-mail : tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n <\/p>\n M\u00e9dia Am\u00e9rique du Nord :<\/strong><\/p>\n Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n T : +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n E-mail : leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n <\/p>\n M\u00e9dia Allemagne :<\/strong><\/p>\n Christoph Miller<\/p>\n T : +49 (0) 711 947 670<\/p>\n