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\u00a0<\/strong><\/p>\n Yverdon-Les-Bains, 25 avril 2023<\/strong> \u2013 Le groupe Grimaldi, bas\u00e9 \u00e0 Naples en Italie, est l’un des plus grands op\u00e9rateurs de ferries dits Ro-Ro (de l\u2019anglais Roll-on\/Roll-off<\/em>, ou rouliers) au monde. Il a choisi Leclanch\u00e9 SA<\/a> (SIX\u00a0: LECN) comme fournisseur des syst\u00e8mes de batteries de deux de ses tout nouveaux navires hybrides. Ces derniers seront les 10e<\/sup> et 11e<\/sup> de la s\u00e9rie Eco, Leclanch\u00e9 ayant d\u00e9j\u00e0 fourni ses Marine Rack Systems pour neuf d\u2019entre eux. Avec l’ajout de ces deux derniers navires (5\u00a0MWh chacun), Leclanch\u00e9 aura fourni 55\u00a0MWh de syst\u00e8mes de batteries lithium-ion (Li-ion) \u00e0 Grimaldi une fois les navires livr\u00e9s en 2024.<\/p>\n La nouvelle flotte hybride Grimaldi Green de 5e g\u00e9n\u00e9ration (GG5G) a pour la premi\u00e8re fois \u00e9t\u00e9 mise en service en novembre 2020 avec l’Eco Valencia<\/em>, suivi par ses navires-jumeaux – Eco Barcelona, Eco Livorno, Eco Savona, Eco Catania<\/em> et Eco Malta<\/em> – de janvier \u00e0 mai 2021. Ont suivi l\u2019Eco Mediterranea<\/em> et l\u2019Eco Adriatica<\/em> en mai et juin 2022, jusqu\u2019au plus r\u00e9cent, l\u2019Eco Italia<\/em>, mis en service en octobre 2022.<\/p>\n Les navires Ro-Ro identiques mesurent 238\u00a0m\u00e8tres de long pour 34\u00a0m\u00e8tres de large et ont une jauge brute de 67\u00a0311 tonneaux. Chacun a une capacit\u00e9 de chargement d’environ 500 semi-remorques et 180 voitures. Leur propulsion hybride comprend un syst\u00e8me de stockage d’\u00e9nergie Li-ion de 5\u00a0MWh ainsi qu’un syst\u00e8me d\u2019\u00e9puration des gaz d\u2019\u00e9chappement pour la r\u00e9duction des \u00e9missions de soufre et de particules.<\/p>\n Les ferries Grimaldi sont non seulement les plus grands navires Ro-Ro de courte distance au monde, mais aussi les plus respectueux de l’environnement. Des solutions techniques tr\u00e8s innovantes permettent de r\u00e9duire leur consommation de carburant tout en optimisant leurs performances. M\u00eame avec une capacit\u00e9 de charge deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, les navires consomment la m\u00eame quantit\u00e9 de carburant \u00e0 la m\u00eame vitesse, ce qui permet de r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions de CO2<\/sub> par unit\u00e9 transport\u00e9e. Lors des escales, le fonctionnement enti\u00e8rement sur batteries r\u00e9duit \u00e0 z\u00e9ro les \u00e9missions de gaz d’\u00e9chappement et de bruit des navires. Pendant la navigation, les batteries sont recharg\u00e9es par des g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e0 arbre ainsi que par 350 m2<\/sup> de panneaux solaires. Le syst\u00e8me de propulsion hybride complet, fourni par Kongsberg Maritime, comprend \u00e9galement des variateurs de fr\u00e9quence \u00e9lectroniques, des syst\u00e8mes de gestion d\u2019\u00e9nergie et le syst\u00e8me de batteries de Leclanch\u00e9.<\/p>\n Des syst\u00e8mes de batteries \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e pour les applications marines<\/strong><\/p>\n La s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes de batteries Li-ion en mer est cruciale. Kongsberg Maritime et Grimaldi ont ainsi s\u00e9lectionn\u00e9 le syst\u00e8me modulaire hautement fiable Marine Rack System (MRS) de Leclanch\u00e9, sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour les applications marines. Il offre une protection int\u00e9gr\u00e9e contre les \u00e9v\u00e9nements thermiques\u00a0: des syst\u00e8mes de d\u00e9tection de la chaleur et des incendies, des conduits d’\u00e9vacuation des gaz chauds et un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 d’extinction rendent le risque d’incendie pratiquement nul. Le Marine Rack System de Leclanch\u00e9, certifi\u00e9 par DNV, utilise le refroidissement liquide afin de r\u00e9duire le poids et l’encombrement des batteries tout en optimisant leurs performances et leur fiabilit\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de vie du pack, en \u00e9vitant les gradients de temp\u00e9rature qui peuvent se produire avec les syst\u00e8mes de batteries \u00e0 refroidissement par air.<\/p>\n L\u2019indice de protection IP65 pour l’ensemble du syst\u00e8me de batteries, une construction enti\u00e8rement en acier ainsi qu\u2019une sur\u00e9l\u00e9vation de l\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me et du c\u00e2blage haute tension (afin de les prot\u00e9ger contre les inondations) sont le fruit des 113 ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience de Leclanch\u00e9 en fourniture de syst\u00e8mes de stockage d’\u00e9nergie \u00e0 l’industrie.<\/p>\n Le syst\u00e8me d’extinction int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 base de mousse assure une protection compl\u00e8te si l’impensable devait se produire et qu’un incident thermique survenait. Les gaz inflammables et toxiques sont \u00e9vacu\u00e9s \u00e0 l’air libre par le syst\u00e8me de ventilation des batteries avant de pouvoir se r\u00e9pandre dans l\u2019enceinte du navire. En outre, chaque cha\u00eene de batteries dispose de ses propres d\u00e9tecteurs de gaz et de fum\u00e9e. Modulaire, l’architecture des batteries offre une redondance exceptionnelle avec ses 28 cha\u00eenes de batteries distinctes.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes ravis d’\u00eatre parmi les premi\u00e8res entreprises au monde \u00e0 exploiter une flotte de ferries roll-on\/roll-off hybrides, \u00e0 la pointe de la technologie du transport maritime de courte distance<\/em>, se f\u00e9licite Andrea d’Ambra, responsable \u00c9conomies d’\u00e9nergie, R&D et Conception des navires au sein du groupe Grimaldi.<\/strong> La technologie des batteries Leclanch\u00e9, en tant que syst\u00e8me mature, permet un fonctionnement silencieux et sans pollution en approche et \u00e0 quai ainsi qu’un soutien aux op\u00e9rations en mer. S\u00fbre et fiable, elle nous aide \u00e0 montrer la voie \u00e0 suivre pour lutter contre la prolif\u00e9ration des gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Des syst\u00e8mes de batteries haute qualit\u00e9 fabriqu\u00e9s en Europe<\/strong><\/p>\n Parmi les fournisseurs de syst\u00e8mes de batteries marines, Leclanch\u00e9 occupe une place unique en fabriquant ses propres cellules Li-ion sur son site de Willst\u00e4tt, en Allemagne. Outre une dur\u00e9e de vie remarquable et une haute densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, les cellules sont issues d’un proc\u00e9d\u00e9 de fabrication \u00e0 base d’eau, ce qui r\u00e9duit leur empreinte \u00e9cologique tout en am\u00e9liorant leur long\u00e9vit\u00e9. \u00c0 l’instar des cellules de batterie, les modules de batterie, l’\u00e9lectronique et le MRS sont tous con\u00e7us et fabriqu\u00e9s par Leclanch\u00e9 en Europe.<\/p>\n Selon Guillaume Clement, vice-pr\u00e9sident e-Marine chez Leclanch\u00e9<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Le Marine Rack System de Leclanch\u00e9 s\u2019est impos\u00e9 comme le standard de facto dans l’industrie maritime<\/em>, et nous tenons \u00e0 remercier Grimaldi et Kongsberg Maritime pour ce partenariat qui a permis de cr\u00e9er des navires qui marqueront l\u2019histoire\u00a0: silencieux, durables et \u00e0 haut rendement \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n \u00ab\u00a0Notre travail avec Leclanch\u00e9 pour fournir une solution de stockage d’\u00e9nergie enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e avec l’automatisation Kongsberg et le syst\u00e8me de gestion de l’\u00e9nergie, s\u2019est av\u00e9r\u00e9 une exp\u00e9rience positive de collaboration dans le domaine des solutions hybrides avanc\u00e9es pour le transport maritime\u00a0\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 son tour Morten Stanger, vice-pr\u00e9sident Ventes chez<\/strong> Kongsberg Maritime. <\/strong><\/p>\n Phil Broad, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Leclanch\u00e9 E-Mobility, a quant \u00e0 lui comment\u00e9\u00a0:<\/strong> \u00ab\u00a0Les zones c\u00f4ti\u00e8res peupl\u00e9es sont expos\u00e9es aux \u00e9missions provenant de diverses activit\u00e9s portuaires, dont le trafic maritime, le chargement\/d\u00e9chargement et la circulation interne des v\u00e9hicules, qui posent des probl\u00e8mes de sant\u00e9 publique et accentuent les pressions sur l’environnement. Les \u00e9tudes r\u00e9centes d\u00e9montrent qu\u2019un navire moyen Ro-Ro\/Ro-Pax \u00e9met plus de 833 tonnes de CO2<\/sub> par an pendant ses op\u00e9rations d\u2019amarrage.[1]<\/strong><\/a> Un tel projet a donc une incidence majeure sur les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et contribue \u00e0 l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air dans les villes portuaires. Nous nous r\u00e9jouissons \u00e0 l’id\u00e9e de renouveler notre collaboration.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u00c0 propos de Leclanch\u00e9<\/strong><\/p>\n Leclanch\u00e9 est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie \u00e0 faible empreinte carbone bas\u00e9es sur la technologie des cellules lithium-ion. L\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1909 \u00e0 Yverdon-les-Bains, en Suisse. Son histoire et son patrimoine sont ancr\u00e9s dans l\u2019innovation dans le domaine des batteries et du stockage d\u2019\u00e9nergie. La culture suisse de l\u2019entreprise, empreinte de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9, ainsi que ses installations de production en Allemagne, font de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix pour les entreprises qui recherchent le meilleur en mati\u00e8re de performances de batteries et qui cr\u00e9ent des changements positifs dans la mani\u00e8re dont l\u2019\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e dans le monde. Leclanch\u00e9 est organis\u00e9 en trois unit\u00e9s commerciales solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie, solutions d\u2019e-Mobilit\u00e9 et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. L\u2019entreprise emploie actuellement plus de 350 personnes et poss\u00e8de des bureaux dans huit pays. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9 \u00e0 la Bourse suisse (SIX : LECN).<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab\u202fstrat\u00e9gique\u202f\u00bb, \u00ab\u202fpropose\u202f\u00bb, \u00ab\u202fintroduire\u202f\u00bb, \u00ab\u202fsera\u202f\u00bb, \u00ab\u202fplanifi\u00e9\u202f\u00bb, \u00ab\u202fpr\u00e9vu\u202f\u00bb, \u00ab\u202fattendu\u202f\u00bb, \u00ab\u202fengagement\u202f\u00bb, \u00ab\u202fattend\u202f\u00bb, \u00ab\u202fpr\u00e9voit\u202f\u00bb, \u00ab\u202f\u00e9tabli\u202f\u00bb, \u00ab\u202fpr\u00e9pare\u202f\u00bb, \u00ab\u202fplans\u202f\u00bb, \u00ab\u202festimations\u202f\u00bb, \u00ab\u202fobjectifs\u202f\u00bb, \u00ab\u202fserait\u202f\u00bb, \u00ab\u202fpotentiel\u202f\u00bb, \u00ab\u202fattente\u202f\u00bb, \u00ab\u202festimation\u202f\u00bb, \u00ab\u202fproposition\u202f\u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d\u2019une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9gard d\u2019\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d\u2019autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n\u2019y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l\u2019une quelconque de ses unit\u00e9s d\u2019affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n <\/p>\n Contacts m\u00e9dias\u00a0:\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Suisse \/ Europe\u00a0:\u00a0<\/strong><\/p>\n Thierry Meyer<\/p>\n T: +41 (0) 79\u202f785 35 81<\/p>\n E-mail: tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n <\/p>\n \u00c9tats-Unis et Canada\u00a0:\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n T: +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n E-mail: leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n <\/p>\n Allemagne :<\/strong><\/p>\n Christoph Miller<\/p>\n T: +49 (0) 711 947 670<\/p>\n E-mail: leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n <\/p>\n Contact investisseurs :<\/strong><\/p>\n Pasquale Foglia<\/p>\n T: +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n E-mail: invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n