{"id":13067,"date":"2023-09-13T19:00:44","date_gmt":"2023-09-13T17:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=13067"},"modified":"2023-10-10T11:51:06","modified_gmt":"2023-10-10T09:51:06","slug":"leclanche-a-nouveau-selectionne-pour-fournir-des-systemes-de-batteries-pour-deux-ferries-hybrides-cmal-desservant-les-iles-hebrides-exterieures-en-ecosse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/leclanche-a-nouveau-selectionne-pour-fournir-des-systemes-de-batteries-pour-deux-ferries-hybrides-cmal-desservant-les-iles-hebrides-exterieures-en-ecosse\/","title":{"rendered":"Leclanch\u00e9 \u00e0 nouveau s\u00e9lectionn\u00e9 pour fournir des syst\u00e8mes de batteries pour deux ferries hybrides CMAL desservant les \u00eeles H\u00e9brides ext\u00e9rieures en Ecosse"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Deux ferries RoPax construits au chantier naval de Cemre, en Turquie, pour la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cossaise Caledonian Maritime Assets Limited<\/em><\/li>\n<li><em>Deuxi\u00e8me projet en collaboration avec l&rsquo;int\u00e9grateur de syst\u00e8mes elkon d&rsquo;Istanbul &#8211; qui fait partie du groupe SCHOTTEL en Allemagne<\/em><\/li>\n<li><em>Ces ferries identiques de 94,8 m\u00e8tres, destin\u00e9s aux v\u00e9hicules et aux passagers, desserviront trois ports &#8211; Lochmaddy, Tarbert et Uig &#8211; dans les \u00eeles H\u00e9brides ext\u00e9rieures (\u00c9cosse)<\/em><\/li>\n<li><em>Leclanch\u00e9 fournira ses syst\u00e8mes avanc\u00e9s Navius MRS-3, chacun avec une capacit\u00e9 de 1,1 MWh et un syst\u00e8me de refroidissement liquide int\u00e9gr\u00e9, pour une livraison en 2025<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong>YVERDON-LES-BAINS, Suisse, le 13 septembre, 2023 &#8211; <\/strong><a href=\"http:\/\/www.leclanche.com\/fr\">Leclanch\u00e9 SA<\/a> (SIX : LECN) a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour un deuxi\u00e8me projet de syst\u00e8me de batteries pour le compte de la <strong>soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cossaise Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) &#8211; cette fois-ci pour une paire de ferries pour passagers et v\u00e9hicules (RoPax) qui desserviront trois \u00eeles des H\u00e9brides ext\u00e9rieures en \u00c9cosse.<\/strong><\/p>\n<p>Le contrat pour deux syst\u00e8mes de batteries marines Navius MRS-3<sup>TM<\/sup> de 1,1 MWh a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 Leclanch\u00e9 par elkon, (groupe allemand SCHOTTEL) un important int\u00e9grateur de syst\u00e8mes \u00e9lectriques pour l&rsquo;industrie maritime, bas\u00e9 \u00e0 Istanbul (image disponible <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/media-information\/\">ici<\/a>). Elkon avait pr\u00e9c\u00e9demment s\u00e9lectionn\u00e9 Leclanch\u00e9 pour fournir ses syst\u00e8mes de batteries avanc\u00e9s pour deux ferries CMAL, le MV Loch Indaal et le MV Isle of Islay, construits pour desservir les \u00eeles d&rsquo;Islay et de Jura dans les H\u00e9brides int\u00e9rieures. Les syst\u00e8mes de batteries pour les deux premiers projets devraient \u00eatre livr\u00e9s en 2024 et 2025, et les syst\u00e8mes pour la deuxi\u00e8me s\u00e9rie de navires plus tard en 2025.<\/p>\n<p><strong>Les navires hybrides sont construits sur le chantier naval turc CEMRE. Chaque navire mesurera 94,8 m\u00e8tres de long et pourra accueillir 450 passagers et 100 voitures (ou 14 v\u00e9hicules commerciaux). Ils desserviront les ports de Lochmaddy, le centre administratif de North Uist, Tarbert sur l&rsquo;\u00eele de Harris et Uig sur l&rsquo;\u00eele de Skye. <\/strong><\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0Leclanch\u00e9 a prouv\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait un partenaire de confiance, orient\u00e9 vers la qualit\u00e9, ce qui constitue la base de cette collaboration renouvel\u00e9e sur nos derniers projets CMAL\u00a0\u00bb, <\/em><strong>a d\u00e9clar\u00e9 \u00d6zg\u00fcr <\/strong><strong>Arslancan, directeur de la technologie chez elkon.<\/strong> \u00ab\u00a0<em>Ces deux nouveaux navires CMAL sont presque identiques \u00e0 ceux du MV Loch Indaal et du MV Isle of Islay &#8211; \u00e0 l&rsquo;exception des ponts d&rsquo;amarrage arri\u00e8re sur\u00e9lev\u00e9s pour s&rsquo;adapter aux hauteurs de quai plus \u00e9lev\u00e9es dans les trois ports qu&rsquo;ils desserviront. En collaboration avec Leclanch\u00e9, nous aidons CMAL \u00e0 augmenter sa capacit\u00e9 et sa r\u00e9silience<\/em><em>\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>\u00ab\u00a0Nous sommes heureux d&rsquo;avoir \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s une nouvelle fois par elkon comme fournisseur de syst\u00e8mes de batteries pour ces deux nouveaux ferries hybrides RoPax\u00a0\u00bb, <\/em><\/strong><strong>a d\u00e9clar\u00e9 <\/strong><strong>Phil Broad, CEO de Leclanch\u00e9 e-Mobility. <\/strong>\u00ab\u00a0<em>Il n&rsquo;y a pas de plus grand compliment de la part d&rsquo;un partenaire commercial que d&rsquo;\u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises pour des projets suppl\u00e9mentaires. Le Navius MRS-3 continue de faire ses preuves dans l&rsquo;industrie maritime en tant que syst\u00e8me de stockage par batterie de choix en termes de fiabilit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9, d&rsquo;architecture \u00e0 refroidissement liquide, de faible maintenance et d&rsquo;encombrement r\u00e9duit.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Les \u00eeles H\u00e9brides ext\u00e9rieures, situ\u00e9es au large de la c\u00f4te ouest de l&rsquo;\u00c9cosse, font partie de l&rsquo;archipel des H\u00e9brides et sont s\u00e9par\u00e9es du continent et des H\u00e9brides int\u00e9rieures par les eaux du Minch, du Little Minch et de la mer des H\u00e9brides. Sur les quelque 65 \u00eeles, seules 15 sont habit\u00e9es, pour une population totale estim\u00e9e \u00e0 26 830 habitants.<\/p>\n<p>Les nouveaux navires hybrides sp\u00e9cialis\u00e9s remplaceront les navires actuels afin de fournir un service plus \u00e9tendu et plus fiable. La route couvrira environ 25 miles nautiques dans chaque sens, avec un temps de navigation total de 1 heure 45 minutes entre les ports de Uig et Lochmaddy et de 1 heure 40 minutes entre les ports de Uig et Tarbert. Le syst\u00e8me de batteries de Leclanch\u00e9, qui comprendra sa derni\u00e8re technologie de cellules, permettra aux ferries d&rsquo;entrer dans chaque port sans bruit et sans \u00e9mission de carbone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Navius MRS-3 est une marque d\u00e9pos\u00e9e de Leclanch\u00e9 SA. Toutes les autres marques sont la propri\u00e9t\u00e9 de leurs d\u00e9tenteurs respectifs.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u00c0 propos d&rsquo;elkon<\/strong><\/em><\/p>\n<p>elkon a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1980 pour concevoir, assembler, int\u00e9grer et mettre en service des \u00e9quipements \u00e9lectriques basse tension, des syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique et hybride et des syst\u00e8mes d&rsquo;automatisation pour l&rsquo;industrie maritime. elkon est une marque internationale et mondiale et poss\u00e8de un centre d&rsquo;ing\u00e9nierie et de production en Turquie, mais sa zone d&rsquo;activit\u00e9 s&rsquo;\u00e9tend \u00e0 l&rsquo;ensemble de l&rsquo;Europe, des \u00c9tats-Unis et de l&rsquo;Asie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Suivant de pr\u00e8s les tendances observ\u00e9es dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s, elkon consid\u00e8re le concept de d\u00e9carbonisation, c&rsquo;est-\u00e0-dire la r\u00e9duction des \u00e9missions et des effets de serre, comme la vision de l&rsquo;entreprise. \u00c0 ce jour, plus de 50 types diff\u00e9rents de navires \u00e9quip\u00e9s de batteries (enti\u00e8rement \u00e9lectriques ou hybrides) ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us, mis au point et livr\u00e9s par elkon \u00e0 plusieurs armateurs dans le monde entier. Pour plus d&rsquo;informations, veuillez consulter le site <a href=\"https:\/\/elkon-tr.com\/\">https:\/\/elkon-tr.com\/<\/a>.<\/p>\n<p><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u00c0 propos de CMAL <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Caledonian Maritime Assets Limited poss\u00e8de des ferries, des ports et des infrastructures n\u00e9cessaires aux services de ferry vitaux desservant la c\u00f4te ouest de l&rsquo;\u00c9cosse et l&rsquo;estuaire de la Clyde, ainsi que les \u00eeles du Nord. La soci\u00e9t\u00e9 est d\u00e9tenue \u00e0 100 % par le gouvernement \u00e9cossais, les ministres \u00e9cossais \u00e9tant les seuls actionnaires.<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Le conseil d&rsquo;administration de Caledonian Maritime Assets Limited dispose d&rsquo;une \u00e9quipe de direction et d&rsquo;un personnel de soutien au si\u00e8ge de Port Glasgow, en \u00c9cosse. La soci\u00e9t\u00e9 a pour objectif de fournir des ferries, des ports et des infrastructures portuaires efficaces, rentables et s\u00fbrs aux op\u00e9rateurs, aux communaut\u00e9s et aux utilisateurs en \u00c9cosse et dans les environs. Pour de plus amples informations sur Caledonian Maritime Assets Limited, veuillez consulter le site <\/em><a href=\"http:\/\/www.cmassets.co.uk\">www.cmassets.co.uk<\/a>.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos du chantier naval de Cemre <\/strong><\/p>\n<p><em>Le chantier naval Cemre, avec ses installations modernes, est l&rsquo;un des principaux chantiers navals situ\u00e9 \u00e0 Yalova, en Turquie. Compte tenu de l&rsquo;int\u00e9r\u00eat port\u00e9 \u00e0 la diversit\u00e9, Cemre a la capacit\u00e9 de construire diff\u00e9rents types de navires tels que des navires de p\u00eache, des navires offshore et des navires \u00e0 passagers. Ces projets hautement technologiques, respectueux de l&rsquo;environnement et innovants exigent de la flexibilit\u00e9 et une attention particuli\u00e8re ; en outre, les projets sur mesure comme ceux-ci font partie des facteurs distinctifs du succ\u00e8s de Cemre.<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Le chantier naval de Cemre dispose de deux zones de chantier <\/em><em>situ\u00e9es dans la m\u00eame r\u00e9gion, ce qui lui permet de construire plus de 15 navires en m\u00eame temps, en fonction de leur taille. Tous les navires command\u00e9s et construits sont export\u00e9s vers des clients de pays europ\u00e9ens tels que la Norv\u00e8ge, l&rsquo;Islande, le Royaume-Uni, la France, l&rsquo;Irlande, la Belgique et le Danemark.<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>En cons\u00e9quence, le chantier naval Cemre s&rsquo;est assur\u00e9 une place parmi les principaux exportateurs de Turquie depuis 2008 ; et avec cette responsabilit\u00e9, Cemre travaille plus dur pour une organisation durable. Pour de plus amples informations sur le chantier naval de Cemre, veuillez consulter le site <\/em><a href=\"http:\/\/www.cemreshipyard.com\">www.cemreshipyard.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos de Leclanch\u00e9<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><em>Leclanch\u00e9 est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie \u00e0 faible empreinte carbone bas\u00e9es sur la technologie des cellules lithium-ion. L\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1909 \u00e0 Yverdon-les-Bains, en Suisse. Son histoire et son patrimoine sont ancr\u00e9s dans l\u2019innovation dans le domaine des batteries et du stockage d\u2019\u00e9nergie. La culture suisse de l\u2019entreprise, empreinte de pr\u00e9cision et de qualit\u00e9, ainsi que ses installations de production en Allemagne, font de Leclanch\u00e9 le partenaire de choix pour les entreprises qui recherchent le meilleur en mati\u00e8re de performances de batteries et qui cr\u00e9ent des changements positifs dans la mani\u00e8re dont l\u2019\u00e9nergie est produite, distribu\u00e9e et consomm\u00e9e dans le monde. Leclanch\u00e9 est organis\u00e9 en trois unit\u00e9s commerciales\u00a0: solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie, solutions d\u2019e-Mobilit\u00e9 et syst\u00e8mes de batteries sp\u00e9cialis\u00e9es. L\u2019entreprise emploie actuellement plus de 350 personnes et poss\u00e8de des bureaux dans huit pays. Leclanch\u00e9 est cot\u00e9 \u00e0 la Bourse suisse (SIX\u00a0: LECN).<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Clause de non-responsabilit\u00e9 <\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contient certaines d\u00e9clarations prospectives relatives aux activit\u00e9s de Leclanch\u00e9, qui peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par des termes tels que \u00ab\u00a0strat\u00e9gique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0propose\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0introduire\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0sera\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0planifi\u00e9\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attendu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0engagement\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attend\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9voit\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0\u00e9tabli\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pr\u00e9pare\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0plans\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0estimations\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0objectifs\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0serait\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0potentiel\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0attente\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0estimation\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0proposition\u00a0\u00bb ou expressions similaires, ou par des discussions explicites ou implicites concernant la mont\u00e9e en puissance de la capacit\u00e9 de production de Leclanch\u00e9, les applications potentielles des produits existants, ou les revenus futurs potentiels de ces produits, ou les ventes ou b\u00e9n\u00e9fices futurs potentiels de Leclanch\u00e9 ou d\u2019une de ses unit\u00e9s commerciales. Vous ne devez pas vous fier ind\u00fbment \u00e0 ces d\u00e9clarations. Ces \u00e9nonc\u00e9s prospectifs refl\u00e8tent les opinions actuelles de Leclanch\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9gard d\u2019\u00e9v\u00e9nements futurs et comportent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d\u2019autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent sensiblement des r\u00e9sultats, performances ou r\u00e9alisations futurs exprim\u00e9s ou sous-entendus dans ces \u00e9nonc\u00e9s. Il n\u2019y a aucune garantie que les produits de Leclanch\u00e9 atteindront des niveaux de revenus particuliers. Rien ne garantit non plus que Leclanch\u00e9, ou l&rsquo;une quelconque de ses unit\u00e9s d&rsquo;affaires, obtiendra des r\u00e9sultats financiers particuliers.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacts<\/strong><\/p>\n<p><strong>Contacts m\u00e9dias\u00a0:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Thierry Meyer<\/p>\n<p>T\u00a0: +41 (0) 79\u00a0785 35 81<\/p>\n<p>E-mail\u00a0: <a href=\"mailto:tme@dynamicsgoup.ch\">tme@dynamicsgroup.ch<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>\u00c9tats-Unis et Canada\u00a0:<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Henry Feintuch \/ Ashley Blas<\/p>\n<p>T\u00a0: +1-646-753-5710 \/ +1-646-753-5713<\/p>\n<p>E-mail\u00a0: <a href=\"mailto:leclanche@feintuchpr.com\">leclanche@feintuchpr.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Allemagne\u00a0:<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Christoph Miller<\/p>\n<p>T\u00a0: +49 (0) 711 947 670<\/p>\n<p>E-mail\u00a0: <a href=\"mailto:leclanche@sympra.de\">leclanche@sympra.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contact investisseurs\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Pasquale Foglia \/ Pierre Blanc<\/p>\n<p>T\u00a0: +41 (0) 24 424 65 00<\/p>\n<p>E-mail\u00a0: <a href=\"mailto:invest.leclanche@leclanche.com\">invest.leclanche@leclanche.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deux ferries RoPax construits au chantier naval de Cemre, en Turquie, pour la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cossaise Caledonian Maritime Assets Limited Deuxi\u00e8me projet en collaboration avec l&rsquo;int\u00e9grateur de syst\u00e8mes elkon d&rsquo;Istanbul &#8211; qui fait partie du groupe SCHOTTEL en Allemagne Ces ferries identiques de 94,8 m\u00e8tres, destin\u00e9s aux v\u00e9hicules et aux passagers, desserviront trois ports &#8211; Lochmaddy, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,108],"tags":[],"class_list":["post-13067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","category-autres-communiques-de-presse"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - 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