{"id":13117,"date":"2023-10-09T11:20:01","date_gmt":"2023-10-09T09:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leclanche.com\/?p=13117"},"modified":"2023-10-09T11:28:44","modified_gmt":"2023-10-09T09:28:44","slug":"entretien-guillaume-clement-vice-president-emarine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/entretien-guillaume-clement-vice-president-emarine\/","title":{"rendered":"Entretien avec Guillaume Clement, Vice-pr\u00e9sident eMarine, Leclanch\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>Guillaume Clement, vice-pr\u00e9sident de l&rsquo;activit\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/solutions\/e-transport-solutions-fr\/e-marine\/\">eMarine<\/a> de Leclanch\u00e9, a r\u00e9cemment f\u00eat\u00e9 son deuxi\u00e8me anniversaire au sein de l&rsquo;entreprise. Nous avons profit\u00e9 de cette occasion pour lui poser quelques questions sur l&rsquo;industrie et son point de vue. Guillaume est un sp\u00e9cialiste exp\u00e9riment\u00e9 de la strat\u00e9gie commerciale et du d\u00e9veloppement des affaires internationales. Il b\u00e9n\u00e9ficie de plus de vingt ans d&rsquo;exp\u00e9rience dans l&rsquo;industrie, dont les six derni\u00e8res ann\u00e9es dans le secteur maritime.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : Vous \u00eates au service de l&rsquo;industrie maritime dans diverses fonctions depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0. Dites-nous pourquoi vous appr\u00e9ciez ce secteur et ce qui le fait \u00e9voluer pour vous ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0J&rsquo;ai aim\u00e9 travailler dans plusieurs autres segments du march\u00e9 avant d&rsquo;\u00eatre expos\u00e9 \u00e0 l&rsquo;industrie maritime. L&rsquo;industrie du transport maritime et des navires est un \u00e9cosyst\u00e8me international tr\u00e8s complexe. La collaboration entre les diff\u00e9rents acteurs est un d\u00e9fi stimulant qui exige des connaissances approfondies, une grande capacit\u00e9 d&rsquo;\u00e9coute et un engagement sinc\u00e8re envers le march\u00e9. Cette combinaison de facteurs fait appel \u00e0 ma personnalit\u00e9 et \u00e0 mon orientation vers la vente de solutions, en particulier en cette p\u00e9riode de grande transformation de l&rsquo;industrie du transport maritime durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : En ce qui concerne votre r\u00f4le actuel chez Leclanch\u00e9, qu&rsquo;avez-vous pu accomplir au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Lorsque j&rsquo;ai rejoint l&rsquo;entreprise, je n&rsquo;avais pas l&rsquo;intention de leur apprendre \u00e0 fabriquer des <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/nos-technologies\/\">batteries<\/a>. En effet, l&rsquo;accent mis par l&rsquo;entreprise sur la performance, la s\u00e9curit\u00e9 et la durabilit\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien d\u00e9velopp\u00e9, avec de nouvelles technologies sur le point d&rsquo;\u00eatre lanc\u00e9es. Je me suis attach\u00e9 \u00e0 former une \u00e9quipe capable d&rsquo;adh\u00e9rer \u00e0 ces valeurs et de les communiquer \u00e0 l&rsquo;ensemble de l&rsquo;industrie navale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12849\" src=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"685\" height=\"457\" srcset=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Guillaume-Clement-at-Electric-and-Hybrid-Marine-Awards-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><\/p>\n<p><strong>Q : Quel est l&rsquo;\u00e9tat du march\u00e9 de l&rsquo;\u00e9lectrification maritime ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0En Europe, les comp\u00e9tences et les ambitions en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9lectrification maritime sont m\u00fbres. Le stockage de l&rsquo;\u00e9nergie \u00e0 bord d&rsquo;un navire est devenu une norme industrielle et son d\u00e9ploiement sur de nombreux autres types de navires, d&rsquo;applications et \u00e0 plus grande \u00e9chelle est en bonne voie. Ces exp\u00e9riences se r\u00e9pandent dans d&rsquo;autres parties du monde, y compris en Am\u00e9rique du Nord, o\u00f9 nous constatons une forte acc\u00e9l\u00e9ration de l&rsquo;\u00e9lectrification des navires et une expansion rapide de notre march\u00e9 accessible.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : D&rsquo;un point de vue concurrentiel, comment Leclanch\u00e9 se compare-t-il aux autres acteurs du march\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Le fait d&rsquo;\u00eatre un v\u00e9ritable fabricant de batteries, depuis la m\u00e9thodologie de production brevet\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;assemblage des cellules et la fabrication des modules de batteries, cr\u00e9e une identit\u00e9 unique inh\u00e9rente \u00e0 partir de laquelle nous obtenons et pouvons fournir des avantages in\u00e9gal\u00e9s. Notre \u00e9quipe contr\u00f4le la feuille de route du produit, la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et les co\u00fbts, mais plus important encore, nos connaissances internes nous permettent de b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;avantages significatifs pour le dimensionnement pr\u00e9cis des batteries con\u00e7ues \u00e0 la demande.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : L&rsquo;adaptation des navires pose-t-elle des probl\u00e8mes particuliers ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Dans les applications maritimes, l&rsquo;espace est la principale contrainte, c&rsquo;est pourquoi une solution int\u00e9gr\u00e9e conteneuris\u00e9e install\u00e9e sur le pont de la plupart des navires est envisag\u00e9e. Cela a influenc\u00e9 la conception de notre syst\u00e8me <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/solutions\/e-transport-solutions-fr\/e-marine\/\">Navius MRS-3<\/a>, qui a \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9 pour optimiser son installation dans un conteneur. Nous avons ainsi enregistr\u00e9 de nombreuses commandes.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : Le Navius MRS-3 de Leclanch\u00e9 est bas\u00e9 sur la technologie de refroidissement par liquide. Pourquoi l&rsquo;entreprise s&rsquo;est-elle engag\u00e9e dans cette voie ? Objectivement, quels sont les avantages d&rsquo;un refroidissement liquide par rapport \u00e0 un refroidissement par air ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Le refroidissement liquide apporte des avantages ind\u00e9niables, comme un refroidissement meilleur et plus homog\u00e8ne. Il permet une dur\u00e9e de vie plus longue et un vieillissement r\u00e9gulier des <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/nos-technologies\/cellules\/\">cellules <\/a>et des <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/fr\/nos-technologies\/modules\/\">modules<\/a> pour un dimensionnement plus pr\u00e9cis. En outre, notre syst\u00e8me de refroidissement liquide est jusqu&rsquo;\u00e0 60 % plus efficace et les co\u00fbts de maintenance sont r\u00e9duits. L&#8217;empreinte globale du syst\u00e8me est \u00e9galement r\u00e9duite\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11793\" src=\"https:\/\/www.leclanche.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MRS3-V1.4-FINAL_lighter.png\" alt=\"\" width=\"654\" height=\"1008\" \/><\/p>\n<p><strong>Q : Quand le refroidissement liquide est-il le meilleur choix pour l&rsquo;\u00e9lectrification ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Nous sommes des \u00e9vang\u00e9listes du refroidissement liquide et de ses nombreux avantages, tels que l&rsquo;allongement de la dur\u00e9e de vie des batteries, la r\u00e9duction de l&#8217;empreinte carbone et l&rsquo;efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me. L&rsquo;argument en faveur du refroidissement liquide par rapport au refroidissement par air penche largement en faveur du liquide lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de navires et d&rsquo;installations de plus grande taille.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : Existe-t-il un \u00ab\u00a0sweet spot\u00a0\u00bb pour les int\u00e9grateurs ou les chantiers navals qui consid\u00e8rent Leclanch\u00e9 comme leur fournisseur de syst\u00e8me de stockage par batterie ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Parce que nous d\u00e9veloppons et fabriquons le syst\u00e8me complet, y compris la technologie de base et la chimie, nos conceptions de base sont tr\u00e8s flexibles et adaptables \u00e0 de nombreuses applications. Au lieu de devoir vendre une solution fixe comme le font beaucoup de nos concurrents, nous sommes en mesure d&rsquo;inviter les clients \u00e0 nous contacter et \u00e0 discuter des besoins de leur projet. Ensuite, nous sommes en mesure de d\u00e9velopper la solution la mieux adapt\u00e9e \u00e0 leur application, en choisissant parmi une gamme de cellules et de batteries con\u00e7ues en interne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : Leclanch\u00e9 se vante de fabriquer ses propres cellules et modules dans ses installations europ\u00e9ennes. En quoi est-ce un avantage pour les clients ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e a de multiples effets d&rsquo;entra\u00eenement sur nos produits et profite \u00e0 nos clients. La fabrication en Europe nous permet de mieux contr\u00f4ler l&rsquo;ensemble des processus et des composants et offre un plus grand degr\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9. Le dimensionnement justifi\u00e9 et optimis\u00e9 de nos batteries permet aux armateurs d&rsquo;\u00e9conomiser \u00e0 la fois sur les co\u00fbts d&rsquo;investissement et sur les co\u00fbts d&rsquo;exploitation. Le fait que nous concevions nos syst\u00e8mes \u00e0 un niveau de s\u00e9curit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 que les autres, avec un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 active de la batterie enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 et des syst\u00e8mes de refroidissement liquide plus efficaces, est extr\u00eamement appr\u00e9ci\u00e9 par le march\u00e9. Notre processus unique de fabrication \u00e0 base d&rsquo;eau r\u00e9duit de mani\u00e8re significative l&#8217;empreinte carbone de nos \u00e9quipements, faisant de Leclanch\u00e9 un premier choix pour les clients qui sont de plus en plus pr\u00e9occup\u00e9s par le d\u00e9veloppement durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : O\u00f9 va l&rsquo;industrie en termes d&rsquo;\u00e9lectrification ? Quels changements apporteront les cinq prochaines ann\u00e9es ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0La <a href=\"https:\/\/www.leclanche.com\/sustainability\/\">durabilit\u00e9<\/a> n&rsquo;est plus une option. Les r\u00e9glementations institutionnelles et soci\u00e9tales entrent en vigueur. La d\u00e9carbonisation de l&rsquo;industrie maritime peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e de multiples fa\u00e7ons. Le stockage sur batterie est l&rsquo;une d&rsquo;entre elles et pr\u00e9sente de nombreux avantages par rapport \u00e0 d&rsquo;autres, car il s&rsquo;agit non seulement d&rsquo;une technologie \u00e9prouv\u00e9e, mais aussi d&rsquo;une technologie en constante am\u00e9lioration, avec des fournisseurs tels que Leclanch\u00e9 pr\u00eats \u00e0 la d\u00e9ployer \u00e0 plus grande \u00e9chelle. En outre, les batteries sont, et resteront, le catalyseur de nombreuses autres sources d&rsquo;\u00e9nergie prometteuses telles que l&rsquo;hydrog\u00e8ne.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Q : Leclanch\u00e9 travaille-t-il sur de futures am\u00e9liorations de son offre de produits ?<\/strong><\/p>\n<p>Guillaume : \u00ab\u00a0Oui ; il est dans l&rsquo;ADN de Leclanch\u00e9 de continuer \u00e0 rechercher les meilleures solutions possibles en innovant toujours, des mati\u00e8res premi\u00e8res aux packs de cellules, modules et racks. Nos succ\u00e8s pass\u00e9s et r\u00e9cents dans le secteur sont \u00e9galement de solides sources d&rsquo;exp\u00e9rience et d&rsquo;inspiration pour nous dans le d\u00e9veloppement de la batterie du futur. Notre derni\u00e8re cellule \u00e0 base d&rsquo;eau G-NMCA d\u00e9montre que notre vision de la performance, tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 et la durabilit\u00e9, est en train de devenir une r\u00e9alit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guillaume Clement, vice-pr\u00e9sident de l&rsquo;activit\u00e9 eMarine de Leclanch\u00e9, a r\u00e9cemment f\u00eat\u00e9 son deuxi\u00e8me anniversaire au sein de l&rsquo;entreprise. Nous avons profit\u00e9 de cette occasion pour lui poser quelques questions sur l&rsquo;industrie et son point de vue. Guillaume est un sp\u00e9cialiste exp\u00e9riment\u00e9 de la strat\u00e9gie commerciale et du d\u00e9veloppement des affaires internationales. 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