Systèmes de batterie haute tension pour véhicules industriels

Cellules et modules

• Cellules G/NMC haute énergie 60 Ah, proposant la meilleure durée de vie du secteur : 8 000 cycles à 80 % DoD. (4 500 cycles à 100 % DoD).
• Cellules LTO haute puissance 34 Ah, proposant la meilleure durée de vie du secteur : 20 000 cycles à 80 % DoD. (15 000 cycles à 100 % DoD).
• Refroidissement par conduction de chaque cellule, afin d’éliminer les points chauds et de prolonger la durée de vie de la batterie
• Nos installations de pointe en Allemagne produisent les cellules en interne afin de garantir une qualité maximale et des délais de livraison rapides.
• Différentes configurations de modules sont disponibles en fonction des exigences de chaque application.

 

 

Sous-packs et packs

 

• Les sous-packs sont composés de trois modules et de leurs plaques de refroidissement.
• Plaque de refroidissement liquide : chaque module bénéficie d’un refroidissement liquide externe, ce qui permet d’éliminer tout risque de fuite susceptible de produire des accidents thermiques.
• Unités de gestion de batterie (BMU) intégrées à chaque module, afin de détecter les surchauffes redondantes dans chaque cellule
• Le système de gestion de batterie est inséré dans un boîtier IP67 (packs INTÉGRÉS) ou séparé pour être utilisé comme un pack de batteries autonome
• Grande fiabilité en environnements CEM hostiles

 

Ce système est composé de batteries et d’un système de gestion de batteries Leclanché, le tout intégré dans un seul pack.

• Configurable pour un large éventail d’exigences énergétiques
• Meilleure durée de vie du secteur
• Refroidissement liquide et confinement incendie multicouche
• Capacité du pack de batteries jusqu’à 1 000 volts
• Possibilité d’extension en raccordant les packs en chaînes
• Route : BMU certifiée ISO 26262
• Rail : sécurité certifiée EN 50128
• Certifié IEC 62928

 

Nous fournissons des systèmes de batterie complets et sur mesure intégrant les systèmes de gestion thermique et la communication  multi-chaînes , conformes à l’ensemble des normes ferroviaires en vigueur.

Certifications

• Rail/route : certifié ECE R-100 Révision 2*
• Rail : sécurité certifiée EN 50128
• Certifié IRIS / ISO TS 22163
• Route : BMU certifiée ISO 26262
• Certifié IEC 62928

Applications

 

Modes de fonctionnement

En intégrant un système de batteries Leclanché à un train ou un véhicule 100 % électrique ou hybride, vous bénéficiez d’une multitude d’avantages.

• • Rendement opérationnel amélioré
  • Coûts d’exploitation réduits
  • Économies de maintenance considérables : réduction des coûts de 50 % par rapport aux véhicules diesel
  • Ni bruit, ni odeur, ni émission
  • Contribution à la transition vers des solutions de mobilité plus propres

 

 

Traction hybride	Récupération de l’énergie	Écrêtement des pointes	Charge stratégique	Fonctionnement sans émissions
Permet de réduire considérablement la consommation de carburant en électrifiant le système d’entraînement des véhicules et trains.	Stocke et utilise l’énergie régénérée issue de différentes sources (gestion de la charge de travail ou freinage par récupération) dans les véhicules et grues 100 % électriques ou hybrides.	Écrête les pics de charge opérationnelle et réutilise l’énergie stockée. Permet aux moteurs diesel de fonctionner à charge moyenne optimale constante, afin d’améliorer le rendement et de réduire l’usure du véhicule.	Permet d’abandonner le diesel au profit de l’électrique pour les unités auxiliaires : basculement, compactage des déchets, gestion de la charge des grues, réfrigération et autres opérations ferroviaires et opérations exécutées par les engins portuaires, etc.	Les systèmes de batterie pour véhicules industriels de Leclanché propulsent votre véhicule 100 % électrique. Sans émissions, consommation de carburant ni bruit.

 

Bénéfices et avantages

 

Clients du secteur des véhicules industriels