Leclanché SA est leader mondial de solutions de stockage de l’énergie de haute qualité basées sur les technologies des cellules lithium-ion, conçues pour accélérer sa progression vers un avenir énergétique plus propre. Leclanché est le seul pure player du stockage de l'énergie au monde à être coté en bourse, à la Bourse suisse.
Histoire de la société
2022 | Leclanché réalise une percée significative dans la sécurité de sa technologie de batterie lithium-ion sans compromettre la performance des cellules. |
2022 | Leclanché annonce le développement d’un système de batterie marine de troisième génération pour l’électrification d’une large gamme de navires |
2022 | Olmatic choisit Leclanché pour fournir un système de stockage par batterie LeBlock de 11,9 MWh pour le parc solaire de Sembach en Allemagne. |
2022 | Leclanché obtient de nouvelles certifications de DNV et Lloyd’s Register pour son système innovant de stockage en batterie pour les navires marins 100% électriques et hybrides. |
2022 | Leclanché équipe le MS Jungfrau, le premier bateau hybride sur le lac de Brienz, en Suisse |
2021 | Leclanché achève son deuxième système de stockage d’énergie hybride avec S4 Energy |
2021 | Le Yara Birkeland, premier navire porte-conteneurs électronique 100% électrique et autonome au monde, entièrement alimenté par un système de batteries Leclanché, se prépare à l’exploitation commerciale. |
2021 | Leclanché étend sa solution d’électrification marine aux chargeurs rapides pour les ports et les navires avec Damen Shipyards comme premier adoptant. |
2021 | Leclanché introduit une nouvelle génération de modules de batteries lithium-ion pour les véhicules de transport électronique et les navires et dévoile une ligne européenne de production de modules à haut volume. |
2021 | Leclanché lance « LeBlock », une solution entièrement modulaire et évolutive conçue pour réduire le coût total de possession. |
2021 | Leclanché développe une cellule lithium-ion haute énergie de 65 Ah idéale pour les applications de bus et camions électriques et hybrides |
2021 | Leclanché a été sélectionné par la société slovaque ENERGODATA pour fournir un système de stockage par batterie pour une nouvelle application dans la centrale électrique à gaz de Veolia à Levice. |
2021 | Leclanché présente l’INT-39, un système de batterie modulaire tout-en-un à haute énergie destiné à être utilisé dans une large gamme de camions et de bus hybrides et entièrement électriques. |
2020 | L’E-ferry Ellen, alimenté par un système de stockage par batterie Leclanché, remporte le Prix solaire européen 2020 pour avoir démontré le potentiel de la mobilité électrique verte. |
2020 | Les résultats des performances des cellules 60 Ah de Leclanché valident leur utilisation dans les applications automobiles de charge rapide et de longue portée. |
2020 | Leclanché et S4 Energy réalisent un projet de stockage d’énergie hybride pour desservir le marché néerlandais des réserves de confinement de fréquence |
2020 | Leclanché obtient la certification IRIS (International Railway Industry Standard) |
2019 | Leclanché SA est sélectionné par Bombardier Transportation comme fournisseur mondial privilégié de systèmes de batteries pour le transport ferroviaire |
2019 | Leclanché équipe le plus grand ferry électrique du monde qui relie les ports de Søby et de Fynshav, sur les îles d’Aerø et d’Als, dans le sud du Danemark, et transporte environ 30 véhicules et 200 passagers. |
2019 | En collaboration avec le gouvernement de Saint-Kitts-et-Nevis et l’entreprise publique St. Kitts Electric Company (SKELEC), Leclanché annonce le plus grand projet de production solaire et de stockage d’énergie jamais construit dans les Caraïbes. |
2019 | Leclanché mandate Comau un leader mondial dans le domaine des équipements et des solutions pour l’automatisation industrielle construire l’une des premières lignes de fabrication automatisées au monde de modules de batterie lithium-ion pour des applications liées au transport. |
2018 | Joint-venture avec Exide Industries, le plus grand fabricant indien de batteries. |
2018 | Acquisition de la suite logicielle Energy Management System (EMS) d’Integrated Dynamics Inc. |
2018 | Leclanché atteint la barre des 100 MWh de projets de stockage stationnaire dans le monde. |
2018 | Leclanché est désigné « Energy Solutions Provider of the Year 2018 » par la Global Solar + Energy Storage Congress & Expo 2018. |
2017 | Leclanché devient une société de solutions de stockage d’énergie entièrement intégrée verticalement. |
2015 | Accélération de la production de graphite/NMC. |
2014 | Début de la production de lithium graphite/NMC. |
2014 | Production complète de cellules lithium-titanate. Mise en œuvre des premiers projets. |
2013 | Accélération de la production entièrement automatisée de cellules lithium-ion. |
2012 | Leclanché installe une usine de production d’une capacité d’un million de cellules. Début de la livraison de modules de stockage d’énergie destinés à des centrales solaires et éoliennes pilotes et à des fournisseurs d’énergie. |
2011 | Leclanché lance la construction de sa nouvelle usine de production à Willstätt, en Allemagne. La société introduit la production d’électrodes à base d’eau et construit les premiers modules de stockage d’énergie pour énergies renouvelables. |
2009 | Leclanché installe une ligne pilote entièrement automatisée à Willstätt (Allemagne) pour la production de cellules grand format. |
2009 | Leclanché fête son 100e anniversaire. Augmentation des capacités de production à Willstätt, en Allemagne. |
2008 | Leclanché quitte son site historique pour un site de production moderne à Yverdon-les-Bains, en Suisse. |
2006 | Acquisition de la société Bullith AG (renommée Leclanché Lithium GmbH), dérivée du Fraunhofer Institute for Silicon Technology, qui produit des batteries lithium-ion. Développement du séparateur Leclanché et établissement du site de Willstätt en Allemagne. |
2002 | Réorientation de Leclanché SA, qui se recentre sur son expertise en intégration et sur les technologies du futur. |
1997 | Diversification grâce à la fondation de CN Serpentine, société chargée de développer des systèmes de transport urbain hybrides basés sur le concept de magnétoglisseur. |
1987 | Démarrage de la production de batteries étanches au plomb-acide, sous licence de Chloride, en Angleterre. |
1971 | Construction d’une nouvelle usine de production de batteries industrielles. |
1964 | Leclanché lance une gamme de piles boutons au mercure. |
1952 | Démarrage de la production d’éléments plats en complément des lignes de produits de batteries. |
1950 | Démarrage de la production des batteries au plomb-acide « Leclanché Dynamic ». |
1949 | Démarrage de la production des condensateurs imprégnés d’huile. |
1942 | Leclanché lance un programme complet de recyclage des cellules et batteries usagées. |
1935 | Partenariat avec la société française SAFT pour produire des batteries fer-nickel et cadmium-nickel. |
1933 | Partenariat avec la société française Fulmen S.A. pour produire des batteries au plomb-acide. |
1922 | Acquisition de l’usine de batteries Sonceboz. |
1919 | Démarrage de la production de condensateurs en papier selon les exigences de l’Administration fédérale téléphonique suisse. |
1918 | Installation d’un laboratoire d’essai et de développement. |
1913 | Démarrage de la production de batteries pour lampes torches. |
1912 | Acquisition de Fabrique de piles de Fleurier. |
1909 | Leclanché S.A. est fondée à Yverdon-les-Bains, en Suisse, pour produire des piles sèches. |