Leclanché propose divers systèmes de batteries homologués pour la plupart des applications ferroviaires. La conception modulaire de nos systèmes leur permet de s'adapter à différentes exigences d'installation. Sur les réseaux ferroviaires partiellement électrifiés ou non électrifiés, nos systèmes de batteries hautes performances rendent possible la mise en place de solutions de mobilité propres et écologiques. Leclanché est une société certifiée IRIS©.

e-Rail Solutions

L'intégration d'un système de batteries Leclanché offre toute une série d'avantages, dont les suivants :

Traction hybride
Énergie renouvelable
Écrêtement des pointes
Charge stratégique
Fonctionnement sans émissions

    Comment ça marche ?

    Énergétiquement efficaces et facilement électrifiables, les trains jouent un rôle important dans la décarbonation des transports.

    Les trains étant supposés récupérer bientôt une partie des passagers des voitures et du fret des camions, la demande en énergie des activités ferroviaires devrait doubler d’ici 2050.

    L’électrification aérienne des voies ferrées n’étant toujours pas une solution économiquement viable, l’alimentation des trains et locomotives par batterie constitue une alternative idéale. Les trains alimentés par batterie sont bien plus efficaces du point de vue énergétique que les locomotives diesel, et ils ne produisent aucune émission, à l’arrêt ou en circulation.

    • 20 % du trafic ferroviaire européen fonctionne au diesel
    • 35 % du réseau ferroviaire allemand n’est pas électrifié, 62 % au Royaume-Uni, 42 % en France
    • Coût de la modernisation et de l’électrification des caténaires : plus de 800 k€ en Europe de l’Ouest
    • En Allemagne, les 2/3 des sections non électrifiées totalisent moins de 70 km = 95 % du réseau peut être couvert par les technologies existantes de trains à unités multiples électriques et à unités multiples électriques à batterie
    • Différentes études démontrent que les trains à batterie sont la solution à privilégier, du point de vue du coût total, pour remplacer la traction diesel

    Systèmes de batteries ferroviaires Leclanché

    Le système de batterie INTEG est une solution li-ion modulaire et évolutive destinée aux trains circulant sur des voies partiellement électrifiées ou non électrifiées.

    Conçu en conformité avec les normes de sécurité les plus élevées, le système de batterie ferroviaire INTEG intègre diverses solutions reconnues, de la cellule au bloc, comme les enveloppes multicouches qui atténuent les éventuels incidents thermiques.

    La protection IP65 permet au bloc ferroviaire INTEG de fonctionner avec une fiabilité maximale dans toutes les conditions environnementales. Le système est disponible en versions 53 et 105 kWh. Plusieurs blocs peuvent être branchés en série afin d’obtenir un système de tension maximale de 1 100 V et d’une capacité au choix.

    Avantages du système de batterie ferroviaire de Leclanché

    • Mobilité zéro carbone
    • Économies de maintenance considérables
    • Réduction du bruit (50 % de bruit en moins que les trains diesel)
    • Systèmes de batteries longue durée
    • Investissement dans un futur durable
    • Économies de consommation de carburant de 30 à 50 % en cas d’utilisation sur un train hybride batterie-diesel

    La conception unique des blocs ferroviaires INTEG de Leclanché permet de satisfaire les exigences de différents clients ferroviaires, quel que soit le profil requis en termes de taille, d’énergie, de puissance, de sécurité, de charge rapide ou d’utilisation.

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