Leclanché propose divers systèmes de traction par batteries homologués pour la plupart des applications ferroviaires. La conception modulaire de nos systèmes leur permet de s'adapter à différentes exigences d'installation. Sur les réseaux ferroviaires partiellement électrifiés ou non électrifiés, nos systèmes de traction par batteries hautes performances rendent possible la mise en place de solutions de mobilité propres et écologiques. Leclanché est une société certifiée IRIS©.
L'intégration d'un système de batteries Leclanché offre toute une série d'avantages, dont les suivants :
Énergétiquement efficaces et facilement électrifiables, les trains jouent un rôle important dans la décarbonation des transports.
Les trains étant supposés récupérer bientôt une partie des passagers des voitures et du fret des camions, la demande en énergie des activités ferroviaires devrait doubler d’ici 2050.
L’électrification aérienne des voies ferrées n’étant toujours pas une solution économiquement viable, l’alimentation des trains et locomotives par batterie constitue une alternative idéale. Les trains alimentés par batterie sont bien plus efficaces du point de vue énergétique que les locomotives diesel, et ils ne produisent aucune émission, à l’arrêt ou en circulation.
Le packde batterie INT-53 Energy est une solution Li-ion modulaire et évolutive destinée aux trains circulant sur des voies partiellement électrifiées ou non électrifiées.
Conçu en conformité avec les normes de sécurité les plus élevées, notre système de batterie ferroviaire intègre diverses solutions reconnues, de la cellule au bloc, comme les enveloppes multicouches qui atténuent les éventuels incidents thermiques.
La protection IP66 permet au bloc ferroviaire INT-53 Energy de fonctionner avec une fiabilité maximale dans toutes les conditions environnementales. Plusieurs blocs peuvent être branchés en série afin d’obtenir un système de tension maximale de 1 100 V et d’une capacité au choix.
Avantages du système de batterie ferroviaire de Leclanché
La conception unique des blocs ferroviaires de Leclanché permet de satisfaire les exigences de différents clients ferroviaires, quel que soit le profil requis en termes de taille, d’énergie, de puissance, de sécurité, de charge rapide ou d’utilisation.
INT-53 Energy | INT-105 Customer Specific (Example) | |
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Overview | High performance traction battery for multiple rail applications | Tailor-made high energy traction battery for roof mounting on BEMU |
Certification | IEC62928 | IEC62928* |
Cell type | G/NMC | G/NMC |
Voltage (nominal) | 876 V | 876 V |
Energy | 52.8 kWh | 105.1 kWh |
Dimensions (H x W x L) | 409 x 612 x 1637 mm | 792 x 620 x 2646 mm |
Weight | 536 kg | 1104 kg |
Energy density | 99 Wh/litre, 129 Wh/litre | 95 Wh/litre, 129 Wh/litre |
Fitment | Underframe, roof and compartment | Roof |
Application | Train, locomotive | Train |
Available | Now | 2025 |
*in progress
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