Leclanché bietet mehrere validierte Traktionsbatteriesysteme für den Einsatz in den meisten Bahnanwendungen an. Durch ihren modularen Aufbau können unsere Systeme an unterschiedliche Montageanforderungen angepasst werden. Unsere leistungsstarken Traktionsbatteriesysteme machen es möglich, auf nicht oder nur teilweise elektrifizierten Schienennetzen eine saubere und umweltfreundliche Mobilitätslösung anzubieten. Leclanché ist ein IRIS©-zertifiziertes Unternehmen.
Die Integration eines Leclanché-Batteriesystems bietet eine Reihe von Vorteilen:
Züge sind energieeffizient und gut elektrifizierbar und spielen daher eine wichtige Rolle bei der Entkarbonisierung des Verkehrs.
Angesichts der erwarteten zusätzlichen Verlagerung des Personen- und Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene dürften sich der Schienenverkehr und der damit verbundene Energiebedarf bis 2050 ungefähr verdoppeln.
Da die Verlegung von Bahn-Oberleitungen aus wirtschaftlicher Sicht nicht immer sinnvoll ist, stellen batteriebetriebene Züge und Lokomotiven eine perfekte Alternative dar. Batteriebetriebene Züge sind Diesellokomotiven in Sachen Energieeffizienz deutlich überlegen – und unabhängig von den Haltepunkten oder Strecken setzen sie keine Schadstoffemissionen frei.
Das INT-53 Energy-Batteriesystem ist eine modulare und skalierbare Li-Ionen-Lösung für den Einsatz in Zügen, die auf teilweise oder vollständig nicht elektrifizierten Bahnstrecken fahren.
Unser Batteriesystem für Schienenfahrzeuge wurde nach den höchsten Sicherheitsstandards entwickelt und umfasst von der Zelle bis zum Batteriepack verschiedene bewährte Lösungen, darunter auch mehrschichtige Gehäuse, um etwaige thermische Störungen zu mindern.
Die Schutzart IP66 gewährleistet unter allen Umgebungsbedingungen einen zuverlässigen Betrieb der INT-53 Energy-Zugbatteriepacks. Sie können in Reihe geschaltet werden, um ein System mit Spannungen von bis zu 1100 Volt und beliebiger Kapazität zu bilden.
Vorteile des Leclanché Batteriesystems
Durch das einzigartige Design der Leclanché Zugbatteriepacks sind wir in der Lage, die Anforderungen von Bahnkunden unabhängig von der erforderlichen Größe, Kraft, Leistung oder Sicherheit oder dem geforderten Schnellladungs- und Nutzungsprofil zu erfüllen.
INT-53 Energy | INT-105 Customer Specific (Example) | |
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Overview | High performance traction battery for multiple rail applications | Tailor-made high energy traction battery for roof mounting on BEMU |
Certification | IEC62928 | IEC62928* |
Cell type | G/NMC | G/NMC |
Voltage (nominal) | 876 V | 876 V |
Energy | 52.8 kWh | 105.1 kWh |
Dimensions (H x W x L) | 409 x 612 x 1637 mm | 792 x 620 x 2646 mm |
Weight | 536 kg | 1104 kg |
Energy density | 99 Wh/litre, 129 Wh/litre | 95 Wh/litre, 129 Wh/litre |
Fitment | Underframe, roof and compartment | Roof |
Application | Train, locomotive | Train |
Available | Now | 2025 |
*in progress
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